Во время теста Huawei Maextro V800 отказал тормозной педаль. В трёх следующих автомобилях тоже. Вот такое китайское премиум-классное оборудование…

В жалобах на ломающиеся педали тормозов в китайских автомобилях, по-видимому, есть доля правды. Представитель портала Dongchedi во время теста экстренного торможения на модели Huawei Maextro V800 столкнулся с неожиданностью: один из креплений отлетел, педаль упала на пол, и автомобиль перестал замедляться. Проблема повторилась во всех трех проверенных экземплярах автомобиля.

Maextro V800 — роскошь по-китайски

Maextro — это бренд, созданный Huawei (компоненты, электроника, программное обеспечение) и JAC (производство автомобилей). Maextro V800 — это роскошный фургон, который в качестве первой модели отечественного производства достиг цены в 1 миллион юаней, что по текущим курсам дистрибьюторов в Польше соответствует сумме около 1,28 миллиона злотых. Даже в самой дешевой и слабой версии цена Maextro V800 начинается от 766 000 юаней, что по указанному курсу составляет 980 500 злотых, или эквивалентно 447 000 злотых.

Dongchedi — крупнейший в Китае независимый портал, занимающийся тестированием автомобилей. У него уже были конфликты с Huawei, когда во время зимних тестов выяснилось, что Aito M7 (продукт совместного предприятия Huawei/HIMA и Seresa) на морозе достигает всего 31,6 процента от заявленного радиуса действия, что стало худшим результатом в списке. Теперь пострадал ещё один модель: у трех экземпляров Maextro V800 аварийное торможение привело к поломке педали тормоза. У первого экземпляра крепление оторвалось при третьем торможении, у второго — при четвертом, а у третьего, также купленного совершенно новым, тормоза отказали уже при втором торможении:

В случае, показанном на видео, сломалось пластиковое крепление, из-за чего все педали упали на пол, и водителям пришлось использовать аварийное торможение, активируемое переключением в режим P. На видео (ниже) видно, что, хотя водитель был готов к неисправности — и это не случайно, что камера снимала именно эту зону — он довольно отчаянно нажимал на педаль, прежде чем понял, что это уже не поможет. Снаружи казалось, будто автомобиль резко затормозил, а затем снова поехал дальше. Если бы на дороге лежала препятствие, Maextro V800 врезался бы в него со скоростью около 76 вместо 106 км/ч:

Видео теста аварийного торможения Huawei Honor V800: коммерческий автомобиль стоимостью 880–1010 тысяч, с холодильником на заднем сиденье и функцией приготовления кофе.

В результате множества тестов с разными автомобилями каждый раз происходило прерывание педали тормоза при нажатии на аварийное торможение, и для замедления приходилось полагаться только на режим P, что в конечном итоге позволяло остановиться.

Тестовая организация Dongche Di — самая известная в Китае независимая тестовая организация.

https://t.co/gBzUQc0Q1o

— ℎ (@CharlesXBoy) 8 октября 2026 г.

Производитель пока не прокомментировал ситуацию, однако в Интернете появились как выражения негодования по поводу этого «роскошного» вэна, так и попытки оправдать модель тем, что тесты не обязательно являются реалистичными, поскольку неизвестно, соответствует ли многократное торможение с большой силой действующим стандартам (источник). Мы также наткнулись на мнения о том, что в подобных ситуациях системы автомобиля будут работать быстрее и лучше, к тому же есть рекуперация, поэтому водителю не придётся нажимать на тормоз, и он не сломается.

Комментарий редакции Elektrowozu: как владельцы такого автомобиля, мы, конечно, предпочли бы никогда не прибегать к резкому торможению, но если такая ситуация всё же возникнет — тормоз сопротивления является абсолютной необходимостью, особенно при пробуксовке — мы, наверное, были бы слегка разочарованы, если бы педаль сломалась или оторвалась от крепления

Оценка статьи

Оценки читателей

[Итого: 3 голоса Средний балл: 3.7]

Не пропустите новые материалы — нажмите и подпишитесь на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: