Renault E-Space, концептуальный Renault Espace E-Tech Electric на автосалоне в Париже. Но ведь «люди не хотят фургонов»?

Французские автопроизводители уже некоторое время говорят о желании вернуться к более практичным, ближе к коробочному формату кузовам. На автосалоне в Париже 2026 года Renault представит концепт Renault E-Space, который, по всей видимости, является версией Renault Espace E-Tech Electric. Нельзя исключать, что это пробный запуск на рынок — если отклик будет положительным, у автомобиля, скорее всего, появится шанс на серийное производство.

Renault E-Space: три ряда сидений, длина около 4,8 метра?

Компания Renault постаралась сделать концепт настолько характерным, чтобы он остался в памяти, и настолько универсальным, чтобы не выдавать слишком много информации. Осветительные элементы призваны отвлечь наше внимание от того, что спереди возникла путаница из-за линий — там что-то было вырезано и перерисовано. Капот довольно короткий, ребристый, словно между ним и стеклом уже не помещаются впускные/выпускные отверстия. Что касается технологий — ничего не известно, но мы ориентируемся на архитектуру 800 В. Треугольное стекло в углу напоминает модели Avantime и Espace в фургонной версии:

Внутри мы увидим нечто вроде широкого экрана, простирающегося до пассажира, а также дисплей, расположенный глубоко в нижней части лобового стекла, не говоря уже о странной [стойке?] руля. Водитель сидит довольно далеко, однако стеклянный потолок должен позволить ему наблюдать за дорожными знаками. В автомобиле три ряда сидений, и за последними спинками можно увидеть примерно несколько десятков сантиметров свободного пространства, поэтому, учитывая довольно крутой угол спереди, можно предположить, что длина Renault E-Space составляет около 4,8 метра.

Renault E-Space — это всего лишь концепт, и трудно сказать, решится ли компания включить его в свою линейку. В Европе нет проблемы с избытком детей, скорее наоборот — их не хватает, поэтому (мини)фургоны, которые не являются модифицированными грузовиками, практически исчезли. Ситуацию спасают китайцы, для которых наличие фургона в модельном ряду является вопросом чести (см.: Denza D9, Xpeng X9). Таким образом, есть надежда, что и наши местные концерны поймут, что дети из больших семей, привыкшие к китайским автомобилям, вряд ли будут искать свою первую машину в дилерских центрах Renault или Volkswagen.

Оценка статьи

Оценки читателей

[Итого: 0 голосов Средний балл: 0]

Не пропустите новые материалы — нажмите и подпишитесь на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: