«L» как «роскошь»: первая пробная поездка на Xpeng G9L

Уже почти четыре года Xpeng работает над моделью G9; в прошлом году она получила первое обновление, а в этом году появился её более крупный аналог — G9L. Этот автомобиль уже продаётся на китайском рынке, и вскоре он должен появиться и в Европе. Xpeng представит этот огромный SUV на Парижском автосалоне, а все детали станут известны именно тогда. Мы уже имели возможность протестировать его заранее, поэтому ограничимся здесь нашими первыми впечатлениями.

Источник: Xpeng

По силуэту G9 и версия L похожи, но последняя немного превосходит первую во всём: она на 23 сантиметра длиннее (из которых 12 сантиметров приходится на расстояние между осями), а в высоту — на 10 сантиметров. Таким образом, длина Xpeng G9L составляет 5,12 метра, высота — около 1,78 метра, а ширина — примерно 2 метра (без зеркал заднего вида). В G9L предусмотрена раздвижная площадка для удобного посадки; при открытии одной из дверей она электрически выдвигается. Разумеется, двери также открываются электрически и могут управляться удалённо.

В целом G9L выглядит более свежим благодаря тщательной переработке формы фар и решетки радиатора. Однако ни это, ни то не могут скрыть того, что автомобиль — довольно громоздкий и не очень изящный; к тому же он и не стремится к этому. Благодаря закрытой передней части он кажется менее воинственным по сравнению с другими огромными внедорожниками.

Xpeng G9L с большим пространством и премиальными характеристиками

Xpeng подчеркивает, что вопреки общепринятой логике буква «L» в названии модели не означает «длинная версия», а обозначает «роскошь». Уже обычный G9 имеет очень качественную отделку салона и оснащен множеством функций комфорта. Поэтому разница между двумя сестринскими моделями на передних сиденьях на самом деле не так велика, а сзади решающую роль играет музыка! На втором ряду вместо сиденья-дивана расположены два отдельных сиденья со всеми дополнениями: конечно же, здесь есть подогрев и вентиляция сидений, а также функция массажа.

Для напитков или горячего блюда предусмотрено термоотделение, которое может поддерживать температуру в горячем, холодном или замороженном режиме.

Ощущение кинотеатра на втором ряду

Разумеется, здесь есть не только отдельный дисплей для управления различными функциями, но и телевизор с возможностью опускания, подобный тому, что используется в BMW i7. Чтобы при таком уровне комфорта не было помех от окружающей среды, предусмотрены различные жалюзи, которые открываются и закрываются электрически.

Помимо рассмотренной нами 6-местной версии, в Европе также будет доступна 7-местная модель. Исключительно для Англии планируется выпуск 5-местной версии.

Основное внимание уделяется перевозке пассажиров: объем багажника при использовании всех сидений сокращается до 367 литров, причем просторное отделение под полом уже учитывается в этой цифре. При сложенном третьем ряду сидений объем багажника увеличивается до 1 330 литров (у 6-местной версии) соответственно до 935 литров (у 7-местной). В бардачке есть еще 65 литров пространства. Тем, кому этого недостаточно, можно увеличить объем хранения с помощью прицепа — автомобиль может тянуть груз весом до двух тонн. Как и подобает роскошному автомобилю, прицепной крюк, конечно же, электрический.

Зарядка и езда: чем больше, тем лучше

Что касается мощности зарядки, в Xpeng мы привыкли к высоким показателям. G9L обладает максимальной мощностью DC 540 кВт и способен зарядить аккумулятор с 10 до 80% менее чем за 12 минут. Чтобы аккумулятор ёмкостью 110 кВт·ч (брутто) можно было зарядить дома за приемлемое время, в стандартную комплектацию входит зарядное устройство AC мощностью 22 кВт.

Базовая версия с задним приводом развивает мощность 270 кВт и разгоняется до 100 км/ч за семь секунд. Версия с полным приводом мощностью 430 кВт делает это на три секунды быстрее. Что касается дальности поездки, как и обычно, преимущество имеет задний привод: его дальность по стандарту WLTP составляет 591 км, что на 38 км больше, чем у версии с полным приводом.

Источник: Xpeng

• 1/4
• 2/4
• 3/4
• 4/4

Люксовый лайнер или семейный автомобиль?

Xpeng пока не комментирует цены, но уже сообщил, что версия на шесть мест будет доступна только с полным приводом Performance. Что касается версии на семь мест, то здесь есть выбор между вариантами Long Range и Performance. Уже короткая версия G9 стоит 59 600 евро, что совсем не дешево, а её версия Performance — 72 600 евро. Тем не менее для больших семей длинная версия, при наличии хороших предложений по лизингу, может того стоить. Особенно по сравнению с премиальными автомобилями из Германии цена G9 остается довольно доступной; возможно, Xpeng сохранит такую ценовую политику и для люксовой длинной версии.