INIT присоединяется к компании Applied Autonomy
Карлсруэрский специалист в области общественного транспорта INIT приобретает контрольный пакет акций норвежской технологической компании Applied Autonomy. Платформа xFlow этой компании не занимается разработкой самого автономного вождения, а обеспечивает мониторинг, дистанционную поддержку и управление автономными транспортными средствами. Это программное обеспечение уже используется в Ставангере.
Центр управления автономным вождением
Источник изображения: Applied Autonomy
INIT, мировой поставщик IT-решений для общественного транспорта, выходит на рынок управления автономными флотами транспортных средств. Для этого компания 1 октября 2026 года приобрела 67,74 процента акций норвежского технологического предприятия Applied Autonomy. Компания, основанная в 2017 году в Конгсберге, разрабатывает программное обеспечение для эксплуатации, мониторинга и управления автономными транспортными средствами в общественном транспорте, аэропортах и логистике. Applied Autonomy станет частью подразделения Integrated Systems компании INIT.
В центре внимания находится платформа xFlow от компании Applied Autonomy. Она позволяет интегрировать автономные транспортные средства различных производителей в бизнес-процессы, отслеживать их работу в реальном времени и при необходимости оказывать удаленную поддержку. Кроме того, программа предоставляет операционные данные для других систем и в будущем, совместно с управляющей системой MOBILE-ITCS от INIT, должна обеспечить управление смешанными флотами из автономных и традиционных транспортных средств.
В этом контексте решающее значение имеет технологическое разграничение: Applied Autonomy не разрабатывает технологии автономного вождения, подобные тем, что используются Mobileye или Wayve. Вместо этого компания создала программное обеспечение для уровня операционного управления — оно предназначено для определения способов интеграции, мониторинга и координации автономных транспортных средств в повседневную деятельность транспортной компании. Другими словами, это управление автопарком с акцентом на особенности автономных машин и флотов.
Как функционирует такое разделение труда, показывает проект в норвежском городе Ставангер. Там с 2022 года тестируется автономный электробус под названием e-ATAK турецкого производителя автобусов Karsan, который с мая 2026 года уже эксплуатируется в городском общественном транспорте без водителя-оператора. Технология автономного вождения разработана компанией Adastec, которая для этого использует свою платформу автоматизации flowride.ai. Компания Applied Autonomy дополняет эту технологию системой xFlow, позволяющей контролировать транспортное средство из центра управления и обеспечивать удаленную поддержку его работы. Система xFlow также применяется — опять же в сотрудничестве с Karsan и Adastec — в проекте по автономному управлению на аэропорту Роттердама.
INIT хочет улучшить свои шансы на рынке автономных транспортных средств в общественном транспорте
«Развитие автоматизированных, автономных транспортных средств за последние годы значительно продвинулось вперед. Если удастся внедрить автономные автомобили как часть общественного транспорта, это станет важным фактором устойчивости Германии и Европы как с точки зрения лидерства в технологиях, так и с учетом целей по защите климата и стремления к более качественным, устойчивым транспортным решениям. Благодаря приобретению компании Applied Autonomy мы теперь находимся в еще более выгодном положении, чтобы использовать новые рыночные возможности, возникающие в связи с необходимостью внедрения автономных автомобилей в общественном транспорте, и тем самым создавать дополнительную ценность для наших акционеров», — говорится в пресс-релизе совета директоров INIT.
INIT уже много лет занимается исследованиями в области автономных транспортных решений. В настоящее время организация руководит проектом BRAVE10k, цель которого — создать условия для внедрения к 2030 году более 10 000 автономных транспортных средств в общественный транспорт Германии. Основное внимание уделяется стандартизированным интерфейсам, цифровым процессам, а также вопросам закупок, сертификации и экономического масштабирования, а не разработке собственной функции автономного управления. INIT также участвует в исследовательском проекте MILA.mobility, начатом в сентябре 2026 года. Под координацией Лейпцигского транспортного управления (LVB) около 30 партнеров работают над открытой, нейтральной по отношению к производителям платформой, предназначенной для соединения автономных транспортных средств с системами управления движением и бронирования.