Морские перевозки добавляют пять электрических грузовиков Renault в свой парк

Британская логистическая компания Maritime Transport продолжила расширение своего парка электрических тягачей eHGV, добавив пять электрических тягачей модели Renault Trucks E-Tech T 4x2. Эти грузовики вводятся в эксплуатацию в рамках проекта eFREIGHT 2030, что позволяет увеличить общее количество электрических автомобилей в парке компании до 56 единиц.

Источник изображения: Maritime Transport

Электроавтомобили весом 42 тонны сначала будут работать на складах компании Maritime в Уэйкфилде и Авонмуте, причем компания планирует распространить их использование по всей своей сети по мере развития операций с нулевыми выбросами в будущем. В Уэйкфилде автомобили модели E-Tech Ts будут использоваться для транспортировки контейнеров на коротких расстояниях от внутреннего железнодорожного терминала компании; контейнеры прибывают по железной дороге из морских портов, после чего их перегружают на электроавтомобили для дальнейшей доставки. Зарядка в основном будет происходить ночью на внутренних базах автомобилей.

Автомобили модели E-Tech T 4x2 могут преодолевать расстояние до 300 км на одном заряде; они оснащены шестью аккумуляторными блоками по 90 кВт·ч и тремя электродвигателями. Мощность автомобилей составляет до 490 кВт при крутящем моменте 2 400 Нм; энергия передается через автоматическую коробку передач Optidriver AT 2412 с 12 скоростями от компании Renault Trucks.

Компания Maritime заявила, что намеренно использует электрические грузовики от различных производителей для сравнения их эффективности в повседневной эксплуатации перед принятием решений о расширении парка транспортных средств. Однако она отметила, что первый опыт использования грузовиков Renault оказался положительным, особенно с точки зрения надежности и приемлемости среди водителей. В долгосрочной перспективе Maritime будет оценивать такие факторы, как время работы транспортных средств, необходимость технического обслуживания, ухудшение качества аккумуляторов, срок службы автомобилей и их остаточная стоимость. Для этой цели компания использует систему Optifleet от Renault для мониторинга таких показателей, как эффективность работы транспортных средств, поведение водителей и их местоположение.

Крис Бак, менеджер сети электромобилей в компании Maritime Transport, пояснил: «Эти новые Renault Trucks E-Tech Ts сразу же были введены в эксплуатацию у нас. Если электрические тяжелые грузовики действительно станут жизнеспособной альтернативой дизельным, нам необходимо активно их использовать и точно понимать, где и как они работают наилучшим образом. В настоящее время мы применяем Renault Trucks для доставки грузов на короткие расстояния от наших железнодорожных терминалов, где мы хорошо знакомы с маршрутами, грузоподъемностью и возможностями зарядки. По мере накопления опыта и развития сети зарядки мы будем продолжать искать способы повышения их эффективности во всей деятельности компании».

Это произошло после объявления компании Maritime Transport в марте 2026 года, когда она сообщила о начале использования 19 электрических грузовиков на своих площадках в Уэйкфилде и Бирмингеме с целью довести количество таких грузовиков к концу года до 56 единиц в 12 складах и железнодорожных терминалах. Благодаря добавлению новых грузовиков модели E-Tech Ts логистическая компания, по-видимому, достигла этой цели.