Зарядка как фактор, сдерживающий использование электромобилей в многоквартирных домах

Это не новость, и это никого особо не удивит: в 2026 году процесс зарядки по-прежнему остается главным препятствием для внедрения электромобилей среди тех, кто проживает в многоквартирных домах. Об этом свидетельствует опрос Ifop, проведенный по заказу Logivolt: «Многоквартирное жилье обеспечивает значительную часть потенциала для развития электромобилей, однако уровень оснащения пока не соответствует потребностям».

Последний барьер на пути к электромобилям

Являясь дочерней компанией Banque des Territoires (группа Caisse des Dépôts), Logivolt выполняет роль «ключевого третьего инвестора, специализирующегося на внедрении систем зарядки электромобилей в многоквартирных домах». Для этой цели компания, основанная в 2021 году, в этом году привлекла 300 миллионов евро, четко демонстрируя свою готовность устранить препятствия, связанные с зарядкой дома. Эти препятствия по-прежнему остаются серьезными, как показывает недавнее исследование, проведенное для Logivolt компанией Ifop.

« Чтобы электромобили стали доступным средством передвижения для всех, процесс зарядки должен адаптироваться ко всем типам жилья. В многоквартирных домах он должен быть возможен ещё до покупки автомобиля и естественно вписываться в повседневную жизнь. Именно это и является задачей коллективной инфраструктуры, способной к развитию и доступной для отдельных пользователей: устранять неопределенности и сделать использование электромобилей простым, надежным и предсказуемым», — объясняет Пьер Эймар.

По мнению генерального директора Logivolt, «переход к электромобилям происходит не только в сфере автомобильных моделей, но и на парковках многоквартирных домов, где формируются конкретные условия для перехода к практическому использованию». Потребность в такой инфраструктуре особенно высока, поскольку исследования показывают, что «в коллективном жилье зарядка становится последним барьером на пути к переходу на электромобили для 8 из 10 людей, намеренных это сделать».

Где, когда и как они смогут заряжаться

В целом, к 2026 году у водителей снижается негативное отношение к электромобилям. Это происходит потому, что такие автомобили всё чаще встречаются на дорогах, включая автомагистрали, используемые во время отпусков. Однако у подножия больших зданий электромобили становятся редкостью.

Тем не менее, согласно опросу Ifop, «58% французов, проживающих в многоквартирных домах, считают электромобиль на 100% электрическим хорошим вариантом, тогда как среди тех, кто живёт в отдельных домах, этот показатель составляет 74%». Но сегодня только у 18% есть личное и/или местное решение для зарядки. Поэтому «80% респондентов считают, что использовать электромобиль проще, когда живёшь в отдельном доме, а не в многоквартирном».

Для авторов исследования всё ясно: «В коллективном жилье речь уже не идет только о том, чтобы убедить французов в преимуществах электромобилей. Речь идет о том, чтобы позволить им знать, где, когда и как они смогут заряжать свои автомобили каждый день».

Опасения, связанные с недостатком информации

Респонденты назвали множество других препятствий, большинство из которых свидетельствует о явном недостатке информации и данных об электромобилях. Так, стоимость автомобиля, недостаточная дальность поездки и срок службы аккумулятора были отмечены соответственно 58%, 42% и 36% респондентов.

Затем были упомянуты опасения, связанные с зарядкой. Аналогичным образом, 34% участников опроса указали на время, необходимое для восстановления заряда батарей, 33% — на отсутствие возможности подключить транспортное средство дома, а 30% — на неудобство использования автозарядных станций: «В общей сложности 67% респондентов назвали хотя бы один фактор, напрямую связанный с автозарядными станциями или временем зарядки. Эта цифра достигает 73%, если учитывать также стоимость зарядки».

Авторы исследования подчеркивают, что «вопрос зарядки возникает очень рано на этапе покупки: 53% потенциальных покупателей задумываются об этом ещё до того, как начнут рассматривать возможность покупки автомобиля, а 40% учитывают это при выборе модели».

Фактор, влияющий на принятие решения

Для 88% тех, кто рассматривает возможность покупки электромобиля, «наличие удобного пункта зарядки рядом с домом, доступного и предлагаемого по привлекательной цене, побудило бы их приобрести электрический или гибридный автомобиль с возможностью зарядки». Эта возможность также может убедить 41% людей, которые пока не думают о переходе на электромобили.

«Следовательно, зарядка не обязательно является первым фактором, вызывающим интерес к электромобилям. Однако она становится инструментом для принятия решения в момент, когда положительное отношение должно превратиться в решение о покупке, а затем — в фактическое использование», — пишут авторы исследования.

Чтобы восполнить запасы энергии, пользователи чаще всего ищут решения вне общественных мест, например, у зарядных станций: расположенных рядом с домом (46%); встречающихся по пути или на общественных парковках (33%); доступных на рабочем месте (30%).

Однако это сопряжено с определенными ограничениями, такими как «количество доступных зарядных станций, поломки, занятость мест автомобилями с двигателем внутреннего сгорания, а также четкость информации о тарифах, приложениях и способах оплаты». Это требует более-менее сложных действий вроде «поиска зарядной станции, проверки её доступности, оценки необходимого времени и корректировки маршрута».

Модель, удовлетворяющая двойным ожиданиям

Только 28% пользователей или тех, кто планирует такое использование, представляют себе индивидуальные зарядные станции, а 26% — совместное использование оборудования на парковке у их здания. Однако именно это является лучшим решением для повседневных задач, снижающим, например, «зависимость от общественной сети, страх не найти зарядную станцию и психологическую нагрузку, связанную с организацией поездок».

Если эти варианты кажутся маловероятными, это связано с тремя основными опасениями: стоимостью установки (49% респондентов), необходимостью получения согласия собственников (36%) и техническими ограничениями (34%). Тем не менее «среди тех, у кого нет оборудованной парковки, 46% выразили интерес к установке зарядного решения, а среди тех, кто планирует это сделать, этот показатель достигает 73%».

В итоге данное исследование полностью обосновывает действия, предпринятые Logivolt, поскольку «идея коллективной системы зарядки, предложенная в жилых домах с возможностью отдельной подписки каждого заинтересованного жителя, получила 72% положительных отзывов. Эта доля достигает даже 89% среди тех, кто планирует такую подписку, и 79% среди тех, у кого она уже есть».

Кроме того, этот сценарий позволяет управляющему жилого дома «предвидеть изменения в способах использования и иметь инфраструктуру, способную к развитию, сохраняя при этом свободу для каждого подключаться в соответствии с его потребностями и темпами».