Milence интегрирует частные пункты зарядки в свою сеть электрогрузовиков
Milence собирается расширить свою европейскую сеть зарядных станций для электрических грузовиков за счет частных зарядных пунктов на промышленных территориях. Благодаря сотрудничеству с B2B-платформой Depotcharge флоты в будущем смогут использовать общую платформу для доступа к государственным хабам Milence и зарядным пунктам, находящимся у участвующих складов, а также для их оплаты.
Milence дополняет свою общедоступную сеть зарядных станций для электрических грузовиков частными зарядными пунктами.
Изображение: Milence
Как сообщает онлайн-журнал EV Infrastructure News, компания Milence интегрирует в свои существующие услуги зарядные пункты от Depotcharge. Таким образом, владельцы автопарков смогут в будущем пользоваться частной зарядной инфраструктурой, временно предоставляемой другими компаниями третьим сторонам. Компания Milence планирует включить все связанные с этим процессы зарядки в уже существующую ежемесячную выставку счетов для своих клиентов.
Depotcharge управляет B2B-платформой для частной зарядной инфраструктуры электроавтоперевозок. Владельцы складов могут там предлагать свободные мощности и сами определять, когда, для каких автопарков и при каких условиях их зарядные пункты будут доступны. Возможно настройка различных групп пользователей, уровней цен и временных интервалов. Пользователи же получают информацию о доступности зарядных пунктов в режиме реального времени.
По данным Depotcharge, стоимость использования частных зарядных пунктов обычно составляет от 0,25 до 0,39 евро за кВт·ч. Кроме того, операторы могут заключать индивидуальные соглашения с отдельными автопарками. Германия должна стать первым рынком, где будет внедрено это совместное предложение. В долгосрочной перспективе автопарки с помощью платформы Milence смогут использовать как общественные, так и частные зарядные пункты для грузовиков в других европейских странах. Milence рассчитывает благодаря этому на упрощение планирования маршрутов и повышение гибкости в управлении автопарками.
Германия запускает проект Milence и Depotcharge
Открытие частной инфраструктуры зарядки соответствует прогнозам относительно будущих потребностей в зарядке электрических грузовиков. Согласно недавнему исследованию Fraunhofer ISI и ICCT, в большинстве европейских стран более 70–80 процентов потребностей в электроэнергии для зарядки тяжелых электрических грузовиков, вероятно, придется на склады. В то же время спрос сосредотачивается в основном на отдельных логистических пунктах и транспортных коридорах. В зависимости от страны десять процентов таких пунктов могут обеспечивать от 60 до 90 процентов всего объема потребностей в зарядке.
Таким образом, частные парки транспортных средств, особенно в логистических хабах, могут стать важным дополнением к государственной сети зарядки. Вместо полного строительства новой инфраструктуры с помощью платформ вроде Depotcharge можно более эффективно использовать уже существующие мощности.
Milence продолжает параллельно развивать собственную сеть быстрых зарядных станций вдоль ключевых европейских транспортных магистралей и коридоров TEN-T. Это совместное предприятие, основанное в 2022 году компаниями Daimler Truck, Traton и Volvo Group, в настоящее время управляет примерно 40 зарядными площадками в Европе. К концу 2027 года планируется довести их количество до 70, а к концу 2028 года Milence ставит целью создание 90 полностью готовых к эксплуатации зарядных хабов.
В мае компания также получила финансирование в размере 120 миллионов евро на дальнейшее расширение сети. На тот момент уже функционировали 34 хаба, ещё 16 находились в стадии строительства. Капитал был предоставлен, среди прочих, финансовой платформой BRIDGE для инфраструктурных проектов от Edmond de Rothschild Asset Management, Íslandsbanki, Invest-NL и Invest International.
С технической точки зрения компания Milence также готовит свою сеть к увеличению мощности зарядки. В сентябре компания заключила стратегическое сотрудничество с Alpitronic с целью расширения сети зарядки мощностью в мегаватты вдоль ключевых европейских транспортных маршрутов. Особое внимание уделяется устройству HYC1000, способному обеспечивать мощность зарядки до 1.000 кВт.
