Он уже 20 лет продаёт электрические мотоциклы, и теперь выпускает специальную версию своего мощного нэйкед-мотоцикла, ограниченную тиражом в 40 единиц.
06/10/2026 11:30
Обновлено до
06/10/2026 11:30
Компания Zero Motorcycles производит электрические мотоциклы с 2006 года, задолго до того, как электрификация стала приоритетом для этой отрасли. В честь своего 20-летия американская компания выпустила ограниченную серию мотоцикла Zero SR/F с мощностью 111 л.с. и крутящим моментом 190 Нм. В мире будет сделано всего 40 единиц, из которых половина предназначена для европейского рынка.
В отрасли, где появляются и исчезают многочисленные стартапы, занимающиеся электрическими мотоциклами, достижение 20-летнего юбилея в их производстве имеет особое значение. Zero Motorcycles добилась этой отметки и решила отпраздновать её ограниченной серией одной из своих самых популярных моделей — Zero SR/F 20th Anniversary Limited Edition.
Производство будет чрезвычайно ограниченным. В мире будет сделано всего 40 единиц, из которых 20 поступят в продажу в Северной Америке, а оставшиеся 20 — в Европу.
Zero SR/F, отличная от всех остальных
Компания Zero не воспользовалась годовщиной для разработки новой платформы. Вместо этого она взяла за основу известную модель naked SR/F и создала специальную версию, отличающуюся сочетанием черного и золотого цветов.
У мотоцикла карбоновые передние и задние защитные элементы, туманки с дымчатым эффектом, черные детали фары и небольшой алюминиевый экран также черного цвета.
К этому добавляются механизированные зеркала, противовесы на руле, защитник руля, специальные крышки для топливных баков, черные рукоятки и различные декоративные элементы, отмечающие эту памятную версию.
В результате получилась гораздо более эксклюзивная Zero SR/F, хотя с механической точки зрения она сохраняет характеристики известной модели.
Ее электромотор развивает мощность 111 л.с. и максимальный крутящий момент 190 Нм — эти показатели также подтверждают, насколько сильно развилась модель Zero по сравнению с первыми электромотоциклами, созданными два десятилетия назад.
От гаража в Калифорнии к производству электромотоциклов в течение 20 лет
История началась в 2006 году, когда инженер и бывший сотрудник NASA Нил Саики начал разрабатывать электромотоциклы в гараже недалеко от Санта-Круза, штат Калифорния.
Эти первые модели мало чем напоминали современную Zero SR/F. Изначальная концепция сочетала элементы горных велосипедов и мотокросса с ещё незрелыми технологиями электрического привода.
Одним из первых результатов стала Zero X, предназначенная для езды вне асфальтовых дорог. Затем появилась Zero S для дорожных условий, а позже семейство SR начало значительно улучшать свои характеристики.
Каталог постепенно расширялся, включив в себя нынешние модели Zero SR/F и SR/S, а также более авантюрные варианты вроде Zero DSR/X и более компактные, доступные по цене модели.
В некотором смысле развитие бренда Zero позволяет проследить значительную часть недавней истории электрических мотоциклов.
Выживание было почти так же важно, как производство мотоциклов
И именно в этом заключается самое интересное в этой годовщине.
За эти 20 лет появилось множество компаний, обещавших изменить мир двухколесных транспортных средств благодаря выдающимся аккумуляторам, потрясающим характеристикам и огромным заводам. Некоторым из них удалось выпустить качественные мотоциклы; другие исчезли ещё до того, как смогли начать их массовое производство.
Рынок также не развивался с той скоростью, которую многие ожидали. Электромотоциклы по-прежнему сталкиваются с особыми ограничениями, связанными с ценой, запасом хода, весом и пространством для аккумулятора, особенно при сравнении с двухтактными мотоциклами, которые можно заправить всего за несколько минут.
Тем временем компания Zero продолжала разрабатывать мотоциклы.
Поэтому 40 единиц модели Zero SR/F 20th Anniversary — это не просто украшение чёрного и золотого цветов. Они символизируют то, что небольшой проект, родившийся в калифорнийском гараже в 2006 году, смог выжить на протяжении двух десятилетий в одном из самых сложных сегментов электрификации.
