Renault возвращает Espace в эпоху электромобилей: так выглядит потрясающий концепт E-Space

Renault в Париже возрождает одно из самых значимых имён в своей истории, чтобы смотреть в будущее. Renault Espace был гораздо большим, чем просто семейным автомобилем, когда появился в 1984 году: он ввёл новое понимание семейных поездок и способствовал популяризации концепции автомобиля, предназначенного как для передвижения, так и для наслаждения тем, что происходит внутри. Теперь, спустя более четырёх десятилетий, французский бренд хочет перенести эту философию в новую эпоху.

Местом проведения мероприятия не могло стать ничто иное, как Парижский автосалон. Renault придёт на него с полностью обновлённым ассортиментом и несколькими прототипами, но все взгляды будут прикованы к модели, которую мы пока полностью не знаем. Renault E-Space Concept будет представлен впервые в мире 12 октября, открывая возможность узнать о следующем поколении семейных автомобилей этого бренда.

Это название не случайно. Renault берет прямо за основу концепцию Espace, чтобы предложить совершенно новое толкование так называемых «voitures à vivre» — автомобилей, разработанных с учетом потребностей людей, а не только их технических характеристик. Это предложение появляется в момент, когда бренд ускоряет процесс перехода на электромобили и ищет новые способы выделить свои семейные модели.

Renault E-Space Concept: возвращение идеи, которая изменила семейный автомобиль

Чтобы понять важность концепта E-Space, необходимо вернуться к 1984 году. В тот год Renault представила Espace, разработанную совместно с Matra — автомобиль, который нарушил традиционные шаблоны благодаря кузову одного объема, очень просторному салону и чрезвычайно гибкой компоновке интерьера. Первое поколение было продано в количестве почти 200 000 единиц до 1991 года.

Оригинальный Espace во многом стал воплощением философии Renault по созданию «автомобилей для жизни». Сиденья можно было снимать и переставлять, передние сиденья могли поворачиваться, создавая своего рода салон при остановке автомобиля, а огромное внутреннее пространство становилось одной из главных причин его покупки. Renault даже использовала Парижский автосалон 1984 года, чтобы показать именно эти возможности, после того как модель столкнулась с сложностями на рынке.

Спустя более 40 лет концепт E-Space основан на той же идее, но перенесён в совершенно другой контекст. «E» означает E-Tech — название, которое Renault использует для своих электрифицированных технологий, в то время как «Space» снова подчёркивает наличие пространства и комфорт внутри автомобиля.

На данный момент Renault намеренно держит в тайне значительную часть характеристик прототипа. Компания пока не раскрыла информацию о системе привода, емкости аккумулятора, запасе хода, мощности или окончательной компоновке салона. И это важно, поскольку речь идет о концепт-каре, созданном для демонстрации определенного направления дизайна и нового подхода к семейному автомобилю, а не о серийной модели, спецификации которой уже были объявлены.

Мы знаем его размер. Длина концепта Renault E-Space составляет 4,70 метра, что позволяет отнести его к автомобилям значительных габаритов в линейке этого французского производителя и соответствует семейному назначению проекта. Renault представляет его как автомобиль с внушительными пропорциями, при этом его силуэт гораздо более выразительный, чем у традиционных крупных семейных автомобилей.

Внешний дизайн — именно один из элементов, которые привлекают наибольшее внимание. Кузов покрашен в черный цвет Rubé, призванный подчеркнуть его элегантность и технологичность, в то время как общие пропорции указывают на семейный автомобиль, который не стремится оставаться незамеченным.

На передней части кузова расположена большая светящаяся надпись в форме буквы «U», которая практически ограничивает края кузова. Тот же элемент повторяется сзади, создавая очень узнаваемый визуальный образ. В центре передней части также выделяется освещенный ромб, который кажется висящим над кузовом благодаря визуальному эффекту, вдохновленному пикселями.

Это довольно очевидное развитие стиля дизайна, который Renault применяет к своим новым моделям. Но в концепте E-Space есть что-то еще: бренд пытается восстановить способность удивлять, которой обладал первоначальный Espace, только теперь с помощью освещения, цифровых поверхностей и вида, гораздо ближе к автомобилю, разработанному для эпохи электромобилей.

Внутреннее пространство по-прежнему остается одной из главных тайн. Renault говорит об просторном, технологичном и уютном салоне, но пока не предоставило достаточно информации о его окончательной конфигурации, количестве мест, размерах багажника или возможностях модульности. Именно поэтому будет особенно интересно узнать, что компания сделала с одним из элементов, которые исторически определяли Espace — максимальным использованием доступного пространства.

Эта стратегия особенно значима, поскольку нынешний Renault Espace уже не тот большой моновольт, который определял эпоху. Шестое поколение приняло формат семейного SUV на пять или семь мест, сохранив философию комфорта, простора и возможности для дальних поездок, которая сопровождала эту модель с самого начала.

E-Space Concept, по-видимому, призван показать, каким может быть следующий шаг. Renault не подтвердила, что он превратится непосредственно в серийную модель, но тот факт, что автомобиль представлен как современное видение семейной мобильности в эпоху электромобилей, ясно указывает на его роль в будущей стратегии бренда.

И здесь, вероятно, самое интересное. Renault использует E-Space Concept не просто для демонстрации потрясающего дизайна, а чтобы показать, каким должен быть семейный автомобиль, когда электрификация позволит снять часть традиционных ограничений, связанных с двигателями внутреннего сгорания. Больше пространства для пассажиров, новые возможности расположения элементов интерьера и повышенное внимание к комфорту на борту — всё это является частью этой концепции.

Остальные модели из линейки, которые Renault представит в Париже, помогают дополнить эту информацию. Новый электромобиль Megane E-Tech оснащен аккумулятором типа LFP емкостью 67 кВт·ч, что обеспечивает запас хода до 500 км; кроме того, быстрая зарядка позволяет довести уровень заряда с 15% до 80% примерно за 24 минуты. Также в нем появились новые функции подключения к сети и технология искусственного интеллекта Gemini от Google.

Renault 5 Turbo 3E будет представлен в крайне персонализированной версии и в качестве инженерного прототипа, очень близкого к серийной модели. Этот небольшой электрический спорткар развивает мощность 555 л.с. благодаря двум двигателям, расположенным на задних колесах, и становится одним из самых радикальных проектов современной Renault.

Также будет представлен Renault 8 Gordini Concept — двухместный электрический купе, вдохновленное одной из самых известных спортивных моделей бренда, а также Renault 4 JP4x4 Concept, воссоздающий дух версий Plein Air и JP4 с четырехколесным приводом. Renault уже представила Renault 8 Gordini Concept в прошлом сентябре, и теперь покажет её публике на автосалоне.

Электромобиль Renault Twingo E-Tech получит панорамный стеклянный потолок Twingobay, в то время как Renault Rafale будет оснащен ограниченной серией Hypnotic для самой полнооснащенной версии модельного ряда. Компания также продолжает внедрять аккумуляторы типа LFP в свои электрические автомобили — это стратегия, направленная на снижение затрат и повышение конкурентоспособности ее моделей.

Компания Renault Pro+ также будет представлена своими коммерческими автомобилями, в том числе новым электрическим фургоном Renault Trafic E-Tech, использующим 800-вольтовую архитектуру и удостоенным звания Международного коммерческого автомобиля года 2027.

Официальная презентация состоится 12 октября. Именно тогда Renault покажет интерьер концепта E-Space и, скорее всего, раскроет дополнительные детали о технологиях, скрытых под кузовом этого семейного автомобиля. Пока что бренд демонстрирует потрясающий дизайн и вполне ясную концепцию: дух Espace ещё имеет перед собой долгий путь развития.