Porsche 718 будет полностью электрическим. Бензиновые модели Boxster и Cayman исключены из планов.
Компания Porsche подтвердила 7 октября 2026 года, что следующие модели 718 Boxster и 718 Cayman будут оснащаться исключительно электроприводом. Премьера состоится в 2027 году, а первый полный год производства придётся на 2028 год.
Это положило конец суматохе, длившейся несколько месяцев. Ещё в прошлом году производитель заявлял, что самые эксклюзивные версии 718 сохранят двигатели внутреннего сгорания.
Новые 718 без двигателя внутреннего сгорания
Решение было объявлено во время мероприятия Capital Markets Day, на котором новый президент Porsche Михаэль Лейтерс представил стратегию Sportwagenschmiede ’35. При этом компания опровергла слухи о задержке или полном отмене выпуска электрической версии 718.
Возвращение версии с двигателем внутреннего сгорания с нуля технически казалось довольно сложным. Производство предыдущего поколения 718 было прекращено в 2025 году, а его преемник создается на другой платформе, предназначенной для электромобиля. Поддержка двух конструкций для относительно нишевой модели могла бы стоить дорого.
Porsche до сих пор не раскрыла информацию о ёмкости аккумулятора, мощности, дальности поездки и характеристиках производительности. Фотографии прототипов показывают расположенный в центре зарядный порт сзади, а также форму, схожую с у предыдущей модели. Цена также остаётся неизвестной, хотя 718 должен стать самым дешёвым двухдверным автомобилем в линейке бренда.
Электрификация не охватит все модели. Лейтерс прямо заявил, что «911 никогда не станет электрическим». Однако Porsche работает над платформой для суперкара с двигателем, расположенным в центре, который будет находиться выше модели 911. Предвестником этой архитектуры станет концепт Mission S, презентация которого запланирована на 15 октября 2026 года.
Больше дорогих моделей, меньше версий и рабочих мест
Начиная с 2028 года ассортимент планируется дополнить компактным SUV, разработанным совместно с Audi. Он получит бензиновые двигатели и системы плаг-ин хайбрид, а в автосалонах будет продаваться рядом с электрическим Macan. Также рассматривается более крупный SUV под обозначением K1, который будет находиться выше модели Cayenne. Изначально он должен был дебютировать в электрической версии, но Porsche изменила планы и сначала анонсировала бензиновые и PHEV-версии.
Новая стратегия основана на принципе «качество выше объема», то есть более дорогие автомобили, меньше версий и большая доля моделей GT, а также опций Exclusive Manufaktur. Порог рентабельности планируется снизить до уровня менее 200 000 автомобилей в год.
Сокращения станут значительно менее заметной частью этого плана. Количество руководящих должностей сократится на 40%, а общее число сотрудников — примерно на 25%. Porsche также хочет сократить время разработки автомобилей, упростить ассортимент и более активно использовать общие компоненты Группы Volkswagen.
Масштаб проблемы конкретен: прибыль Porsche в 2025 году снизилась до 101 млн долларов, тогда как в 2024 году она составляла 5,9 млрд долларов. Электрический 718 пережил реорганизацию планов, но его характеристики и цена по-прежнему остаются неизвестными. Именно они определят, примут ли поклонники Boxstera и Caymana смену силовой установки.
Рассылка LovEV
Хотите больше подобного контента?
Зарегистрируйтесь — мы пришлем краткое резюме недели, как только начнётся рассылка.
