Renault 4 E-Tech: большая дальность езды, на 1 810 евро дешевле

Компания Renault снижает цены на модель Renault 4 E-Tech на 1.810 евро и благодаря аэродинамическим изменениям увеличивает дальность езды до 415 километров. Также появляются специальное издание Roland-Garros, версия Cargo «Extra» и дополнительные системы вспомогательного управления.

Реклама

Renault обновляет модель Renault 4 E-Tech к новому модельному году. На Парижском автосалоне, который пройдет с 12 по 18 октября 2026 года, производитель представит обновленную версию автомобиля. Изменения касаются в основном дальности езды, цен, а также ряда технических характеристик. Кроме того, в линейку добавляются две новые версии — специальное издание Roland-Garros и версия Cargo «Extra».

Привод, аккумулятор и дальность пробега

Основная технология осталась прежней: Renault 4 E-Tech по-прежнему выпускается в двух версиях с разным размером аккумулятора. Версия «Urban Range» оснащена аккумулятором емкостью 40 кВт·ч и электродвигателем мощностью 90 кВт (122 л.с.). Версия «Comfort Range» имеет аккумулятор емкостью 52 кВт·ч и двигатель мощностью 110 кВт (150 л.с.).

Дальность пробега увеличивается благодаря аэродинамическим изменениям. К ним относятся новая защита под кузовом и переработанные зеркала заднего вида. По словам производителя, версия с аккумулятором 40 кВт·ч теперь может преодолевать до 310 километров по стандарту WLTP. С более большим аккумулятором емкостью 52 кВт·ч, в зависимости от комплектации, дальность пробега может достигать 415 километров. Для модели «Plein Sud» с складным верхом Renault указывает дальность пробега до 402 километров. Совокупное потребление энергии производитель оценивает в пределах 14,7–14,9 кВт·ч/100 км.

Предварительная настройка для быстрой зарядки

В своем сообщении Renault не указывает данные о мощности зарядки. Однако нововведением является то, что все комбинации двигателя и аккумулятора получают возможность ручной предварительной настройки аккумулятора. Она включается через мультимедийный дисплей и предназначена для сокращения времени зарядки у станций быстрой зарядки без необходимости ввода маршрута с остановками для зарядки в навигационной системе. Кроме того, приложение My-Renault теперь уведомляет о завершении процесса зарядки или за пять минут до ранее установленного времени окончания зарядки.

Цена

Снижение цены и специальное издание к Roland-Garros

Как и в случае с обновленным Renault 5 E-Tech, компания Renault снижает цены и на модель Renault 4. Все версии легковых автомобилей становятся дешевле на 1.810 евро. Начальная цена версии с аккумулятором ёмкостью 40 кВт·ч теперь составляет 27.690 евро.

Теперь можно заказать специальное издание Renault 4 Roland-Garros. Оно основано на версии Comfort с аккумулятором ёмкостью 52 кВт·ч и обеспечивает запас хода до 402 километров по стандарту WLTP. В Германии оно всегда оснащается тканевым верхом «Plein Sud». Цена начинается от 37.490 евро.

В наличии двухцветные варианты окраски: Арктический белый, Шиферный серый, Чёрно-жемчужный и Терракотово-коричневый, каждый из которых сочетается с чёрными стойками A и элементами крыши. Снаружи специальное издание отличается серебряной декоративной полосой с эмблемой Roland Garros на переднем бампере, чёрными 18-дюймовыми легкосплавными дисками с алмазной обработкой, а также акцентами терракотово-коричневого цвета на ободьях колёс и бамперах.

В салоне Renault используются светло-серые чехлы для сидений из переработанного материала с узором, вдохновленным спортивной одеждой. Боковые поверхности и подлокотники обтянуты синей тканью, а спинки передних сидений украшены логотипом с глубоким тиснением. Кроме того, присутствуют декоративные вставки на дверях и панели приборов, подсвечиваемая полоса с надписью, рычаг выбора режимов в стиле рукоятки теннисной ракетки, песочного цвета индукционная зарядка, соответствующие коврики для ног и поручни у дверей из шлифованного алюминия.

Новые функции помощи и комфорта

Для всех версий в соответствии с годом модели предусмотрена камера заднего вида высокого разрешения. Камера 360 градусов доступна в качестве опции в комплектации «Techno» и является стандартной начиная с комплектации «Iconic». Система водительской помощи дополняется функцией Eco-Assistent, которая предсказывает ситуации, такие как повороты и кольца, и своевременно советует сбавлять скорость. Помощник экстренного торможения работает вместе с функцией «Active Driver Assist» и тормозит автомобиль, по возможности до полной остановки, если водитель не реагирует. Система определяет наличие такой ситуации по положению рук на руле и направлению взгляда.

Прежний режим «MySense» заменяется режимом «Smart». Он автоматически переключается между режимами Eco, Comfort и Sport в зависимости от стиля вождения и может быть активирован с помощью экрана или голосового команды. Система экстренного вызова eCall теперь совместима с сетями 4G и 5G. Для смартфонов предусмотрена магнитная зарядка с вентиляцией по стандарту Qi2. Электрическая задняя дверь в будущем будет открываться автоматически, когда водитель находится сзади автомобиля с помощью ключ-карты. Не потребуется более делать движение ногой под бампером.

Renault 4 Extra: версия с грузовым пространством и разрешением N1

Для коммерческих пользователей и транспортировки громоздких предметов Renault предлагает версию «Extra». Она основана на комплектации «Techno», разрешена к использованию в качестве грузового автомобиля класса N1 и не подлежит демонтажу. Она предлагается во Франции, Испании, Австрии, Германии, Нидерландах и Италии.

Как и в уже известной версии «Advance», задние сиденья и ремни отсутствуют. На их место приходит термоформируемая площадка для груза с крюками для фиксации и устройством для защиты груза. Объем грузового пространства составляет 940 дм³ согласно стандарту VDA, что эквивалентно 1 045 литрам. В нем также имеется 36 дм³ (55 литров) пространства для хранения под полом грузового отсека, например, для кабеля зарядки. Немецкая версия с аккумулятором ёмкостью 52 кВт·ч может перевозить груз весом до 330 килограммов. В комплект также входят разделительная решетка, крышка грузового отсека и противоскользящий коврик на полу, а также тонированные задние стекла, 10-дюймовый экран с навигацией и дополнительные системы помощи.

Переоборудование осуществляется на заводе в Мобежу дочерней компанией Renault Qstomize, которая уже почти 40 лет модифицирует автомобили для специальных целей, включая легкие коммерческие автомобили, а также автомобили для автошкол, полиции и людей с ограниченными возможностями передвижения.

Реклама