Jaguar начинает новый этап с модели Type 01, электромобиля с необычным дизайном.

Jaguar наконец раскрыла тайну модели Type 01 — первой серийной машины своей новой эры. Благодаря чрезмерным пропорциям, массивному кузову и почти нереальному внешнему виду этот автомобиль больше похож на машину суперзлодея, чем на обычный электрический GT. За этим впечатляющим дизайном британский производитель скрывает также мощные технические характеристики: 1 030 л.с., аккумулятор ёмкостью 118 кВт·ч и запас хода до 720 км по стандарту WLTP. Мы расскажем вам всё, что необходимо знать.

Jaguar делает большую ставку на эту премьеру. Полностью отказавшись от своей предыдущей линейки и вызвав множество реакций своим новым обликом, британский бренд теперь должен доказать, что такая трансформация может сработать с настоящей машиной. Через два года после очень спорного концепта Type 00 появляется его серийная версия — Type 01. И те, кто надеялся, что Jaguar смягчит свой дизайн, будут удивлены.

Концепт Type 00 был не так уж далек от реальности

Официально представленный сегодня вечером в Нью-Йорке, Type 01 сохраняет основные пропорции, которые привлекли внимание при представлении Type 00 в конце 2024 года.

Её официальные размеры просто впечатляющие: 5,24 м в длину, 2,17 м в ширину и всего 1,40 м в высоту! У неё огромный капот, очень низкая крыша, большие поверхности практически без деталей и массивный кормовой фонарь. Всё это установлено на 23-дюймовые диски. Таким образом, перед нами большой GT с четырьмя дверями и четырьмя местами.

Работа над аэродинамикой важнее, чем кажется. Jaguar заявляет о коэффициенте сопротивления Cx 0,23 благодаря активным элементам и трёхступенчатому разворотному заднему спойлеру. По словам производителя, Type 01 становится самым аэродинамичным Jaguar, когда-либо выпущенным. Сзади исчезает традиционное зеркало; камера позволяет водителю видеть то, что происходит сзади автомобиля.

Прежде всего, этот огромный автомобиль основан на совершенно новой платформе. Названная Jaguar Electric Architecture (JEA), эта база была разработана специально для нового поколения электрических моделей бренда. Таким образом, Type 01 технически никак не является преемником старого I-Pace. Jaguar закрывает страницу прошлого.

Три двигателя и до 1 030 л.с.

Технические характеристики соответствуют дизайну. Три электродвигателя обеспечивают полный привод и развивают мощность до 1 030 л.с. (260 кВт у переднего двигателя и по 310 кВт у каждого из двух задних двигателей) при крутящем моменте 1 365 Нм. Несмотря на вес в 2,7 тонны, Type 01 разгоняется с 0 до 100 км/ч за 3,2 секунды. Что еще более свидетельствует о его предназначении как высокопроизводительного автомобиля для дальних поездок, так это разгон с 100 до 180 км/ч, занимающий всего четыре секунды...

Читайте также

Jaguar Type 00: «лучшая машина всех времен», по мнению этих двух ведущих экспертов автомобильной индустрии

Jaguar также работал над распределением масс, которое составляет 50/50. Автомобиль оснащен пневматической подвеской на всех четырех колесах с активными амортизаторами, а также задними рулевыми колесами. Компания утверждает, что воспользовалась опытом своей команды, участвующей в Формуле E, для настройки характеристик этой новой модели GT. Следовательно, мощность — не единственный аргумент в пользу этой машины.

Бренд из Ковентри стремится восстановить историческое положение своих премиальных моделей GT: быстрые автомобили, способные при этом комфортно преодолевать большие расстояния.

Для этого модель Type 01 не идет на компромиссы. Ее аккумулятор обладает полезной емкостью 118 кВт·ч. Jaguar заявляет о запасе хода до 720 км согласно циклу WLTP. Разумеется, этот показатель еще предстоит окончательно подтвердить.

Платформа работает при напряжении 850 вольт и поддерживает питание мощностью до 350 кВт (постоянного тока). Jaguar обещает зарядку на уровень 10–80% всего за 22 минуты. Для аккумулятора такой емкости это очень конкурентоспособно. Британская компания уточняет, что при оптимальных условиях можно восстановить до 321 км запаса хода всего за 13 минут.

Очень минималистичный салон

Внутри всё не менее впечатляюще. Особое внимание привлекает огромная центральная консоль, которую Jaguar называет прямо «позвоночником». Она проходит через весь салон и разделяет четырех пассажиров. Атмосфера создаётся благодаря металлическим элементам латунного вида и сильно горизонтальной компоновке. Перед водителем расположен 24-дюймовый OLED-экран. Всё это дополняется небольшим 7-дюймовым сенсорным экраном посередине для наиболее часто используемых функций.

Наши коллеги, которым удалось посадиться в автомобиль, отмечают узкие дверные проёмы и ограниченное пространство для ног, даже при колесной базе в 2,80 метра. Это прямое следствие очень низкой посадки. Огромные внешние размеры не обязательно означают особенно просторный салон…

Jaguar также разработала аудиосистему, включающую панорамную звуковую полосу, простирающуюся по всей ширине панели приборов. Таким образом, Type 01 идет противоположным путем по сравнению с некоторыми современными электромобилями, в которых в центре салона устанавливается множество огромных экранов. Здесь, как видно на фотографиях, технологии должны по возможности сливаться с дизайном интерьера.

Jaguar полностью меняет свой формат

Эта машина прежде всего является первым настоящим тестом радикальной стратегии, принятой Jaguar. Компания теперь хочет занять гораздо более премиальное положение, чем раньше, производя меньше автомобилей, но гораздо более дорогих.

Модель Type 01 будет собираться в Солихалле, Великобритания, в то время как её электродвигатели и аккумуляторы будут производиться в Вулверхэмптоне. Прием предзаказов начнется в начале 2027 года, а первые поставки ожидаются во второй половине года. В Великобритании Jaguar уже объявил стартовую цену в 130 000 фунтов стерлингов, что примерно соответствует 150 000 евро. Цена для французского рынка пока не объявлена официально.

Короче говоря, с моделью Type 01 Jaguar делает решительный шаг в новом направлении, пытаясь начать все с нуля с высококлассным электрическим автомобилем GT, намеренно привлекающим внимание и вызывающим споры. Теперь остается только посмотреть, последуют ли клиенты за этим настолько радикальным изменением позиционирования, как и его дизайном.