Mercedes-Benz EQS: система управления рулём по проводам теперь в наличии для заказа

Изображение: Mercedes-Benz

Компания Mercedes-Benz предлагает новый седан EQS с технологией управления рулём по проводам. В этом электрическом роскошном седане отсутствует механическая связь между рулём и передними колесами; команда на поворот передаётся по электрическому кабелю. В Германии стоимость этой дополнительной опции составляет 2975 евро.

К комплектации относятся задняя подвеска с углом поворота до десяти градусов и новый руль плоской формы с инновационной структурой подушек безопасности. Более компактный руль предназначен для улучшения обзора приборной панели и облегчения посадки и высадки из автомобиля. Он доступен в чёрном цвете, а также, в зависимости от комплектации, в бежевом.

Система управления рулём с помощью электропривода снижает необходимый угол поворота руля, особенно на низких скоростях. По данным производителя, для полного поворота достаточно 170 градусов, то есть примерно половины оборота, что исключает необходимость в ручном управлении. Эта система призвана облегчить маневры парковки и разворота, сократив затрачиваемые усилия. Кроме того, электрический седан EQS должен получить преимущества в плане устойчивости при движении и маневренности в поперечном направлении.

Система управления работает совместно с поворотом задней оси. Это позволяет устранять нежелательные вибрации, возникающие из-за неровностей дороги и передающиеся через руль. Для обеспечения безопасности, по словам Mercedes, система Steer-by-Wire оснащена «чрезвычайно точными» датчиками, мощными контроллерами и архитектурой системы с редундантностью, включающей независимые каналы передачи сигналов. Даже в случае полной неисправности системы поперечное управление может обеспечиваться за счёт поворота задней оси и целенаправленных воздействий на тормоза отдельных колес с помощью системы ESP, говорится в описании.

Вы сейчас видите промежуточный контент от YouTube. Чтобы получить доступ к основному содержимому, нажмите кнопку «Расблокировать контент». Обратите внимание, что при этом данные могут быть переданы третьим сторонам.

Дополнительная информация

Несколько месяцев назад Mercedes-Benz представила усовершенствованную версию седана EQS, в которой более четверти компонентов автомобиля были заменены или модифицированы. Частью новой электрической архитектуры являются технология 800 вольт, собственные разработанные компанией двигательные узлы, двухступенчатая коробка передач на основном приводе задней оси, а также более крупные аккумуляторы с оптимизированной химией элементов питания.

«Операционная система Mercedes‑Benz (MB.OS) превращает седан EQS в ещё более умного спутника, который понимает намерения водителя, предвидит действия и развивается вместе с ним», — заявляют представители компании из Штутгарта. «MB.OS интегрирует и управляет каждым аспектом автомобиля. Этот суперкомпьютер использует искусственный интеллект (ИИ) и мощные чипы, а также подключён к сервису Mercedes‑Benz Intelligent Cloud. Будучи автомобилем, определяемым программным обеспечением, седан EQS остаётся современным на протяжении многих лет благодаря обновлениям через сеть».

6. Система управления рулём по проводам в EQS работает совместно с системой поворота задней оси и позволяет целенаправленно устранять нежелательные вибрации через руль.

Также может вас заинтересовать

Об авторе

Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобилестроительной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере мобильности. Узнайте больше.

Взаимодействие с читателями