OTTO’S переводит всю свою автопартию грузовиков на электрическую тягу с помощью моделей Mercedes-Benz eActros 600
Швейцарский ритейлер OTTO’S заменяет всё своё автопарк грузовиков на электрические. 22 полностью электрических грузовика Mercedes-Benz eActros 600 будут доставлять товары в более чем 140 филиалов компании в Швейцарии, причём энергия для их работы будет получаться от солнечных панелей, установленных на крышах самой компании.
Источник изображения: Lanz+Marti
Кузова для 22 электрических грузовиков поставил швейцарский производитель транспортных средств Lanz + Marti. Компания объявила в LinkedIn, что изготовила полную серию из 22 автомобилей на базе Mercedes-Benz eActros 600 для OTTO’S. В заказ также входили двухосные прицепы с кузовами из фанеры, что позволяет грузовикам eActros работать в составе конвоев.
OTTO’S утверждает, что благодаря дальности пробега eActros 600, достигающей 500 километров, он может преодолевать большинство маршрутов без необходимости остановок для зарядки. «Примерно 80 процентов всех ежедневных транспортных маршрутов попадают в этот диапазон», — объясняет генеральный директор OTTO’S Марк Инеихен. По имеющимся данным, автомобили eActros 600 совершают от двух до четырех рейсов в день и регулярно возвращаются в штаб-квартиру компании в Сурзее, в кантоне Люцерн, где их можно зарядить и подготовить к следующему выезду.
Инфраструктура зарядки, работающая от собственной солнечной энергии
Для электрификации своего автопарка OTTO’S также опирается на собственные источники энергии. Большая часть необходимого электричества будет поступать от фотовольтаической системы, расположенной в штаб-квартире. Компания также планирует подключать солнечную энергию с филиалов к собственной сети и использовать её для обеспечения работы инфраструктуры зарядки.
Благодаря этому переходу OTTO’S сочетает электрификацию грузоперевозок с расширением использования возобновляемых источников энергии. В заявлении компании не было указано деталей о установленных мощностях зарядки, стоимости инвестиций или конкретных сроках полного ввода в эксплуатацию 22 автомобилей.
«Полная электрификация нашего автопарка грузовиков — это важная веха в развитии нашей логистики», — говорит Инеихен. В то же время этот переход призван обеспечить возможность эффективной и надежной поставки товаров в филиалы в будущем.
eActros 600 для дальнобойных перевозок
Mercedes-Benz eActros 600, серийное производство которого началось в ноябре 2024 года, предназначен для тяжелых дальних перевозок. Его три батарейных блока с элементами литий-железо-фосфатного типа (LFP) имеют совокупную емкость 621 кВт·ч. Производитель указывает дальность поездки около 500 километров без промежуточной зарядки. Фактическая дальность зависит, среди прочего, от нагрузки, характеристик маршрута и стиля вождения.
Стандартная зарядка осуществляется через интерфейс CCS с мощностью до 400 кВт. Это позволяет эффективно включать процесс перезарядки в рабочие процедуры, когда транспортные средства возвращаются на базу между рейсами или во время длительных периодов простоя. Для OTTO’S особенно важным является сочетание дальности поездки и регулярного возвращения в Сурзее: по словам компании, четыре из пяти ежедневных рейсов покрываются дальностью данного автомобиля.
Добавив 22 грузовика модели eActros 600 в свой парк, компания OTTO’S внедряет электрификацию не выборочно, а в отношении всего своего автопарка грузовиков. Этот шаг также демонстрирует, как электрогрузовики могут использоваться в логистике филиалов, когда значительная часть маршрутов покрывается за счёт дальности хода батареи, а транспортные средства регулярно возвращаются в центральный склад.