Li Auto i6 2026 года дебютирует 28 октября. Аккумулятор 5C теперь производится без участия CATL.
Li Auto представит обновленную версию i6 28 октября 2026 года, а поставки в Китае начнутся в начале ноября. Этот электрический SUV получит аккумулятор класса 5C емкостью 96 кВт·ч, новые вычислительные системы и более роскошное салонное оснащение. Ранее, 12 октября, европейская версия под названием Li 6 появится на автосалоне в Париже.
Оглавление
Показать
Скрыть
Демонстрационные автомобили поступят в 485 китайских салонов Li Auto уже 11 октября. После премьеры производитель сразу откроет прием предзаказов и возможность пробных поездок. Цены пока остаются загадкой, хотя эталоном служит текущая версия i6, цена на которую в 2025 году составляла 249 800 юаней, что примерно соответствует 37 100 долларам.
Аккумулятор класса 5C создается без участия CATL
Самое значительное изменение скрыто под полом. Li Auto i6 2026 получит аккумулятор ёмкостью 96 кВт·ч, для которого производитель указывает дальность езды по стандарту CLTC в 780 км. Китайский цикл CLTC значительно мягче европейского WLTP, поэтому этот показатель нельзя напрямую сравнивать с дальностью автомобилей, продающихся в Европейском союзе. В одном из материалов упоминается дальность в 632 км по стандарту WLTP, но неясно, является ли это результатом официальной европейской сертификации.
Элементы аккумулятора поддерживают зарядку 5C. Это означает, что теоретически они могут принимать мощность, в пять раз превышающую ёмкость аккумулятора, хотя это не гарантирует поддержания такого уровня в течение всего процесса зарядки. Li Auto пока не раскрыла информацию о кривой зарядки или времени, необходимом для полной зарядки от 10 до 80%.
Производитель называет аккумулятор собственной разработкой, однако это требует уточнения. Li Auto отвечает за дизайн элементов питания, их комплектации и системы управления BMS. Сами элементы питания будут производиться в соответствии с техническими требованиями компании компаниями Sunwoda и CALB, в то время как сборка полных комплектов останется в ведении Li Auto.
Для CALB это станет входом в цепочку поставок производителя. В то же время i6 2026 должен стать первой версией этой модели, которая полностью откажется от элементов питания CATL. Это интересное изменение для автомобиля, который обеспечивает значительную часть продаж бренда.
Li Auto i6 2026
Характеристики
Аккумулятор
96 кВт·ч, элементы питания 5C
Запас хода
780 км по стандарту CLTC
Привод RWD
250 кВт
Привод AWD
150 кВт спереди, 250 кВт сзади
Длина
4950 мм
Ширина
1935 мм
Высота
1655 мм
Расстояние между осями
3000 мм
Колеса
20 или 21 дюйм
Количество мест
5
Базовая версия i6 сохранит привод на заднюю ось с двигателем мощностью 250 кВт, то есть 335 л.с. Версия с полным приводом получит передний двигатель мощностью 150 кВт. Источники не указывают скорость разгона, максимальную мощность зарядки и полезную ёмкость аккумулятора.
Два кресла с эффектом нулевой гравитации и экран диагональю 29 дюймов
Ли Сян, генеральный директор Li Auto, объявил о шести основных направлениях изменений. Снаружи i6 получит матричные фары ADB, известные по крупному вэну Li Mega. Эта система может исключать из светового пучка участки, занятые другими автомобилями, что позволяет дольше использовать фары без ослепления водителей.
Изменённый передний бампер придаст SUV новое сходство с моделями L9 и i9. Также появятся частично скрытые ручки дверей в соответствии с новыми китайскими правилами. Это компромисс между аэродинамикой и модой с одной стороны, и требованиями к доступу в автомобиль после аварии — с другой.
Под передней крышкой будет расположен багажник с электрическим открытием. Доступ к нему будет возможен с помощью голосового команды или путём нажатия в определённом месте. В салоне установлены два передних кресла типа «нулевая гравитация», которые можно откинуть примерно на 150 градусов.
Панель приборов получит панорамный экран диагональю 29 дюймов с разрешением 6K. Пассажиры сзади будут иметь отдельный дисплей размером 21 дюйм с разрешением 4K. За обработку бортовых функций отвечает процессор Qualcomm Snapdragon 8797, а собственная система Mach M100 будет использоваться в системах помощи водителю. Однако Li Auto не раскрыла полный список функций ADAS, предназначенных для Европы.
Li 6 должен открыть двери бренду в Европу
Первоначально премьера была запланирована на конец сентября. Li Auto перенесла её на 28 октября, но сохранила начало ноября в качестве срока первых поставок. По словам компании, более короткий промежуток времени между началом приема заказов и передачей автомобилей поможет сократить очереди. Продажа версии 2025 в интернете была завершена 11 сентября, что повлияло на результаты бренда в переходный период.
В сентябре компания Li Auto поставила 31 817 автомобилей, что на 6,29% меньше, чем в прошлом году, и на 15,56% меньше, чем в августе. Модель i6 была поставлена в августе в количестве 16 979 единиц, что составляет 45,06% от общего объема производства за месяц. С января по август 2026 года клиентам было передано 152 842 автомобиля, а общее количество с момента запуска составило 181 813 единиц. Li Auto уже сообщает о превышении отметки в 190 000 поставок, однако подробные данные за сентябрь для этой модели еще не опубликованы.
В Европе автомобиль будет продаваться под названием Li 6. Публичный дебют запланирован на 12 октября на автосалоне в Париже, а начало продаж по-прежнему ожидается в четвертом квартале 2026 года. Однако мы пока не знаем первых стран, цен, сетей продаж или сроков возможного выхода на рынок Польши. Эта информация окажется важнее показателя запаса хода в 780 км, полученного в китайском цикле тестирования CLTC.
Рассылка LovEV
Хотите больше подобного контента?
Зарегистрируйтесь — мы пришлем краткое резюме недели, как только начнётся рассылка.