Сборы за пользование дорогами установят рекорд. Водители заплатят почти 8 млрд злотых в 2027 году
Для водителей Норвегия ассоциируется прежде всего с чрезвычайно популярными электромобилями, но у неё также существует очень развитая система дорожных сборов. Турникеты, а точнее автоматические пункты взимания платы, работают как у конкретных объектов инфраструктуры, так и вокруг крупнейших городов.
В 2027 году водители будут вынуждены заплатить рекордную сумму. Правительственный проект бюджета предусматривает поступления от сборов в размере 19,44 млрд норвежских крон (примерно 7,96 млрд злотых). Для сравнения прогноз на 2026 год составляет 18,917 млрд норвежских крон (примерно 7,75 млрд злотых), так что за год сумма должна увеличиться примерно на 523 млн норвежских крон (примерно на 214 млн злотых).
Почти 20 млрд крон от водителей
Сборы уже росли ранее. В 2024 году водители уплатили 17,31 млрд норвежских крон (примерно 7,09 млрд злотых), в 2025 году — немногим более 18 млрд норвежских крон (более 7,37 млрд злотых), а на 2026 год планируется почти 18,92 млрд норвежских крон (примерно 7,75 млрд злотых). Таким образом, в 2027 году будет установлен ещё один рекорд.
Интересно, что не все средства направляются исключительно на строительство дорог. В норвежских городских пакетах доходы от дорожных сборов могут также финансировать общественный транспорт. Только в 2027 году примерно 1,8 млрд норвежских крон должны быть направлены в первую очередь на функционирование общественного транспорта, в основном в рамках Oslopakke 3. По данным правительства, к середине июля 2026 года действовало или уже было одобрено 65 проектов, использующих финансирование от дорожных сборов.
Ryfast снова подорожает
Одним из наиболее заметных изменений станут для водителей, пользующихся трассой Ryfast в Рогаланде. Речь идет о развитой сети дорожных туннелей, за проезд через которые уже сейчас взимаются высокие тарифы. Начиная с июля 2025 года там действует чрезвычайное дополнительное снижение платы на 33%. Оно введено временно и действует только до 31 декабря 2026 года.
Правительственный проект бюджета не предусматривает его продления. С начала 2027 года тарифы должны вернуться к уровню, существовавшему до введения дополнительной поддержки. Это не означает полного прекращения государственной поддержки в виде снижения платы. Норвегия будет и далее финансировать другие механизмы снижения тарифов на отдельных дорожных проектах.
Электромобили тоже будут стоить дороже
В то же время Норвегия продолжает постепенно сокращать чрезмерно щедрые льготы для электромобилей. Ещё несколько лет назад новые ЭВ полностью освобождались от НДС. Позже льгота была ограничена определённой частью стоимости автомобиля. В 2026 году налог взимается с суммы, превышающей 300 тыс. норвежских крон.
Начиная с 2027 года этот порог должен быть снижен до 150 тыс. норвежских крон. При 25-процентном НДС это означает, что автомобиль стоимостью более 300 тыс. норвежских крон будет облагаться дополнительным налогом в размере 37,5 тыс. норвежских крон — примерно 15 400 злотых — по сравнению с текущими правилами. Следующий этап планируется на 2028 год. Согласно текущему плану, льготы тогда должны быть полностью упразднены.
Норвегия может себе это позволить
Эти изменения не означают отказа Норвегии от электромобильности. Само правительство считает, что несмотря на сокращение налоговых льгот доля электромобилей в продажах новых автомобилей в 2027 году останется выше 95%. Изменяется скорее подход к уже очень зрелому рынку. В Норвегии электромобиль больше не является тем продуктом, который требует таких значительных финансовых стимулов, как десять лет назад.
Однако для водителей это означает простой расчет: в 2027 году как покупка нового электромобиля, так и использование части дорог могут стать дороже. А общие доходы от самих дорожных сборов впервые могут приблизиться к отметке в 20 млрд крон.
Пётр Собчик