← Назад к новостям
Разное

Михаэль Лайтерс, генеральный директор Porsche, разъясняет стратегию на будущее: повышение «ценности на единицу объема» продаж

Михаэль Лайтерс, генеральный директор Porsche, разъясняет стратегию на будущее: повышение «ценности на единицу объема» продаж

10/10/2026 17:30

Обновлено на

10/10/2026 17:30

Porsche уже объяснила, как планирует трансформироваться в ближайшие годы. Её новая стратегия Sportwagenschmiede ‘35 предусматривает сокращение затрат, упрощение ассортимента и снижение объёмов продаж по сравнению с предыдущими периодами. Однако за всеми этими мерами стоит гораздо более простая идея, которую Михаэль Лайтерс, генеральный директор Porsche, выражает тремя словами: «Value over Volume», то есть «ценность вместо объёма».

Компания хочет в меньшей степени зависеть от продажи всё больших объемов автомобилей и добиться того, чтобы каждый проданный Porsche приносил больше дохода и рентабельности. Для этого потребуется разрабатывать более эксклюзивные модели, увеличить долю версий с высокими характеристиками и значительно расширить возможности индивидуализации. Для некоторых моделей из верхнего сегмента портфеля Porsche планирует повысить их среднюю цену примерно на 20%.

porsche

Porsche хочет зарабатывать больше на каждом проданном автомобиле

«Конечная цель — ещё больше укрепить нашу уникальную марку спортивных автомобилей во всех линейках моделей и с помощью новых, очень привлекательных автомобилей в особенно прибыльных сегментах», — объясняет Лейтерс. Это заявление помогает понять, почему Porsche готова согласиться на меньший объём производства в ближайшие годы.

Как мы уже отмечали, стратегия компании предусматривает точку равновесия ниже уровня 200 000 автомобилей в год. Однако сокращение объёмов будет устойчивым только в том случае, если Porsche сможет одновременно повысить стоимость каждого автомобиля. Поэтому важной частью плана является повышение средней цены и направление большей доли продаж на продукты с более высокой маржой.

Одним из самых очевидных примеров будет программа «Sonderwunsch». Эта услуга позволяет адаптировать Porsche практически под индивидуальные потребности с использованием специальных красок, материалов, отделки, а также более сложных проектов персонализации. Компания планирует увеличить объем этого бизнеса в 6 раз в ближайшие годы, одновременно повышая доходы от опций, устанавливаемых на каждое автомобиля.

Michael Leiters porsche

Речь идет не просто о том, чтобы брать больше денег за одинаковые автомобили. Porsche хочет, чтобы ее самые дорогие модели были также более уникальными и чтобы между ними и обычными версиями существовало более заметное различие. Именно здесь эксклюзивность и индивидуализация играют гораздо более важную роль в их бизнес-модели.

«Самый спортивный автомобиль в каждом сегменте»

Лейтерс также хочет усилить то, что считает главным отличием Porsche от других производителей премиум-автомобилей. Цель — предложить «самый спортивный автомобиль в каждом сегменте», в котором участвует компания, и еще больше распространить философию 911 на весь остальной ассортимент.

Само название «Sportwagenschmiede», выбранное для этой стратегии, призвано отразить именно эту идею. «Этот термин был выбран намеренно, потому что он охватывает всё то, что Porsche хочет представлять в будущем», — говорит генеральный директор. Эту немецкую концепцию можно рассматривать как своего рода мастерскую или кузницу спортивных автомобилей; она направлена на сочетание высоких характеристик, мастерства и более прагматичного подхода к управлению бизнесом.

завод порше

Эта стратегия также предусматривает совершенно новые модели в особенно прибыльных сегментах, хотя Porsche придётся сбалансировать такое расширение с значительным упрощением своего ассортимента. Компания планирует сократить количество доступных вариантов примерно на 20% и сосредоточить ресурсы на тех конфигурациях, которые действительно способствуют увеличению объёмов продаж или прибыли. Всё это является частью изменений, которые выходят далеко за рамки простого решения о том, сколько электромобилей, гибридов с возможностью зарядки или автомобилей с двигателем внутреннего сгорания будет у Porsche к 2035 году. После многих лет, когда объём производства Porsche превышал 300 000 единиц в год, приоритетом больше не является побивание новых рекордов продаж.