Вопрос читателя: Стоит ли мне выбрать несовременный вариант шин для своего электромобиля?
Здравствуйте, у меня есть два независимых вопроса, которые, возможно, также заинтересуют других читателей, если ваши эксперты не будут против на них ответить.
Первый — простой: будет ли какая-либо разница для мощности, доступной колесам, или для настроек подвески, если размер колес изменить с 20 дюймов на 18 дюймов? Я имею в виду Subaru Solterra или Trailseeker, у которых более дешевые версии теряют в запасе хода и амортизации по сравнению с дороже моделями из-за увеличения размера колес только ради внешнего вида.
Второй: у меня дома подключена двухфазная электросеть; я думаю, это было сделано много лет назад для возможности разной цензации электроэнергии при нагреве горячей воды. Можно ли использовать такую схему для увеличения мощности, необходимой для зарядки электромобилей?
Большое спасибо, Боб. Привет, Боб, какие отличные вопросы! Я отвечу на них в отдельных статьях, поскольку ни один из них не так прост, как может показаться с первого взгляда. Вопрос о шинах я рассмотрю здесь.
Полагаю, Боб, ты знаешь, как интерпретировать коды шин, однако для тех, кто читает это и может не знать, что они означают, возможно, стоит кратко объяснить их перед тем, как дать ответ на твой вопрос:
Размеры шин обычно указываются в формате XXX/YY R ZZ.
X обозначает ширину протектора шины в мм. Y обозначает «коэффициент аспекта» или «профиль», то есть отношение ширины шины к её высоте. Например, шина шириной 300 мм и высотой 150 мм имеет коэффициент 150÷300 × 100 (что равно 50). Это обозначается как 300/50. Цифра R (ZZ) указывает на диаметр обода в дюймах. (Да, некоторые показатели так и не были переведены с имперских единиц на метрические: одним из таких показателей является диаметр обода, несмотря на указание размеров шины!)
Если говорить конкретнее: шина 300/50 R19 имеет ширину 300 мм, коэффициент аспекта 50 (что означает высоту 150 мм) и подходит для обода диаметром 19 дюймов.
Возвращаясь к вашему вопросу, Боб: смена на колесо меньшего размера происходит легко, если установить шину с более высоким профилем, соответствующую первоначальному обхвату шины, чтобы показания одометра и оценщика запаса хода оставались неизменными.
Это означает, что если менять колесо с диаметром 19 дюймов на 17-дюймовое, шину 255/50 R19 можно заменить на шину 255/60 R17. (Обхват и ширина остаются одинаковыми, но высота боковины на 20% больше). В Интернете существует множество калькуляторов размеров шин, которые помогут вам принять такое решение.
Причин для выбора шины с более высоким профилем много. Как вы отмечаете, это обеспечивает более комфортную поездку (благодаря более высоким боковинам шины, которые позволяют им больше гнуться и лучше поглощать удары), а также увеличивает запас хода, особенно когда шина с более высоким профилем имеет немного уже протектор.
Они также часто дешевле своих «модных» аналогов с низким профилем. Хотя все модели Subaru оснащаются шинами одинаковой ширины, у моделей с более высоким профилем дальность поездки больше. В других автомобилях шины с высоким профилем зачастую более узкие, что означает меньше резины в контакте с дорогой и, следовательно, меньшее сопротивление качению… а значит, снова большая дальность поездки.
Да, на Subaru можно использовать более узкую шину — но, как вы отмечаете, это может привести к недостатку резины в контакте с дорогой, что повлияет на работу системы двигателя и тормозов.
Новая ширина шины также может оказаться несовместимой с шириной диска. Поскольку мы теперь входим в область специализированных решений, я бы не рекомендовал этого, если только выбранная новая ширина не является заводским вариантом и не подходит для диска нужной ширины.
Все это объясняет, почему у более роскошных моделей BEV с крупными, стильно выглядящими дисками часто оказывается меньший радиус езды. (И почему владельцы Tesla, использующие шины с очень низким профилем, вынуждены платить огромные суммы за новые шины).
Вот несколько примеров из реальной жизни:
Поскольку автопроизводители (как показано в примерах выше) часто предлагают разные размеры шин для одних и тех же моделей, можно без проблем менять между заводскими вариантами размеров, если разница в весе новой комбинации дисков и шин незначительна. (Соответствие веса определенно является важным фактором при выборе шин с третьего рынка).
Колеса меньшего диаметра с оригинальными шинами могут быть легко доступны, поскольку некоторые покупатели автомобилей с более простой комплектацией могут захотеть провести обмен и установить более крупные, модные диски с шинами. Возможно, вы даже получите возврат денег за такой обмен.
Ещё одной проблемой, на которую следует обратить внимание, является выбор шин, подходящих для BEV — я слышал сообщения о значительном снижении запаса хода при использовании неэкологичных шин вместо оригинальных, установленных заводом. Также при установке шин, отличных от оригинальных (даже если они одинакового размера), на BEV обязательно проконсультируйтесь с специалистом по шинам, чтобы избежать разочарования.
Вероятно, с автомобилями с двигателем внутреннего сгорания всегда было так же при покупке дешевых или высококлассных шин, но, похоже, люди стали больше осознавать эту проблему. Мое предположение (и это всего лишь предположение) заключается в том, что электромобили предоставляют гораздо более точные данные о реальной эффективности и запасе хода в режиме реального времени, чем к ним мы привыкли у автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.
Подводя итог: выбор шин с меньшим диаметром или более высоким профилем может показаться не модным, но он действительно имеет преимущества на недостаточно качественных дорогах, плюс к этому увеличивается запас хода электромобиля и снижаются цены на замену шин.
Уже более узкие шины с высоким профилем могут оказать большее влияние на запас хода, но я бы посоветовал выбирать их только в том случае, если они предусмотрены заводскими опциями. То же самое касается и других характеристик шин, таких как классы нагрузки и скорости. Если они установлены на модель — все в порядке; в противном случае крайне важно проконсультироваться с экспертом по шинам перед покупкой.
Однако главное ограничение заключается в том, что если заменить шины на более дешевые и/или не относящиеся к категории BEV, это может сорвать все ваши хорошие намерения.
У вас есть вопросы по поводу электромобилей? Отправьте их на [email protected]
