Электрический Renault 4 совершенствуется: больший запас хода и более дешевая новая версия с аккумулятором LFP
Через полтора года после выпуска электрический Renault 4 получил усовершенствования: появились новые опции и незначительно выросло расстояние пробега. Была представлена новая базовая версия с аккумулятором типа LFP.
Немного больше пробега
Renault 4 получил небольшие улучшения в аэродинамике (защитные элементы под кузовом и новые зеркала), что позволило незначительно снизить расход энергии и тем самым увеличить пробег… но лишь незначительно! С аккумулятором NMC ёмкостью 40 кВт·ч и двигателем мощностью 120 л.с. расстояние пробега в смешанном цикле выросло с 308 до 310 км. С аккумулятором NMC ёмкостью 52 кВт·ч и двигателем мощностью 150 л.с. — с 409 до 415 км. У версии Plein Sud пробег с таким аккумулятором увеличился с 392 до 400 км.
Придётся дождаться 2027 года, чтобы увидеть версию с большей автономностью, которой явно не хватает этой модели, продажи которой начались довольно медленно…
Также стоит прочитать
Renault улучшает электрический Scénic: аккумулятор, автономность, зарядка — вот что меняется
Базовая версия с аккумулятором LFP
Ассортимент будет расширен внизу линейки новой версией Jogging. Она использует те же инновации, что и в Renault 5 Five: двигатель мощностью 80 кВт (110 л.с.), заимствованный у электрического Twingo, и аккумулятор LFP ёмкостью 36,5 кВт·ч. Заявленная автономность составляет 305 км. Эта версия оснащена зарядным устройством переменного тока мощностью 6,6 кВт (вместо двунаправленного зарядника мощностью 11 кВт) и поддерживает быструю зарядку постоянного тока мощностью 80 кВт (для заполнения батареи с 10 до 80% за 25 минут).
В стандартную комплектацию входит ручной кондиционер, приборная панель размером 7 дюймов, сенсорный экран диагональю 10,1 дюйма с поддержкой Apple Car Play и Android Auto, а также камера заднего вида.
Высококлассная версия Roland Garros
Специальная серия Roland Garros, объявленная во время последнего турнира в Париже, включена в линейку автомобилей. Она оснащается определенными декоративными элементами, характерными для этого турнира, такими как наклейки с изображением щита и центры колес коричневого цвета Brun Terracotta. В салоне используется уникальная отделка светло-серого и синего цветов, а на передних сиденьях имеется вытисненный логотип турнира. Рукоятка сцепления выполнена в стиле ручек теннисных ракет, а коврики в салоне имеют цвет грунтовой площадки.
Модель Roland Garros оснащается большой батареей емкостью 52 кВт·ч и выпускается в версии с откидным верхом Plein Sud. Цена довольно высока: от 38 490 евро.
Новое оборудование
Теперь все версии оснащены функцией ручной подготовки аккумулятора, доступной через центральный дисплей. Это позволяет оптимизировать время зарядки в станциях быстрой зарядки.
За пять минут до окончания зарядки, установленного системой, или к моменту, когда аккумулятор достигает необходимого уровня заряда для выезда, пользователю через приложение смартфона My Renault отправляется уведомление о завершении зарядки.
Функции помощи в управлении автомобилем становятся более совершенными благодаря прогнозирующему помощнику для экономичной езды и помощнику экстренного торможения. Первый определяет изменения на дороге, такие как повороты и кольца, и советует водителю снизить скорость при приближении к ним, тем самым позволяя сократить расход топлива. Второй действует в дополнение к функции Active Driver Assist, замедляя автомобиль до полной остановки на его полосе движения (если это возможно) в случае бездействия водителя.
R4 получил режим управления Smart, заменивший режим Perso. Он автоматически переключает между различными режимами (Eco, Confort и Sport) в зависимости от стиля вождения водителя. Это позволяет мгновенно использовать высокую реакцию режима Sport при обгоне, а также экономить топливо за счёт перехода в режим Eco каждый раз, когда скорость движения снижается, например при езде по городу.
Появился новый магнитно-индукционный зарядное устройство для смартфона с вентиляцией (стандарт «Qi2»), обеспечивающее более высокую мощность зарядки (50% уровня батареи за один час) и предотвращающее перегрев.
Электрический багажник усовершенствован. Теперь не нужно нажимать на кнопку под защитным кожухом — он открывается автоматически при приближении владельца карты доступа и запуска, если тот направляется к багажнику.
Также стоит прочитать
Электрический Renault 5: ассортимент развивается, но цены не снижаются
Цены
развитие
технологии
иконичный
Ролан Гаррос
120 л.с. – 40 кВт·ч
29 990 €
–
–
–
150 л.с. – 52 кВт·ч
33 490 €
35 490 €*
37 490 €*
38 490 €*
*версия Plein Sud: +1 800 €. Цена версии jogging пока не известна.
