DGT обращает внимание на действие, которое миллионы водителей выполняют ежедневно и которое может закончиться аварией.

12/10/2026 17:30

Обновлено на

12/10/2026 17:30

Одной из самых опасных ошибок при вождении является выезд с автомагистрали: некоторые водители начинают тормозить ещё до достижения полосы замедления, что может застать врасплох следующие автомобили и увеличить риск столкновения. Главное управление дорожного движения (DGT) предупреждает, что снижение скорости должно происходить в предназначенной для выезда полосе, с учётом её длины и постепенной настройки передачи в соответствии с характеристиками следующего участка дороги.

Однако это не единственная привычка, которая может поставить под угрозу безопасность на дороге, ведь слишком позднее торможение, чрезмерное использование педали тормоза на склонах или резкое снижение скорости в повороте также несут значительные риски. Чтобы прояснить, как следует действовать в каждой ситуации, в марте 2023 года DGT опубликовала серию рекомендаций в своем журнале «Tráfico y Seguridad Vial», где описываются техники, позволяющие сохранять контроль над автомобилем и избегать ненужного износа его компонентов.

DGT предупреждает о самых опасных ошибках при использовании тормозов

Горные дороги — одни из условий, требующих наибольшей осторожности, особенно во время длительных спусков, когда постоянное нажатие на педаль тормоза может привести к перегреву системы и снижению её способности к реагированию. Чтобы избежать этой ситуации, служба дорожного движения рекомендует ехать с подходящей скоростью, использовать задержку двигателя за счёт низких передач, умеренно применять тормоза и обращать внимание на знаки, предупреждающие о крутых склонах или опасных поворотах.

На участках с поворотами также крайне важно снижать скорость перед началом поворота, поскольку слишком резкое торможение после начала маневра может превысить предел сцепления шин с дорогой и привести к выезду с трассы. Хуан Игнасио Серена, руководитель отдела по обучению водителей в DGT, отмечает, что рекомендуемо входить в поворот с такой скоростью, которая позволяет сохранять стабильную траекторию, оставляя постепенное ускорение на момент, когда уже можно разглядеть выход из поворота.

Ещё одним особенно важным аспектом является дистанция безопасности, поскольку движение слишком близко к автомобилю перед вами сокращает время, необходимое для реакции на неожиданное замедление, и может привести к цепной серии столкновений. DGT советует следить за тем, что происходит у нескольких автомобилей впереди, и регулярно проверять зеркала заднего вида. Кроме того, при приближении к эстакадам и перекрёсткам организация напоминает о важности заранее сигнализировать о манёврах и соответствующим образом снижать скорость, особенно когда требуется остановиться для уступки права проезда.

Как действовать при экстренном торможении и снизить износ автомобиля

Ситуации немедленной опасности требуют совершенно иного подхода к вождению, чем обычно, поскольку при экстренном торможении необходимо оказывать максимальное усилие на педаль, не снижая давления во время маневра. В автомобилях с системой ABS вибрации, возникающие под ногой, являются следствием работы системы противоблокировки колес, поэтому они не должны заставлять водителя прекращать торможение; кроме того, если речь идет о автомобиле с механической коробкой передач, необходимо также нажимать на сцепление, чтобы избежать перегрева двигателя.

В отсутствие этих исключительных обстоятельств служба Tráfico настаивает на том, что предварительное управление автомобилем позволяет избежать большинства резких торможений, особенно при приближении к светофорам, пешеходным переходам или пробкам. Своевременное снятие ноги с газа и постепенное снижение скорости способствуют увеличению срока службы тормозных дисков и колодок, а также сокращают расход топлива. Сама DGT отмечает, что вождение с резкими ускорениями и торможениями может увеличить расход топлива на два-четыре литра на 100 километров.