«L» означает «Роскошь»: первое тестирование сиденья в Xpeng G9L

Уже почти четыре года Xpeng производит модель G9. В прошлом году она получила первое обновление, а в этом году появился её «старший брат» — G9L. Эта модель уже доступна на китайском внутреннем рынке и скоро появится в Европе. Xpeng представит этот крупный внедорожник на Парижском автосалоне, и только тогда раскроет все детали. Тем временем нам предоставилась возможность заранее протестировать G9L — вот наши первые впечатления.

Источник изображения: Xpeng

С точки зрения силуэта G9 и версия L похожи, но у последней больше всех характеристик: она на 23 сантиметра длиннее (благодаря увеличению колесной базы на 12 сантиметров) и на 10 сантиметров выше. Благодаря этому длина Xpeng G9L составляет 5,12 метра, высота — около 1,78 метра, а ширина — примерно 2 метра (без зеркал заднего вида). В G9L также предусмотрена скользящая ступенька для удобного посадки. Как только открывается одна из дверей, ступенька электрически выдвигается. Разумеется, двери также открываются электрически и могут управляться удаленно.

В целом, G9L выглядит немного свежее благодаря тонкой переработке формы фар и решетки радиатора. Однако ничто не может скрыть того, что это довольно крупный автомобиль — он не особо изящен, но и не стремится к этому. Благодаря закрытой передней части он кажется менее агрессивным по сравнению с некоторыми другими крупными внедорожниками.

Xpeng G9L: много пространства и высокий уровень комфорта

Вопреки обычной логике, компания Xpeng подчеркивает, что буква «L» в названии модели означает не «длинная версия», а «роскошь». Стандартный G9 уже обладает высококачественным салоном с множеством функций комфорта, поэтому различия между этими двумя моделями минимальны с точки зрения передних сидений. Однако именно на задних сиденьях происходит настоящее чудо: во втором ряду вместо сиденья-дивана расположены два отдельных сиденья со всеми удобствами — естественно, они оснащены подогревом и вентиляцией, а также функцией массажа.

Для напитков или горячей еды имеется термоэлектрический отсек, который может сохранять продукты в теплом, холодном или даже замороженном состоянии.

Кинотеатр во втором ряду

Конечно же, здесь не только дополнительный дисплей для управления гаджетами, но и выдвижной телевизионный экран, похожий на тот, что используется в BMW i7. Чтобы всё это комфортное оборудование не нарушалось внешним миром, предусмотрены различные электрические жалюзи, которые открываются и закрываются при нажатии на кнопку.

Помимо шестиместной версии, которую мы тестировали, в Европе также будет доступна семиместная модель. Исключительно для Великобритании планируется выпуск пятиместной версии.

Основное внимание уделяется пассажирским перевозкам. При занятых всех сиденьях объем багажника с учетом просторного отсека под полом сокращается до 367 литров. Однако при сложенном третьем ряду вместимость багажника увеличивается до 1 330 литров (у шестиместной версии) или 935 литров (у семиместной). Дополнительные 65 литров предоставляет отсек под сиденьями водителя. Если этого все еще недостаточно, G9L может буксировать прицеп с максимальной грузоподъемностью в два тонны. Как и подобает роскошному автомобилю, тяговый крюк электрически.

Зарядка и езда: чем больше, тем лучше

Что касается мощности зарядки, Xpeng славится впечатляющими показателями. Благодаря максимальной мощности DC-зарядки в 540 кВт модель G9L способна зарядиться на 10–80 процентов менее чем за 12 минут. Чтобы аккумулятор ёмкостью 110 кВт·ч также можно было зарядить за разумное время с помощью домашней зарядной станции, в комплект поставляется зарядное устройство AC мощностью 22 кВт.

Базовая версия с задним приводом обеспечивает мощность 270 кВт и разгоняется до 100 км/ч за семь секунд. Модель с полным приводом и мощностью 430 кВт делает это на три секунды быстрее. Как это часто бывает, версия с задним приводом имеет больший радиус действия — 591 км по стандарту WLTP, что на 38 км больше, чем у версии с полным приводом.

Источник изображения: Xpeng

• 1/4
• 2/4
• 3/4

4/4

Роскошный лайнер или автомобиль для семьи?

Xpeng пока не раскрыла цены, но сообщила, что шестиместная версия будет доступна только в виде модели с полным приводом Performance. Что касается семиместной версии, покупатели могут выбирать между вариантами Long Range и Performance. Даже стандартная версия G9 не является дешевой — её цена составляет 59 600 евро, а цена варианта Performance — 72 600 евро, что ещё дороже. Тем не менее для крупных семей длинная версия, при наличии выгодных условий аренды, всё ещё может стоить внимания. Особенно по сравнению с премиальными немецкими моделями, цена G9 остаётся относительно разумной, и, возможно, Xpeng сохранит такой подход и для роскошной длинной версии.