В сельской местности появился Тор — робот Voltrac с 4 электрическими двигателями
Thor — автономный электрический робот, разработанный компанией Voltrac, официально переходит от экспериментов на практике к предсерийному производству. Об этом сообщили сами основатели компании во время международного мероприятия, посвящённого робототехнике, в Берлине. Однако в производство будет запущена лишь промежуточная версия: это будет промежуточный вариант Thor, полезный для укрепления технологий и процессов. Настоящий скачок качества ожидается с появлением Thor 3 — первой полностью совершенной модели, предназначенной для мирового сельскохозяйственного рынка.
Начинаем с 96 единиц, цель — 1000
Voltrac представил свой план развития для удовлетворения того, что компания называет растущим спросом. На начальном этапе предусмотрена производственная мощность в 96 единиц в год на заводе в Валенсии, но цель — быстро довести её до 1 000 автомобилей в год. Такие объемы подтверждают тенденцию к роботизации сельского хозяйства, обусловленную нехваткой рабочей силы и повышающейся точностью роботов в полевых работах.
Компания подчеркивает, что Thor — это не дизельный трактор, переоборудованный позже с установкой электродвигателя. Это полностью новая платформа для тяжелых работ, разработанная с учетом принципа длительного времени работы без дозаправки. Такой выбор напрямую влияет на экономическую устойчивость сельскохозяйственных предприятий, желающих инвестировать в робототехнику. Система полностью электрифицирована: не только двигатель, но и вся архитектура устройства. Исчезают коробка передач, масляные фильтры, радиаторы и многие другие взаимосвязанные компоненты, которые могут стать причиной поломок и остановки работы оборудования.
Сооснователь Francisco Infante Aguirre объясняет, что такая конструкция позволяет создать «устройство, в котором на 70% меньше компонентов по сравнению со стандартной сельскохозяйственной техникой».
Вместо традиционной трансмиссии Thor использует электродвигатель на каждое колесо. Четыре независимых двигателя в сочетании с специальными редукторами обеспечивают крутящий момент в 20 000 Нм на колеса. Полный привод позволяет проезжать по крайне узким поворотам, что является решающим преимуществом в садах и виноградниках, где пространство для маневров ограничено.
В случае поломки одного из двигателей остальные три продолжают обеспечивать работу машины: это крайне важно на таких критических этапах, как сбор урожая.
Автономность до двадцати часов благодаря сменным аккумуляторам
В технической документации, опубликованной на сайте компании, упоминаются сменные аккумуляторы, но Voltrac поясняет, что Thor использует аккумуляторные пакеты нового поколения с возможностью быстрой замены, разработанные для обеспечения до двадцати часов непрерывной работы. Компания отмечает, что «вместо того чтобы останавливать устройство для зарядки прямо на поле, операторы могут просто взять с собой второй комплект полностью заряженных аккумуляторов. Разряженные блоки можно заменить за несколько минут, и работу по возделыванию можно сразу же возобновить».
Такой подход устраняет периоды простоя и позволяет сохранять робота в рабочем состоянии даже в самые напряженные дни, делая управление энергопотреблением ключевым фактором производительности на поле. Ниже приведена таблица с самыми важными характеристиками Thor:
Программная платформа открыта для разработчиков из третьих сторон: те, кто создаёт приложения, могут запускать их непосредственно на аппаратном обеспечении транспортного средства, тем самым создавая настоящий рынок индивидуальных сельскохозяйственных инструментов. Постоянная связь обеспечивается благодаря двум SIM-картам и наличию Starlink, что гарантирует работоспособность даже в самых отдалённых сельских районах.
Конечная цель — многотранспортное управление. Voltrac стремится превзойти традиционную модель, при которой один оператор управляет одной машиной, и перейти к современной системе, в которой один оператор контролирует несколько автономных роботов, работающих одновременно на разных полях. Это преобразование радикально меняет эффективность сельского хозяйства и управление человеческими ресурсами.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Бонусы за зарядные станции — ещё есть надежда и СМОТРИТЕ видео — Руководство по льготам
Предыдущая статья
Электромобили становятся всё более конкурентоспособными по сравнению с автомобилями на бензине и дизеле