Компания Leapmotor начинает производство модели B10 в Испании, модель A05 дебютирует в Европе

Автомобиль B10 сходил с конвейера на заводе Stellantis в Сарагосе, что стало важной вехой в усилиях Leapmotor по локализации производства в Европе.

Парижский автосалон стал крупнейшей выставкой Leapmotor в Европе до настоящего времени.

Компания Leapmotor (HKEX: 9863) в понедельник сообщила, что производство её компактного внедорожника B10 началось на заводе в Сарагосе, а модель A05 впервые была представлена на европейском рынке. Это произошло на фоне усилий китайского производителя электромобилей, поддерживаемого Stellantis NV (NYSE: STLA), по ускорению локализации своей деятельности в Европе.

Компания сделала эти объявления на Парижском автосалоне 2026 года, где основатель Leapmotor Чжу Цзянмин и генеральный директор Leapmotor International Данило Аннезе совместно представили новые модели.

Завод в Сарагосе, совместно разработанный Stellantis и Leapmotor, использует производственную инфраструктуру Stellantis для изготовления автомобилей, предназначенных исключительно для европейского рынка.

Leapmotor назвала начало производства важной вехой в своей стратегии локализации «в Европе, для Европы».

Это вторая попытка Leapmotor наладить локальное производство в Европе. В 2024 году компания начала производство небольшого электромобиля T03 на заводе Stellantis в Польше, но Stellantis прекратил этот проект 30 марта 2025 года.

В августе 2025 года китайские СМИ сообщили, что на заводе в Сарагосе планировалось начать производство модели B10 в третьем квартале 2026 года, а затем — модели B05. Официальное объявление о начале производства поступило немного позже установленных сроков.

8 мая этого года Stellantis объявила о расширении партнерства с Leapmotor, запланировав добавить на заводе производственную линию для нового электрического внедорожника Opel класса C, выпуск которого начнется в 2028 году. Компания также планирует передать право собственности на свой завод в Вильяверде в Мадриде испанскому подразделению Leapmotor International.

Модель B10, первая глобальная модель из серии B от Leapmotor, поступила в продажу в Китае в апреле 2025 года, а в сентябре того же года была представлена в Европе на выставке IAA Mobility 2025. Обновленная версия поступила в Китай в июле этого года по цене от 99 800 юаней (14 830 долларов).

Европейская премьера модели A05 (известной на международном рынке как B03) дополнительно расширяет ассортимент Leapmotor в регионе. Модель, выпущенная в Китае 11 августа этого года, имеет длину 4200 миллиметров и колесную базу 2605 миллиметров. Хотя в Китае она классифицируется как седан, на самом деле это компактный хэтчбек.

A05 оснащается аккумуляторами ёмкостью 39,8 кВт·ч и 53 кВт·ч, что обеспечивает запас хода по стандарту CLTC соответственно 405 километров и 510 километров. Во всех версиях стандартно установлен чип Qualcomm 8295.

Это вторая модель, разработанная на платформе A от Leapmotor, после небольшого внедорожника A10 (с международным названием B03X); она конкурирует в Китае с моделями Dolphin от BYD (HKEX: 1211) и Xingyuan от Geely Auto (HKEX: 0175).

Leapmotor пока не объявила дату выхода модели A05 на европейский рынок и её цену.

Флагманский внедорожник D19 также был представлен на Парижском автосалоне и оснащен новейшей технологией расширения дальности поездки от Leapmotor, а также конструкцией типа «ячейка-корпус».

Эта модель, разработанная для сочетания возможностей дальних поездок с быстрой зарядкой, демонстрирует достижения Leapmotor в области интеллектуальных пилотских панелей и архитектуры автомобилей перед европейской аудиторией.

Этот автосалон стал крупнейшей выставкой Leapmotor в Европе до настоящего времени: стенд площадью 500 квадратных метров представил самый полный набор моделей компании. Компания впервые приняла участие в Парижском автосалоне в 2024 году.

Leapmotor также объявила, что ее владельцы могут пользоваться экосистемой зарядки Free2move от Stellantis, что даёт им доступ к более чем 1 миллиону общественных зарядных точек по всей Европе.

В октябре 2023 года Stellantis вложила 1,5 миллиарда евро для приобретения примерно 20% акций Leapmotor, став её крупнейшим внешним акционером.

Впоследствии компании создали Leapmotor International — совместное предприятие, в котором Stellantis владеет 51% долей и имеет эксклюзивные права на продажу и производство продукции Leapmotor за пределами Китая.

Расширение деятельности за рубежом является ключевой частью усилий Leapmotor по достижению цели поставки 1 миллиона автомобилей к 2026 году. В сентябре компания поставила рекордные 105,656 автомобилей, в третий месяц подряд превысив отметку в 100,000 единиц.

За первые 9 месяцев этого года Leapmotor поставила 666,539 автомобилей, что на 68,52% больше по сравнению с прошлым годом, и уже превзошло годовой показатель 2025 года в 596,555 единиц.

Основатель Leapmotor заявил, что первый продукт второго бренда обеспечит пользователю опыт, схожий с тем, когда смартфоны заменили функциональные телефоны.

(1 доллар = 6,7298 юаней)