Электромобили стареют лучше, чем ожидали многие, и превосходят дизельные и бензиновые автомобили по надежности.
Надежность является одним из аспектов, вызывающих наибольше сомнений у тех, кто не знаком с технологией, стоящей за электромобилем, и рассматривает возможность его покупки, особенно на вторичном рынке. Продолжительность службы аккумулятора, стоимость ремонта и износ системы привода по-прежнему вызывают беспокойство у многих водителей, однако данные, собранные в ходе технических осмотров, указывают на реальность, которая обычно не совпадает с этим мнением.
Масштабный анализ, проведённый в Великобритании на основе миллионов технических проверок, изучил процесс старения автомобилей в зависимости от их системы привода. Результаты ставят под сомнение мнение о том, что электромобили теряют надёжность по мере накопления пробега, и показывают, что со временем они могут демонстрировать лучшие показатели, чем автомобили с бензиновым или дизельным двигателем.
Решающий момент наступает примерно на 100 000 километров
Исследование, подготовленное Британской ассоциацией компаний по прокату и аренде автомобилей (BVRLA), анализирует 47,4 миллиона технических осмотров, проведенных в период с 2024 по 2026 год, а также еще 863 миллиона исторических записей. Речь идет о довольно крупной выборке, позволяющей наблюдать за тем, как меняются результаты проверок по мере накопления автомобилями километража и времени эксплуатации.
На первых 30 000–60 000 километрах различия между электромобилями и автомобилями с бензиновым или дизельным двигателем незначительны. Однако ситуация меняется по мере увеличения пробега. Примерно на 100 000 километрах уровень неисправностей у электромобилей стабилизируется на уровне около 16%, тогда как у автомобилей с двигателем внутреннего сгорания он достигает 22,1%.
Разница становится ещё более заметной у автомобилей, пробег которых превышает 190 000 километров. На этом участке электромобили сохраняют уровень неисправностей около 16%, в то время как у моделей с двигателем внутреннего сгорания он составляет 23,5%. Эти данные указывают на то, что старение влияет на обе технологии по-разному, и что простота механизма электрического привода может стать преимуществом в долгосрочной перспективе.
Результаты также впечатляющи при анализе возраста автомобилей. Согласно исследованию, 94,6% электромобилей возрастом не менее 15 лет проходят технический осмотр, в отличие от 88,1% моделей с двигателем внутреннего сгорания. Эта разница подтверждает мысль о том, что электромобиль не обязательно становится менее надёжным только из-за увеличения его возраста.
Это не означает, что электромобили полностью свободны от проблем. Шины являются одной из основных слабых точек, выявленных исследователями: срок их износа в среднем на 1,8 раза выше, чем у автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Больший вес некоторых электромоделей и мгновенная передача крутящего момента могут влиять на их срок службы, поэтому при расчете стоимости эксплуатации следует учитывать этот фактор.
Что касается тормозов, их эффективность зависит от пробега. Электромобили показывают худшие результаты на коротких дистанциях, в то время как их производительность улучшается по сравнению с автомобилями с двигателем внутреннего сгорания по мере накопления большего пробега. Регенеративные тормоза, позволяющие восстанавливать энергию при замедлении, снижают нагрузку на обычные тормоза и могут способствовать сокращению их износа. Тем не менее, стиль вождения и техническое обслуживание по-прежнему играют важную роль.
Исследователи также отмечают, что электромобили в Великобритании способны преодолевать большее среднее расстояние, отчасти потому, что их часто используют в корпоративных парках транспорта и компаниях по аренде. Этот фактор необходимо учитывать при интерпретации результатов, поскольку профессиональное использование может влиять как на пробег, так и на условия технического обслуживания автомобилей.
Аккумулятор по-прежнему имеет большое значение при покупке подержанного электромобиля
Тоби Постон, представитель BVRLA, предупреждает, что эти данные не следует воспринимать как гарантию того, что любой подержанный электромобиль будет находиться в хорошем состоянии. История технического обслуживания, состояние аккумулятора, износ шин и общее состояние автомобиля по-прежнему остаются ключевыми факторами перед совершением покупки.
В частности, при покупке подержанного электромобиля рекомендуется проверять полезную емкость аккумулятора и её изменения со временем. Также стоит осмотреть систему зарядки, работу климат-контроля, возможные повреждения нижней части кузова и состояние элементов подвески. Автомобиль с большим пробегом, но в хорошем состоянии, может оказаться более выгодной покупкой, чем другой с меньшим пробегом и неясной историей обслуживания.
Одно ясно: у электромобиля аккумулятор не выйдет из строя через пять лет, его не придётся менять и не нужно будет выбрасывать. Наоборот, они гораздо более устойчивы из-за таких простых причин, как гораздо более простая конструкция, менее склонная к поломкам. А их ключевой компонент — аккумулятор — всегда можно будет отремонтировать или заменить в далёком будущем.