DGT предупреждает тех, кто никогда не использует фары автомобиля: если автоматический режим выйдет из строя, штраф придётся платить вам.
10/10/2026 19:00
Обновлено на
10/10/2026 19:00
Системы вспомогательного управления выполняют всё больше функций в автомобиле, но существуют определённые решения, которые правила по-прежнему оставляют на усмотрение водителя. Одним из таких является правильное использование фар, даже когда транспортное средство оснащено датчиками, способными автоматически включать и выключать огни.
Эта ситуация приобретает особую важность при плохой видимости, поскольку не всегда нужна ночь, чтобы стало обязательным ездить с включёнными фарами. Сильный дождь, туман, снегопад или пылевая буря также могут потребовать их использования, а полаганиеисключительно на решения автомобиля может привести к нарушению правил.
Автомобиль может включать фары самостоятельно, но ответственность по-прежнему лежит на водителе
DGT относит функцию автоматического освещения к существующим системам водительской помощи; это технология, использующая датчик для анализа уровня освещенности окружающей среды и включения фар при обнаружении таких ситуаций, как наступление ночи, проезд через туннель или снижение интенсивности света.
Проблема в том, что эти системы действуют на основе условий, которые они способны обнаружить, но это не освобождает водителя от необходимости проверить, установлены ли у него соответствующие фары. Например, в дождливую погоду может быть достаточно света, чтобы некоторые автоматические системы не реагировали так же, как в темноте, даже если видимость на дороге значительно снизилась.
Испанское законодательство не оставляет здесь никаких возможностей для уклонения: статья 43 Закона о дорожном движении обязывает использовать соответствующее освещение с наступлением темноты до рассвета, при движении по туннелям, а также когда метеорологические или окружающие условия существенно снижают видимость. Среди примеров, прямо упомянутых в законе, — туман, сильный дождь, снег, дым и пыль.
В дождь или туман автоматический режим не является оправданием
Общие правила дорожного движения развивают это требование в своей статье 106, где указано, что в таких ситуациях необходимо использовать передний противомгновенный фонарь или фару с коротким/длинным диапазоном освещения в зависимости от обстоятельств, тогда как задний противомгновенный фонарь предназначен для особо сложных условий, таких как густой туман, сильный дождь или интенсивный снегопад.
Сама DGT также рекомендует включать фары при движении под дождем с целью улучшения видимости и способности других участников дорожного движения замечать автомобиль; это особенно важно, когда количество воды снижает контраст и ухудшает возможность разглядеть другие машины на дороге.
Движение без соответствующего освещения при плохой или ограниченной видимости считается серьезным нарушением, и обычное наказание за такие нарушения составляет 200 евро. Наличие автоматических фар не освобождает от этой ответственности, поэтому если условия требуют использования освещения, а система его не включает, водитель обязан сделать это вручную.