OTTO’S электрифицирует всю свою флотилию грузовиков с помощью моделей eActros 600

Швейцарский ритейлер OTTO’S полностью переводит свой автопарк грузовиков на электропривод. В будущем 22 полностью электрических грузовика Mercedes-Benz eActros 600 будут обеспечивать товарами более 140 филиалов компании в Швейцарии.

Источник изображения: Lanz+Marti

Кузова для 22 электрогрузовиков разработаны швейцарским производителем транспортных средств Lanz + Marti. Компания сообщила в LinkedIn, что изготовила для OTTO’S целую серию из 22 автомобилей на базе Mercedes-Benz eActros 600. В состав заказа также входили двухосные прицепы с кузовами из фанерных ящиков. Таким образом, грузовики eActros передвигаются в составе конвоев.

OTTO’S утверждает, что благодаря большой дальности пробега eActros 600 — 500 километров — они могут преодолевать большинство расстояний без остановок для зарядки. «Около 80 процентов всех ежедневных транспортных маршрутов находятся в пределах этого расстояния», — объясняет генеральный директор OTTO’S Марк Инеихен. Согласно его словам, eActros 600 совершают ежедневно от двух до четырех поездок и регулярно возвращаются в главный офис в Зурзее в кантоне Люцерн. Там их можно зарядить и подготовить к следующему использованию.

Инфраструктура зарядки с собственной солнечной энергией

Для электрификации своего автопарка OTTO’S также опирается на собственное источнико энергии. Большая часть необходимого электричества должна поступать от фотовольтаической установки, расположенной в главном офисе. Кроме того, компания планирует подключать солнечную энергию от установок своих филиалов в собственную сеть и использовать её для обеспечения работы инфраструктуры зарядки.

Таким образом, OTTO’S связывает процесс перехода на электротранспорт с электрификацией процесса транспортировки товаров и расширением использования возобновляемых источников энергии. В своем сообщении компания не указала информацию о мощности зарядных устройств, инвестиционных затратах или конкретном графике полного ввода в эксплуатацию 22 автомобилей.

«Благодаря полной электрификации нашего парка грузовиков мы достигаем важной вехи в развитии нашей логистики», — говорит Инеихен. В то же время переход на электротранспорт должен обеспечить возможность эффективного и надежного снабжения филиалов товарами и в будущем.

eActros 600 для дальнобойных перевозок

Mercedes-Benz eActros 600, производство которого началось в ноябре 2024 года, предназначен для тяжелых дальних перевозок. Его три батарейных модуля с элементами литий-железо-фосфатного типа (LFP) в сумме обеспечивают емкость 621 кВт·ч. Производитель указывает запас хода около 500 километров без дополнительной зарядки. Фактический запас хода зависит, среди прочего, от загрузки, особенностей маршрута и способа вождения.

Зарядка по умолчанию осуществляется через интерфейс CCS с мощностью до 400 кВт. Это позволяет интегрировать процесс зарядки в рабочий процесс, когда транспортные средства возвращаются на склад между рейсами или после длительного простоя. Для OTTO’S особенно важным является сочетание запаса хода и возможности регулярного возвращения в Сурзее: по данным компании, четыре из пяти ежедневных рейсов проходят в пределах дальности хода автомобиля.

Ввод в эксплуатацию 22 единицы модели eActros 600 позволяет OTTO’S осуществить электрификацию не только отдельных подразделений, но и всего собственного автопарка. Этот проект также демонстрирует, как можно использовать электромобили большой грузоподъемности в логистике филиалов, когда значительная часть маршрутов находится в пределах дальности хода, а транспортные средства регулярно возвращаются в центральный склад.