Renault E-Space должен возродить категорию семейных ванов. Этот электрический концепт возвращается к 1984 году.

12 октября на автомобильном салоне в Париже Renault представит электрический концепт E-Space. У этого фургона длина 4700 мм; он основан на первом Espace 1984 года, и пока не раскрыты ни информация о его интерьере, ни характеристики силовой установки.

Espace возвращается в виде электрического концепта

E-Space Concept унаследовал от своего прототипа прежде всего коробчатую форму кузова и огромную площадь стекол. Renault говорит об почти полностью стеклянной конструкции — около 360 градусов. Даже появилось небольшое окно рядом с сильно наклонным стойкой A, которое было одним из характерных элементов первого Espace.

Передняя часть выглядит совершенно современно. Её главным элементом является широкая световая полоса в форме буквы U, хотя общие пропорции напоминают прямоугольное лицо модели 80-х годов. Сзади привлекает внимание стойка D, проходящая вдоль крыши и оптически отделенная от остальной части кузова.

К этому добавляются камеры вместо зеркал, скрытые ручки дверей и огромные колеса с очень низким профилем шин. Последний элемент выглядит впечатляюще на фотографиях, но в серийном семейном автомобиле он быстро мог бы уступить по комфорту, стоимости шин и удобству движения по обочинам дорог.

Renault называет E-Space «визией оригинала, обращенной в будущее» и его «перезапуском». Однако производитель подчеркивает, что автомобиль является исключительно концептом. Не были показаны салон, емкость аккумулятора, мощность, дальность поездки и даже расположение сидений.

Самая большая загадка скрывается в салоне

Первый Espace был создан в сотрудничестве с Matra и не стал популярным благодаря только своему внешнему виду. При относительно компактном кузове он вмещал до семи человек, задние сиденья можно было вынимать, а передние — поворачивать. Благодаря этому автомобиль можно было превратить в небольшой фургон или место для приема пищи во время кемпинга.

Именно эту практичную сторону Renault пока не показали. Электропривод открывает множество возможностей для организации салона, но из имеющейся информации не ясно, как будут расположены сиденья и сохранит ли E-Space гибкость оригинала.

Компания признаёт, что анализирует «возможные будущие варианты», и серийный электрический фургон мог бы вписаться в стратегию Futuready. Однако до подтверждения производства ещё далеко. Таким образом, E-Space присоединяется к серии ностальгических проектов Renault наряду с электрическим Renault 8 Gordini и рестомодом R17. Только презентация 12 октября покажет, скрывается ли за впечатляющим кузовом что-то большее, чем просто стилистическое упражнение.

Рассылка LovEV

Хотите больше подобного контента?

Подпишитесь — мы пришлём краткое резюме недели, когда начнётся рассылка.