Концепт Peugeot RCZ Vision придает электрическую форму Парижскому автосалону.

Новости

Этот проект в ближайшее время не планируется к выпуску в серию, но концепт RCZ Vision показывает, на что способна будущая платформа STLA One от Stellantis.

GE

Джордж Ист

13 октября 2026 г. · 3 минуты на прочтение

Сделав шаг, который удивил абсолютно всех, Peugeot представила на Парижском автосалоне 2026 года полностью электрическую версию своего купе RCZ с комплектацией 2+2.

Этот концепт получил название RCZ Vision и использует новый дизайнерский стиль Peugeot «Feline Future», который впервые будет применён на следующем поколении модели E-208 в 2027 году. Кроме того, RCZ демонстрирует возможности совершенно новой мультиэнергетической платформы STLA One от материнской компании Stellantis.

Дизайн Peugeot RCZ Vision

Сохраняя пропорции старого Peugeot RCZ, производившегося с 2009 по 2015 год, эта обновленная концептуальная версия имеет такую же полностью стеклянную крышу в форме «двойного пузыря», которая спускается до линии багажника. Однако трехлепестковая форма фар, окружающих переднюю и заднюю части кузова, является ярким проявлением эстетики «Feline Future» от Peugeot.

Этот новый дизайн также используется в другой концепции Peugeot, выставленной в Париже: E-T16 мощностью 816 л.с., вдохновленной победами этого французского производителя в группе B чемпионата мира по ралли. Примечательно, что у этой модели колеса разного диаметра: передние имеют диаметр 21 дюйм, а задние — 22 дюйма.

Аккумулятор, технологии и дальность пробега

Peugeot RCZ Vision оснащается аккумулятором твердотельного типа, который еще не использовался ни в одной серийной машине Stellantis. Благодаря архитектуре 1000 В от STLA One зарядка от 10 до 80% занимает менее 10 минут, а общий радиус действия автомобиля составляет 372 мили.

Хотя Peugeot не сообщил точные размеры аккумулятора RCZ Vision, компания подтвердила его высокий коэффициент эффективности — 5,4 мили на киловатт-час. Общая мощность двигателя составляет 493 л.с.

Среди других новых технологий — беспроводное управление рулем и тормозами, что также является первым подобным решением у Stellantis. Обе системы предназначены исключительно для программно определяемой подвески STLA One. Беспроводное управление рулем исключает необходимость физической связи между рулем и передними колесами.

По словам Peugeot, это позволяет использовать переменный коэффициент управления рулём. Это означает, что меньшее усилие на рулёвом колесе на низких скоростях способствует улучшению манёвренности, в то же время сокращаются и корректировки управления, необходимые на скоростях автомагистрали. Система управления тормозами по проводам, как считается, обеспечивает более точный контроль над тормозами, повышенную точность и бесперебойное регенеративное торможение.

Дизайн салона Peugeot RCZ Vision

В салоне RCZ Vision доминирует прямоугольное рулевое колесо Hypersquare от Peugeot, впервые представленное на концепте Polygon 2025 и используемое также в модели E-16.

Панель приборов в цифровом формате выполнена прозрачной для снижения визуальных отвлекающих факторов; принцип прозрачных экранов также применяется к центральной колонке с часами, а также к дисплеям информационно-развлекательной системы и системы контроля температуры.

Однако физические переключатели для зажигания, настроек регенерации, режимов вождения, звуковой системы, климат-контроля и заднего спойлера расположены внизу, на центральной консоли между сиденьями водителя и пассажира. Несмотря на то, что это двуединный GT, Peugeot щедро обеспечил RCZ Vision задними сиденьями, которые могут вместить двух взрослых пассажиров сзади.

Хотя RCZ Vision окажет влияние на будущие модели E-208 и E-308, основанные на платформе STLA One, в ближайшем будущем, глава отдела дизайна Peugeot Маттиас Хоссанн сказал журналистам во французской столице, что этот привлекательный автомобиль с компоновкой 2+2 в конечном итоге может быть запущен в серию… хотя и только «через 20 лет».