Это имеет неверную стоимостную базу: генеральный директор VW обещает более доступный ID.Buzz
Несмотря на ажиотаж вокруг его появления, Volkswagen ID. Buzz не показал того уровня продаж, на который рассчитывала компания. Однако генеральный директор бренда Томас Шефер заявил, что автопроизводитель работает над новым поколением этой модели, которое будет более доступным и основано на самых современных технологиях компании.
Отвечая британскому автомобильному изданию Auto Express на вопрос о будущем ID. Buzz, Шефер сказал, что компания «работает над этим».
Прошло уже четыре года с момента выпуска ID. Buzz в начале 2022 года, но он не продается в том объеме, на который рассчитывала Volkswagen. Ситуацию усугубляет высокая цена автомобиля: в Австралии он поступил в продажу в конце 2024 года по цене от 79 990 долларов за версию ID. Buzz Cargo и от 87 990 долларов за пятиместную версию ID. Buzz Pro, причем эти цены снизились лишь на несколько тысяч долларов.
Шефер признался изданию Auto Express, что ID. Buzz «имеет неправильную стоимостную базу», из-за чего, по его словам, «сложно добиться успеха и завоевать значительную долю рынка».
Он также сообщил, что совершенно новая второе поколение будет создана на основе архитектуры Scalable Systems Platform (SSP) от Volkswagen — полностью электрической, цифровой и высоко масштабируемой модульной архитектуры, которая, по заявлению компании, станет основой для всех моделей к концу десятилетия.
Ожидается, что архитектура SSP также обеспечит увеличение запаса хода, более быструю зарядку и улучшенное программное обеспечение — все эти улучшения могут существенно способствовать будущему успеху ID. Buzz.
Шефер также намекнул изданию Auto Express, что в будущих моделях могут быть использованы более доступные по цене аккумуляторы на основе фосфата лития и железа (LFP) для дальнейшего снижения затрат.
И хотя Volkswagen прилагает усилия, чтобы не слишком полагаться на ностальгию для укрепления своего будущего, руководитель отдела дизайна компании Андреас Миндт, по-видимому, сказал Auto Express, что обновленный ID. Buzz будет сохранять наследие фургонов и микроавтобусов Volkswagen с добавлением некоторых современных элементов.
«Я не хочу постоянно повторять один и тот же дизайн, я считаю, что в этом есть тупик», — сказал Миндт изданию Auto Express. «У нас было такое с новым Beetle: сначала делаешь один Beetle, потом ещё один, и людям это надоедает. Как можно добиться успеха в таких условиях? Где-то на этом пути приходится останавливаться. Мы уже это пробовали и поняли, что это бесполезно».
«У фургона не так уж много индивидуальности; один белый фургон выглядит как любой другой белый фургон. Так что же делать, чтобы сделать его интересным? Ну, вот идентификатор. Buzz — один из интересных примеров, и когда я создаю фургон, я хочу сделать его интересным».
Так что же планирует Mindt? Он оставался скрытным, но пообещал, что «это будет интересно» и что в проект войдет «секретный ингредиент» компании.