Mitsubishi Eclipse Cross — полный провал с точки зрения продаж: теперь он снижает цену более чем на 5 000 евро.
В головах руководителей Mitsubishi эта идея казалась отличной: создать клон электрического Renault Scenic, чтобы получить конкурентоспособный электромобиль без больших затрат. Однако реальность совершенно иная — продажи в Европе оказались настоящей катастрофой, что вынудило компанию изменить стратегию на некоторых рынках в попытке избавиться от запасов автомобилей.
Новый Eclipse Cross оказался в борьбе «нож против ложки»: это очень конкурентный сегмент C-SUV, где их конкуренты сделали значительный прорыв, а Mitsubishi потеряла свои позиции с точки зрения имиджа бренда.
Ситуация особенно примечательна, учитывая, что Mitsubishi была одним из пионеров на этом рынке благодаря компактному автомобилю i-MiEV, выпущенному в 2011 году. Теперь, представив семейный SUV, ориентированный на большой запас хода и простор в салоне, компания пытается восстановить свои позиции. Однако коммерческие показатели действительно вызывают беспокойство.
Скидка свыше 5 000 евро для стимулирования продаж
В качестве реакции на ситуацию Mitsubishi прибегла к значительному снижению цены. На некоторых рынках импортер предложил скидки до 5 300 евро, стремясь сделать эту модель более привлекательной, учитывая, что теоретически у неё есть все шансы конкурировать в сегменте семейных электромобилей-кроссоверов. Такая акция направлена на преодоление одного из факторов, которые могут замедлить её популярность среди покупателей.
В Испании цифры свидетельствуют о трудностях модели с завоеванием доли рынка. В 2026 году было зарегистрировано всего 36 единиц Mitsubishi Eclipse Cross, в то время как у Renault Scenic их было 465, а у Nissan LEAF — 176. Это значительная разница между тремя моделями, использующими одну и ту же технологию.
Высокий запас хода, но цена выше рыночной
Одним из сильных сторон Mitsubishi Eclipse Cross является его позиционирование как семейного внедорожника. Благодаря длине 4,48 метра и багажнику объемом 545 литров он обеспечивает подходящие размеры как для повседневного использования, так и для поездок с семьей. Его внешний дизайн сохраняет уникальные особенности, особенно в части световых приборов и бамперов, что помогает отличить его от Renault Scenic, несмотря на сходство между этими автомобилями.
Внутреннее убранство следует аналогичной философии: современная планировка и практичный подход. Среди его коммерческих преимуществ — гарантия сроком до восьми лет при соблюдении условий, установленных Mitsubishi, что может успокоить тех, кто рассматривает возможность перехода на электромобиль и планирует использовать его в течение длительного времени.
Последняя версия позволяет получить информацию о модели Scenic с двумя новыми аккумуляторами: одним на основе технологии LFP ёмкостью 67 кВт·ч и другим на основе технологии NCM ёмкостью 89 кВт·ч. Благодаря первому аккумулятору модель Eclipse Cross обеспечивает запас хода 472 км по стандарту WLTP. Её можно заряжать с максимальной мощностью 165 кВт, причём от уровня заряда 15% до 80% достигается примерно за 24 минуты. Второй аккумулятор имеет ёмкость 87 кВт·ч, что позволяет достичь запаса хода 650 км по стандарту WLTP. Его зарядка происходит на 9 минут быстрее, чем у предыдущего аккумулятора NCM ёмкостью 87 кВт·ч: от уровня заряда 15% до 80% достигается за 28 минут при максимальной мощности зарядки 150 кВт.
Первые отзывы о данной модели подчёркивают её комфорт, пространство для пассажиров и умеренное потребление топлива. Следовательно, проблема, по-видимому, не в самом продукте, а в его способности выделиться среди всё большего количества аналогов в данной категории.
Что касается цен, то здесь мы находим ещё одну причину практически нулевых продаж. В Испании текущая версия автомобиля стоит 49.950 евро до учета льгот и акций. Это цена, несоответствующая рыночным условиям во всех отношениях, в то время как Renault Scenic начинается с цены 45.085 евро до учета льгот и акций.
Могут ли эти 5.300 евро оживить продажи? Честно говоря, это сложно, поскольку 44.650 евро по-прежнему являются очень высокой ценой для Eclipse Cross, который, по-видимому, обречен либо на значительное снижение цены, либо на исчезновение с рынка.
