Jaguar представила электрический GT Type 01 мощностью 1 015 л.с. с дальностью пробега 400 миль

Jaguar наконец представила модель Type 01 — электрический четырехдверный гран-туризм с мощностью 1,015 л.с., обеспечивающий дальность пробега 400 миль и возможность увеличить её на 200 миль за 13 минут; цена в Великобритании начинается от 130 000 фунтов стерлингов. Представленная в Нью-Йорке долго ожидаемая модель становится отправной точкой для перехода британского бренда к полностью электрическим роскошным автомобилям, причем первые поставки ожидаются не ранее середины 2027 года.

После премьеры начались предзаказы, хотя автомобиль ещё не прошел процедуру сертификации, а его характеристики остаются предварительными. Jaguar указывает дальность пробега на основе американской процедуры тестирования EPA с пятью циклами, а не на основе стандарта WLTP, знакомого покупателям в Великобритании. Три двигателя обеспечивают крутящий момент 1 365 Нм, а время разгона с 0 до 62 миль/ч составляет, по заявлению производителя, 3,2 секунды.

Этот запуск также раскрывает детали коммерческой стратегии, вызвавшей разногласия с момента объявления Jaguar о своем обновлении. Генеральный директор Родон Гловер заявил, что новое позиционирование приводит к тому, что цены на автомобили становятся более чем в два раза выше, чем у предыдущих моделей, хотя цена в 130 000 фунтов стерлингов значительно превышает этот показатель, учитывая, что седан XF при прекращении его производства в 2024 году стоил около 33 000 фунтов.

По словам Гловера, около 50 000 человек выразили интерес, причем значительная их часть — новые клиенты Jaguar. Ожидается, что Соединенные Штаты станут крупнейшим рынком для этой компании, что и объясняет выбор Нью-Йорка для презентации, имеющей огромное значение для будущего компании.

Аргументы Jaguar в пользу столь резких изменений связаны как с финансовой, так и с креативной составляющими. Гловер отметил, что прежняя база клиентов сокращалась и старела, в то время как финансовые показатели компании были неудовлетворительными. Цель состоит в привлечении покупателей роскошных автомобилей благодаря уникальному дизайну, выразительности и изысканности, причем персонализация приобретает всё большее значение.

В основе модели Type 01 лежит электрическая архитектура Jaguar, или JEA, впервые представленная на концепт-каре Type 00. Гловер сказал, что желаемые пропорции невозможно было достичь с использованием существующих платформ, поэтому компания решила разработать собственную. Была выбрана электрическая тяга для обеспечения внешнего вида и характеристик вождения, желаемых Jaguar, включая высокую мощность при изысканности эксплуатации.

Главный инженер Джон Дарлингтон заявил, что прототипы были созданы на раннем этапе, причем качество всегда оставалось приоритетом на протяжении всего процесса разработки. В рамках этой программы было подано более 360 заявок на патенты. Большая часть инженерных усилий была сосредоточена на сохранении первоначальных пропорций автомобиля при одновременном обеспечении защиты от аварий, размещения аккумуляторов и создания пространства для пассажиров.

Общая емкость аккумулятора составляет 120 кВт·ч; он включает 200 призматических элементов на основе никеля, марганца и кобальта, расположенных в пяти блоках. Такая компоновка обеспечивает место для двух пассажиров сзади, а 32 элемента расположены перед стойкой A. Jaguar также разработал сиденья, на 83 мм тоньше предыдущих моделей, при этом, по их словам, комфорт не снижен.

Электрическая система напряжением 850 В обеспечивает быструю зарядку: Jaguar утверждает, что с помощью зарядного устройства мощностью 350 кВт запас хода в 200 миль можно восстановить за 13 минут. Аккумуляторные батареи могут подключаться параллельно для совместимости с зарядным оборудованием напряжением 400 В. Порты зарядки расположены с обеих сторон, а автомобили для США оснащаются стандартным портом NACS.

Характеристики переменного тока для зарядки варьируются от 7 кВт до 22 кВт в зависимости от конфигурации и рынка. Jaguar также приписывает технологии инверторов на основе карбида кремния увеличению запаса хода на 18 миль. Совместная система управления температурой обеспечивает поддержку аккумуляторов и силовой установки, а двигатели с постоянными магнитами, как утверждается, обеспечивают эффективность 95%.

Система с трьмя двигателями обеспечивает переднее преобладание в соотношении 30:70, имеет встроенную систему управления тягой и векторирования крутящего момента, что позволяет эффективно использовать выходную мощность. Jaguar утверждает, что пиковая мощность сохраняется в широком диапазоне рабочих условий, что способствует достижению цели безупречной разгонки при наличии резерва мощности на любой скорости.

Длина модели Type 01 составляет 5,2 метра, высота — 1,4 метра, а колесная база — 3,2 метра; это довольно крупный автомобиль. Шесть степеней управления задними колесами позволяют сократить радиус поворота до 11,5 метров. Распределение веса близко к соотношению 50:50, причем в конструкции используется 73% алюминия.

Передняя подвеска с двойными рычагами, воздушные пружины с возможностью изменения объема и активные амортизаторы предназначены для сочетания комфорта езды с лучшим контролем кузова при более высоких скоростях. Программное обеспечение для управления амортизацией работает 500 раз в секунду. При скорости свыше 65 миль/ч автомобиль автоматически опускается на 15 мм.

Предлагаются четыре режима вождения: Jaguar, Dynamic, Efficient, а также Ice и Snow. Дополнительный опцион Curated позволяет клиенту самостоятельно настраивать параметры. Водители могут выбирать уровень регенеративного торможения — высокий, средний или низкий — а также режим работы с одной педалью.

В ходе разработки уже проводились зимние тесты в Арктике, во время которых Jaguar работал над улучшением сцепления, контроля шасси и производительности в холодных условиях. На ранних прототипах скрывался дизайн, который теперь виден без какой-либо маскировки.

По словам компании, коэффициент аэродинамики 0,23 делает эту модель самой аэродинамичной Jaguar на сегодняшний день. Активные передние элементы полной ширины обеспечивают охлаждение тормозов и силовой установки, в то время как аэродинамически спроектированные элементы под полом и вокруг колес снижают сопротивление. Jaguar утверждает, что благодаря активной передней системе расстояние пробега увеличивается на 27 миль.

Трехступенчатый задний спойлер работает под углами от семи до 21 градуса и способен создавать давление в 75 кг. Ведущий аэродинамик Крис Каария заявил, что команда провела более 7 000 аэродинамических тестов вместе с моделированием, при этом изменения на поверхностях прототипа оставались в пределах 8 мм.

С точки зрения внешнего вида, серийный автомобиль сохраняет дизайн концепта Type 00, представленного в 2024 году. Его профиль характеризуется длинным плоским капотом, расположенной назад кабиной и выраженными задними частями кузова, 23-дюймовыми колесами и небольшим передним выступом.

Четырехлинейная система освещения и полноширинное заднее освещение отличают заднюю часть автомобиля. Заднего стекла нет — для обзора назад используется камерная система. Один из особенно сложных элементов кузова простирается на три метра и требует давления при формовке в 2 500 тонн, что иллюстрирует сложность инженерных решений для сохранения данного дизайна.

Внутри ключевой элемент, показанный в августе, — центральная спинка, которая разделяет четыре места для сидения и простирается до багажного отсека. Детали из латуни, тонкий панель приборов и низкая позиция водителя подчеркивают стиль автомобиля для дальних поездок.

24-дюймовый стеклянный OLED-дисплей объединяет приборную панель и систему развлечений; для управления климат-контролем и регулировкой сидений используется отдельный 7-дюймовый экран. Также предусмотрено управление голосом. Дисплей ClearSight для обзора сзади расположен в центре панорамной звуковой полосы, ниже обычного зеркала заднего вида. Он находится прямо над панелью приборов, а не сверху лобового стекла.

Jaguar утверждает, что в его электронной архитектуре используются чипы NVIDIA Drive, которые обеспечивают в 3,5 раза большую производительность и позволяют избавиться от километра проводки по сравнению с предыдущими моделями. Система аудио включает 13 динамиков в звуковой баре и ещё 25 динамиков в других местах, включая подголовники; импульсы от сидений добавляют тактильный эффект.

Среди материалов используются кожа, синтетические обивки и ткани из пряжи, а также специальный велюр melange на полу и дверях. Планируется восемь цветов кузова и три варианта интерьера. Jaguar также представил версию Collectors, ограниченную 60 автомобилями с красным или синим дизайном.

Glover описал связь данной модели с историей Jaguar, указав на влияние моделей E-Type в 1961 году и XJS в 1975 году. Обе модели стали символом перемен своего времени; Jaguar хочет, чтобы Type 01 вызвал аналогично сильную реакцию у потребителей.

По словам Гловер, исследования потребителей показали как низкие, так и высокие оценки, причем последних оказалось больше, чем раньше наблюдалося у Jaguar. Как и в случае с рекламной кампанией, дизайн также вызывает разные мнения, но положительных аспектов больше, чем отрицательных. Предзаказы помогут определить, превратится ли это интерес в реальный спрос.