Снижение налогов на электромобили с 2027 года

– Это явное улучшение для многих членов Ассоциации электромобилей, говорит генеральный секретарь Кристина Бу.

08.10.2026 07:02 | Обновлено 12:29

Это предложение в основном соответствует тому, что было представлено на слушаниях до лета.

В государственном бюджете правительство предлагает с 2027 года учитывать то, что электромобили имеют более низкие эксплуатационные расходы по сравнению с автомобилями на ископаемом топливе, за что боролась Ассоциация электромобилей.

Более справедливое налогообложение владельцев электромобилей

Поэтому Ассоциация электромобилей довольна тем, что правительство теперь предлагает новые налоговые правила для электромобилей.

– Предложение властей — это явное улучшение, говорит генеральный секретарь Кристина Бу из Ассоциации электромобилей.

Она отмечает, что предложение позволит существенно снизить налоги для компаний, использующих электромобили:

Например, Skoda Enyaq со стартовой ценой 550 000 крон при сегодняшних правилах получит налоговую льготу в размере 147 030 крон. Начиная с 2027 года эта сумма сократится до 126 200 крон.

Эта сумма добавляется к доходам в налоговой декларации. Если общий доход составляет 800 000 крон, снижение налога будет составлять примерно 9300 крон.

– Это радостное развитие событий для того вопроса, над которым мы долго работали. У нас много членов Ассоциации электромобилистов, которые связались с нами и предоставили нам достоверные данные о своем автопарке. Благодаря этому у нас были весомые фактические аргументы при политической работе над этим вопросом, — говорит Кристина Бу.

Предложение по государственному бюджету еще не принято. Парламент будет голосовать по бюджету только в декабре, и сначала потребуется обсудить его в большинстве голосов.

Это налогообложение служебного автомобиля

Если у вас есть служебный автомобиль, который также используется в личных целях, вы платите дополнительный налог за преимущество, которое предоставляет тот факт, что работодатель оплачивает топливо, обслуживание, страховку и другие расходы, связанные с владением автомобилем.

В последние годы правила налогообложения служебных автомобилей оставались прежними, независимо от того, является ли автомобиль традиционным или электрическим. Это несмотря на то, что расходы на владение традиционным автомобилем значительно выше, чем у электрического, в основном из-за более высокой стоимости топлива.

Хотя налог ранее рассчитывался исходя из рыночной цены автомобиля, предлагается, чтобы с 2027 года преимущество рассчитывалось из двух компонентов:

компонент, связанный с ценой автомобиля, который зависит от его рыночной цены как нового автомобиля

компонент, связанный с расходами, который зависит от типа двигателя

Существует так называемый компонент расходов, который, по мнению правительства, должен быть ниже для электрических автомобилей, чем для традиционных.

Всё началось с электромобилиста и служебного водителя Эмиля Люсё

В серии статей сайт elektromobil.no рассказывал о электромобилисте и служебном водителе Эмиле Люсё.

Он работал продавцом в Coca-Cola — одной из компаний, давно инвестирующих в электромобили. Работодатель настоятельно просил его и других продавцов использовать электромобили в служебных целях, и они так и поступили. Это постепенно привело к значительному увеличению налогов. Многие другие служебные водители столкнулись с тем же.

Эмиль Люсё документировал, что фактические расходы на его автомобиль были значительно ниже, чем предусматривало правило налоговых органов, и подал жалобу в Налоговую службу. В процессе он получил помощь от Ассоциации автомобильной промышленности Норвегии и Яна Трасета.

200 членов Ассоциации электромобилистов связались с ним

Жалобы, поступившие с первого раза, привели к тому, что Ассоциация электромобилистов получила более 200 обращений от членов с одинаковой проблемой.

Расчеты, проведенные Ассоциацией электромобилистов на основе примеров членов, показали, что владельцы корпоративных автомобилей обычно платили слишком высокие налоги в размере 25 000 крон.

Но вдруг Налоговое управление изменило подход к правилам, действовавшим в Люсё, и вернулось к прежней практике.

В сотрудничестве с Профсоюзом автомобильной промышленности Норвегии (NBF) и профсоюзом Negotia Ассоциация электромобилистов связалась с депутатами парламента, которые попросили правительство пересмотреть налоговые правила.

И парламент действительно это сделал. В мае 2025 года Партия прогресса внесла в парламент предложение о пересмотре налогов.

– Нет сомнений в том, что многие платят гораздо более высокие налоги, чем предусматривалось изначально, — сказал тогда депутат от Партии прогресса Мортен Стордален.

Парламент единогласно согласился с тем, что настало время пересмотреть налоги, и именно это решение правительство теперь учло в своем предложении государственного бюджета.

Читайте также

Статья «Снижение налогов на электромобили с 2027 года» впервые появилась на сайте Norsk elbilforening.