Концепт Peugeot E-T16 воссоздаёт символ WRC Group B в виде электромобиля мощностью 816 л.с.

Новости

Если попросить вежливо, Peugeot тоже начнет его производство...

GE

Джордж Ист

13 октября 2026 г. · 4 минуты на прочтение

На этогодневной Парижской автосалоне Peugeot представил свой новый концепт-кар E-T16 — полностью электрический автомобиль, посвященный его гоночному автомобилю 205 Turbo 16 (или «T16») из категории Group B.

Представленный в сезоне WRC 1985 года, 205 T16 завоевал титул производителя и титул пилота в лице Тимо Салонена. В следующем году Peugeot повторил этот успех, когда еще один финн Юха Канккунен стал чемпионом мира.

Благодаря трём электромоторам — двум на задней оси и одному на передней — E-T16 обладает мощностью 805 л.с., и, по сообщениям, может достичь своей максимальной скорости в 186 миль/ч за 16 секунд. Эти электромоторы были разработаны Peugeot Sport, которая отвечает за программу компании в рамках чемпионата FIA World Endurance.

Кроме того, уникальный дизайн E-T16 заранее показывает стиль будущей модели Peugeot E-208 благодаря новому дизайнерскому подходу «Feline Future». Предстоящая E-208 дебютирует в начале 2027 года и поступит в продажу во второй половине этого года.

Peugeot E-T16 пока остается концептом, но, по сообщениям, Peugeot может его произвести при наличии достаточного интереса со стороны потребителей. Если этот французский гиперхэтчбек дойдет до серийного производства, он будет прямым конкурентом Renault 5 Turbo 3 мощностью 533 л.с.: трехмоторная версия этого удостоенного наград супермини стоимостью 135 000 фунтов, предназначенная для гоночных трасс.

Концепт Peugeot E-T16: внешний дизайн

Peugeot E-T16 во многом опирается на дизайн своего предшественника из категории Group B: у него квадратные колесные арки, втянутый капот, глубокий спойлер на передней части и боковые вентиляционные отверстия под B-стойками. Сзади расположен огромный диффузор с двумя регулируемыми лопастями по бокам. Кроме того, раздвоенный задний спойлер имеет дизайн, напоминающий «кошачьи уши», что соответствует предстоящей концепции дизайна Peugeot «Feline Future».

Логотип E-T16 выполнен в ретро-шрифте 80-х годов, а матово-серый цвет кузова Winchester и агрессивные 21-дюймовые легкосплавные диски с шинами Michelin напоминают модель T16. Красная подсвечиваемая линия, проходящая вокруг автомобиля, является отсылкой к красной полосе на боковине оригинального автомобиля.

Помимо отсылок к WRC, E-T16 обладает рядом эстетических элементов, которые, как ожидается, появятся в следующем поколении E-208. К ним относятся новая версия характерной подсветки в форме «лапы льва» от Peugeot спереди и сзади, а также подсвечиваемый логотип Peugeot спереди.

Схема освещения с тремя полосами также была замечена на новом поколении автомобиля Peugeot 9X8, предназначенного для участия в соревнованиях FIA WEC, что заставляет предполагать, что она весьма вероятно станет частью будущего дизайнерского стиля компании во всех её продуктах.

Концепт Peugeot E-T16: интерьер и технологии

Благодаря рулю типа «Hypersquare» кабина E-T16 явно испытала влияние концепта Peugeot 2025 Polygon, а центральный экран отображает функции для спортивной езды, такие как контроль старта, усиление мощности и режимы для сухой и мокрой дороги.

Как и в новом Peugeot E-208 GTI, экран Hypersquare модели E-T16 также отображает время за круг, скорость и крутящий момент. Тем временем 21-дюймовый экран, расположенный над панелью приборов, похож на тот, что используется в внедорожниках E-3008 и E-5008, только с дополнительной информацией, такой как ускорение и мощность.

Кожаные кресла-кубы и ремни безопасности в стиле гоночных сидений снова указывают на акцент на скорости и мощности, в то время как гидравлический ручной тормоз позволяет водителю раскрыть свои способности, подобные тем у Маркуса Грёнхольма, который выиграл два чемпионата WRC на Peugeot 206 в 2000 и 2002 годах.

Концепт Peugeot E-T16: производительность и дальность поездки

Как и его предшественник T16, задняя крышка E-T16 открывается назад. Однако вместо турбонадувного двигателя объемом 1,8 л здесь используются два электродвигателя и регулируемая подвеска с коиловером. В заднем отсеке также можно увидеть карбоновую платформу автомобиля, а также место для хранения двух шлемов.

Поскольку E-T16 остается концептом, Peugeot не раскрыла подробных технических характеристик. Тем не менее было сообщено, что у этого гиперхэтчбека соотношение мощности к весу составляет 2 кг на л.с., а система векторирования крутящего момента обеспечивает равномерное распределение мощности между электродвигателями.

Кроме того, E-T16 имеет три режима вождения, которые изменяют параметры подачи мощности и настройки подвески, а четыре больших тормозных диска диаметром 380 мм обеспечивают высокую тормозную силу. Вдохновляясь концептом Polygon, в техническую комплектацию E-T16 вошла технология управления рулем по проводам.