Электрический Renault Espace демонстрирует, что не всё обязательно должно быть вида SUV.
Концепт Renault E-Space воссоздает формулу оригинального Espace 1984 года. Это электромобиль на шесть мест с технологиями, предвосхищающими разработки будущих моделей Renault.
Renault Espace появился в 1984 году, чтобы делать то, что удавалось сделать немногим автомобилям: ставить пространство и пассажиров на первое место. Через четыре десятилетия Espace превратился в внедорожник, но Renault до сих пор не забыла формулу, сделавшую его известным.
Именно эту идею воссоздает концепт E-Space, представленный на Парижском автосалоне 2026 года, который в прямом эфире освещает Razão Automóvel. Это 100% электрический моновэн, пока что являющийся лишь прототипом, но уже демонстрирующий некоторые решения, предназначенные для будущих моделей бренда.
В отличие от высоких SUV, этот автомобиль основан на удлиненной кузовной конструкции с сильно наклонным лобовым стеклом, огромной площадью стекол и почти вертикальным задним бортом. Трудно не узнать пропорции Espace 1984 года.
Его длина составляет 4,70 м, ширина — 2,02 м, а высота — 1,67 м. 23-дюймовые диски расположены по краям кузова, а подвижный элемент на переднем бампере может опускаться для улучшения аэродинамики на высоких скоростях.
Шесть мест и модульная салонная компоновка
Внутри пространство занимает центральное место. Между передними и задними дверями, открывающимися в противоположных направлениях для удобства доступа, нет центральной колонны. Пол ровный, а там расположены шесть отдельных сидений в трех рядах.
Два сиденья во втором ряду могут поворачиваться на 180º, оказываясь лицом к лицу с сиденьями третьего ряда. Также существует четырехместная конфигурация: сиденья второго ряда складываются, образуя большой стол. Невозможно не вспомнить купе поезда — такое сравнение сама Renault и предлагает.
Когда сиденья направлены вперед, пассажиры второго ряда могут использовать складные столики и 12,3-дюймовые экраны, установленные на спинках передних сидений. Посередине скользящая центральная консоль может вмещать небольшой холодильник, устройство для очистки воздуха и пульты управления игровыми консолями.
Ещё одной особенностью является высокий уровень освещённости. Потолок и боковые стекла создают полностью застеклённое пространство, которое, по словам производителя, вдохновлено архитектурой Баухауса — первой школой дизайна, возникшей в Германии.
Узнайте больше о следующем автомобиле Renault:
Панорамный экран, который появится в будущих моделях Renault
Мы не знаем, приведёт ли Renault E-Space к созданию серийной модели, но некоторые элементы этого прототипа, скорее всего, появятся в будущих серийных моделях этого французского бренда.
Основным элементом является OpenR Panorama — это изогнутый экран шириной 1,13 м, который покрывает всю панель приборов и заменяет традиционные инструменты управления. Этот экран не является сенсорным.
Взаимодействие с системой информационного развлечения осуществляется через два небольших гибких экрана, расположенных вокруг основания руля. По словам Renault, OpenR Panorama появится в серийных моделях, начиная с следующих поколений Rafale и Scenic.
E-Space Concept оснащен технологией steer-by-wire, то есть электронным управлением рулём без механической связи между рулём и колёсами. Что касается электрической кинематической цепи, Renault не раскрыла никаких данных, таких как мощность, емкость аккумулятора или запас хода.
Будет ли электрический Renault Espace?
Пока компания не подтверждает, что E-Space превратится в серийную модель. Renault представляет его как видение будущего семейного транспорта, а не как предвестник новой модели.