Mercedes-Benz представляет пакет V2G для частных клиентов
Mercedes раскрывает свои планы по технологии V2G в Германии. После введения новых тарифов на домашнюю зарядку V1G в сентябре автопроизводитель из Штутгарта теперь предлагает двунаправленный пакет, который сначала будет работать в Германии с электрическим GLC и новым C-Class. Компания Mobility House выступает в качестве поставщика технологических услуг.
Источник изображения: Mercedes-Benz
Компания Mercedes-Benz вместе с другим производителем автомобилей готовится запустить в Германии услугу Vehicle-to-Grid (V2G). Совместно с The Mobility House клиенты этой компании смогут подавать электроэнергию из аккумуляторов существующих электромобилей Mercedes-Benz обратно в государственную сеть, тем самым снижая расходы. Ключевым понятием здесь является двунаправленная зарядка (BiDi charging), а именно её подкатегория V2G. Подобные услуги недавно были анонсированы Volkswagen/Elli в сотрудничестве с The Mobility House, BMW вместе с E.ON, Ford — с Octopus Energy, а Renault — с The Mobility House.
В Mercedes-Benz новый продукт представляется под названием MB.CHARGE Home Pro Intelligent. Амбиции в этом направлении были впервые озвучены в апреле. Тогда руководство The Mobility House сообщило изданию _FAZ_, что в этом году будет запущен сервис V2G, связанный с соответствующей тарифной схемой электроэнергии для частных клиентов, в том числе и для нового электрического GLC от Mercedes-Benz.
Теперь это официально: «Клиенты впервые получат возможность не только заряжать свои полностью электрические автомобили, но и активно интегрировать их в энергосистему — тем самым зарабатывая деньги на своем электромобиле в повседневной жизни», — говорится в пресс-релизе компании из Штутгарта. Пакет включает двунаправленную стенную зарядку постоянного тока и так называемую тарифную схему Mercedes-Benz Intelligent Pro Eco. Клиенты могут использовать приложение Mercedes-Benz Charge Home для отслеживания процессов зарядки, возврата энергии в сеть и полученных за это баллов.
Изначально двусторонняя зарядка в Германии будет доступна для электрического GLC и новой модели C-Class. Однако в скором времени она будет распространена на множество других электромобилей Mercedes-Benz, включая VLE, GLA, EQS, CLA, CLA Shooting Brake и GLB. «В зависимости от модели автомобиля функция двусторонней зарядки будет активирована с помощью обновления через сеть после выхода на рынок», — говорит компания. Также планируется введение этой функции на других «избранных рынках».
Этот новый двунаправленный пакет уже является третьим пакетом зарядки для умного дома, представленным Mercedes-Benz всего за несколько недель. В сентябре компания выпустила два однонаправленных пакета домашней зарядки — MB.CHARGE Home Dynamic и MB.CHARGE Home Intelligent, которые позволяют переносить процессы зарядки на более экономичные временные интервалы. Оба пакета также поддерживаются The Mobility House, и их основное отличие заключается в способе интеграции тарифов на электроэнергию. Новый представленный пакет зарядки с его двунаправленной конструкцией явно выходит за рамки этих двух вариантов. Экономическая привлекательность зарядки типа V2G в Германии хорошо известна благодаря регламенту MiSpeL (MiSpeL означает: «Marktintegration von Speichern und Ladepunkten» — интеграция хранилищ и зарядных точек в рынок), опубликованному Федеральным агентством сетей в начале месяца (ссылка на немецком языке).
В деталях своего нового двунаправленного решения Mercedes-Benz указывает, что наличие умного счетчика является обязательным условием, а использование «может подлежать рыночным условиям, связанным с законодательством и требованиями поставщиков энергии». Сама двунаправленная стенка-зарядное устройство представляет собой устройство постоянного тока мощностью 11 кВт («ChargeLine Bidi»), совместимое со всеми электромобилями с технологиями 400 и 800 вольт, и может обновляться с помощью OTA-обновлений. Mercedes-Benz подчеркивает, что является первым автопроизводителем, предлагающим в Германии готовое к использованию решение для двунаправленной зарядки на основе открытых и стандартизированных технологий. «Цель — обеспечение высокой взаимосовместимости между электромобилями Mercedes-Benz, способными к двунаправленной зарядке, инфраструктурой зарядки и совместимыми системами управления энергией», — говорится в описании. Для реализации этого решения Mercedes-Benz использует открытые стандарты, такие как ISO 15118-20.
А как насчет кредитов на зарядку? Mercedes-Benz предложит первым 500 клиентам специальное вступительное предложение (действительное до конца марта 2027 года): «Они получат двунаправленную зарядную станцию от The Mobility House по вступительной цене в 1 990 евро вместо обычных 2 990 евро. Кроме того, за каждый час, когда автомобиль подключен к домашней зарядной станции, будет выплачиваться вознаграждение — независимо от того, заряжается ли он в данный момент, разряжается или находится в режиме паузы», — говорится в описании. Первые клиенты также получат дополнительный кредит на зарядку в размере 250 евро.
По словам Mercedes-Benz, в целом любой владелец, который подключает свое автомобиль к стенду зарядки в среднем на двенадцать часов в день, может рассчитывать на бонусы в размере более 500 евро в год. Благодаря регулярному использованию инвестиции в стенд зарядки можно окупить за четыре года, если клиент воспользуется начальным предложением, утверждает Mercedes-Benz. В этом примере расчета без специальных условий на окупление уйдет шесть лет. Фактическая сумма бонуса зависит от наличия автомобиля и соответственно увеличивается или уменьшается в зависимости от времени подключения.
Йорг Бартельс, руководитель отдела систем привода в Mercedes-Benz AG, сказал: «Двунаправленная зарядка — это следующий логичный шаг в развитии электромобильности для нас. Мы превращаем автомобиль из простого потребительского товара в активный компонент энергетической системы. Это соединяет инновационные технологии автомобилей с более эффективным использованием возобновляемых источников энергии, создавая устойчивую дополнительную ценность как для наших клиентов, так и для энергетической инфраструктуры».
Томас Рафайнер, генеральный директор The Mobility House, добавил: «Электромобиль — это не просто транспортное средство; это батарея будущего. Вместе с Mercedes-Benz мы делаем двунаправленную зарядку пригодной для ежедневного использования. Клиенты Mercedes-Benz смогут в будущем использовать свои автомобили для заработка денег и снижения расходов на энергию. В то же время они способствуют снижению нагрузки на электросети и защите климата».