Электрический Porsche 718 имеет уловку для сокрытия веса аккумуляторов

Будущие модели Cayman и Boxster будут электрическими, но Porsche хочет сохранить позицию водителя и баланс современных спортивных автомобилей.

Разработка электрических преемников Porsche 718 сопровождается как успехами, так и неудачами, что вызывает сомнения относительно будущего этих двух спортивных автомобилей. Несколько месяцев назад генеральный директор немецкого бренда Михаэль Лайтерс опроверг слухи о отмене проекта. Теперь начинают появляться новые детали о будущих моделях Cayman и Boxster.

Во время мероприятия Capital Markets Day 2026 Porsche представила стратегию Sportwagenschmiede ’35, которая в основном сосредоточена на электрических моделях, и, как и ожидалось, следующие версии 718 Cayman и 718 Boxster окажутся в центре этой стратегии.

Новые Porsche 718 Cayman и 718 Boxster должны поступить в продажу в 2027 году. До тех пор многие детали остаются неизвестными, но по мере приближения дебюта начинают появляться новые сведения об этих двух спорткарах.

Аккумуляторы вместо шестицилиндрового двигателя

Одной из таких особенностей является расположение аккумуляторов. Как сообщает Automotive News Europe, в отличие от Taycan, Macan и электрического Cayenne, где аккумуляторы расположены «в порядке» под полом, у преемника 718 они будут встроены там, где раньше находились противоположно расположенные четырехцилиндровые и шестичисленовые двигатели: в задней центральной части, за сиденьями водителя и пассажира.

Это необычное решение, но оно направлено на сохранение характеристик предшественника при одновременном обеспечении преимуществ. Среди них — положение руля, которое будет настолько низким, как у бензиновой версии 718, а также распределение веса.

Роберт Майер, ответственный за архитектуру автомобилей Porsche, сообщил, что у будущих моделей 718 Cayman и 718 Boxter 55,2% веса будет приходиться на заднюю ось. Это значение ближе к идеальному распределению 50/50, чем у предыдущей модели.

Узнайте больше о вашем будущем Porsche:

И что ещё?

Ещё одной важной неизвестностью, связанной с новыми моделями Porsche 718 Cayman и Boxster, является вес. Электрификация обычно приводит к увеличению массы по сравнению с бензиновыми версиями, поэтому важно понимать, как Porsche собирается минимизировать этот эффект в своих двух спортивных автомобилях.

Конкретные цифры пока не известны, но Auto Express сообщает, что будущая электрическая версия модели из Штутгарта может весить около 1700 кг, что на почти 400 кг больше, чем у прекратившей производство модели 718.

Без двигателя внутреннего сгорания новые электрические 718, вероятно, будут использовать технологию E-Shift, впервые применённую в Porsche Taycan. Эта система имитирует восемь передач и позволяет водителю выбирать режимы переключения с помощью педалей за рулём.

3 изображения

Симулированные звуки двигателя и синтетические шумы могут помочь создать переход от двигателей внутреннего сгорания к электромобилям в линейке Porsche, но 718 прежде всего должен доказать, что способен сохранить коммерческий успех своих предшественников в эпоху, когда двигатели с высоким октановым числом уйдут в прошлое.

Появится в 2027 году

Новые модели Porsche 718 Cayman и 718 Boxter будут представлены уже в следующем году, но полноценное производство начнется в 2028 году.

Для самых сторонников двигателей внутреннего сгорания мы можем гарантировать, по крайней мере пока, что «911 никогда не станет электромобилем». И это говорит не мы, а Михаэль Лайтерс, исполнительный директор Porsche.