Nio заменила 1,19 млн аккумуляторов за неделю. 4100 станций прошли праздничную проверку
10 октября 2026 года компания Nio сообщила, что в течение недели празднования китайского Национального дня её станции осуществили 1 192 221 замену аккумуляторов. Операции проводились с 1 по 7 октября, причем среднесуточное количество операций было почти на 22% выше, чем в прошлом году.
За обслуживание этого объёма работ отвечали примерно 4100 станций замены аккумуляторов. В среднем это даёт более 170 тысяч операций в день и около 42 замен на одну станцию в течение суток. Однако это второе число сильно упрощено, поскольку нагрузка распределяется неравномерно, а особенно сильной была нагрузка на объекты, расположенные вдоль автомагистралей.
Самые большие нагрузки пришлись на праздничные поездки
Неделя отпуска, связанная с Национальным праздником, в Китае — это период усиленных поездок. По отчету Nio, водители, использующие автомагистрали, обеспечивали значительную часть спроса, и в самый загруженный день количество зарядок должно было приблизиться к 175 тыс.
Компания также сообщила, что в этот период водители потребили более 24,83 млн кВт·ч энергии. Однако это не независимый аудит сети, а подборка данных, составленная Nio. Предоставленные данные также не показывают затрат на обслуживание станций, их среднего использования или количества операций в конкретных местах.
Рекорды по количеству операций были установлены ещё во время празднования китайского Нового года в начале 2026 года. Однако показатели первой недели октября демонстрируют масштаб всей системы в течение более длительного и чрезвычайно интенсивного периода. Более миллиона операций за семь дней трудно сводить исключительно к эффектной маркетинговой акции.
Замена вместо всё более мощных зарядок
Водитель въезжает автомобилем на станцию, и устройства автоматически отсоединяют разрядившийся аккумулятор и устанавливают заряженный. Nio указывает, что весь процесс обычно длится 3–5 минут, хотя в материалах, показывающих саму операцию, встречаются также данные о времени менее двух минут. Скорее всего, разница зависит от того, учитываем ли мы только механическую замену или весь промежуток времени, пока автомобиль находится на станции.
Такая система устраняет проблемы с кабелями, погодными условиями и ожиданием у зарядного устройства, но требует дорогих станций и запаса совместимых аккумуляторов. Nio показывает, что технически возможно обслуживать сотни тысяч водителей ежедневно. Однако мы до сих пор не знаем, какова экономика этой сети и удастся ли достичь подобных масштабов за пределами Китая.
Рассылка LovEV
Хотите больше подобного контента?
Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, когда начнётся рассылка.