Легковые электромобили потеряли 22% в сентябре. Фуры выросли на 60%.
В сентябре 2026 года в Польше было зарегистрировано 3478 новых легковых электромобилей, согласно данным PZPM eRejestracje. Это на 22% меньше, чем в прошлом году, но фургоны, автобусы и мопеды показали обратную тенденцию.
Для легковых BEV это уже пятый месяц с худшими показателями по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. Их доля на всем рынке новых легковых автомобилей снизилась с 8,9% до 6,2%. PZPM указывает прежде всего на отсутствие субсидий, в то время как в прошлом году действовала программа NaszEauto.
При сравнении необходимо проявлять осторожность. База данных прошлого года была высокой, поскольку в анализируемый период в среднем регистрировалось более 3600 электромобилей в месяц. Однако это не меняет того факта, что в сентябре разница была двузначной, а доля BEV значительно сократилась.
Фургоны, автобусы и мопеды — рост вверх
Сегмент электрических грузовиков выглядел совершенно иначе. В сентябре было зарегистрировано 303 таких транспортных средства по сравнению с 190 в прошлом году. Это на 60% больше, а доля электрических приводов во всем сегменте грузовиков достигла 4,9%.
Также удвоилось количество зарегистрированных электрических автобусов. На дороги вышло 29 новых транспортных средств, в то время как в сентябре 2025 года их было 14. Приводы с нулевыми выбросами составили более 13% в этой категории. Более высокий показатель показали только однотонные автомобили — их было зарегистрировано 703, что на 100% больше по сравнению с предыдущим годом.
В данных PZPM также упоминается сегмент тяжелых автомобилей, но здесь отчет основан на данных за август. Тогда было зарегистрировано 31 электрический грузовик по сравнению с 8 в прошлом году, причем только 6 из них относились к категории N3, то есть к транспортным средствам массой свыше 12 тонн.
Программа субсидий для безэмиссионных грузовиков весом свыше 3,5 тонны начала действовать в мае 2025 года, но только сейчас был подписан первый контракт на предоставление поддержки. Масштабы регистрации по-прежнему невелики. Будущие месяцы покажут, действительно ли первая субсидия стимулирует более активные покупки тяжелых электрогрузовиков.
Рассылка LovEV
Хотите больше подобного контента?
Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, когда начнется рассылка.