Hyundai тестирует небольшой электрический SUV. Название Ioniq 4 пока остается неопределенным.
В октябре 2026 года в Южной Корее был замечен маскированный прототип небольшого электромобиля Hyundai. Автомобиль может выйти на рынок под названием Ioniq 4, хотя ранее появлялись сведения о названии Ioniq 1. Производитель пока не подтвердил ни название, ни технические характеристики.
Hyundai только что открыл прием предзаказов на Ioniq 3 в Великобритании и Европе, а уже тестирует еще один небольшой электромобиль. На этот раз это не кузов типа хэтчбек с аэродинамичной формой. Видео, опубликованное ShortsCar, показывает автомобиль с вертикальной формой кузова, короткими бамперами и кузовом, ближе похожим на классический SUV.
Этот же прототип мы уже видели в марте
Автомобиль из Кореи очень похож на прототип, сфотографированный в марте 2026 года. Фотографии опубликовала китайская компания Autohome, а транспортное средство имело тестовое обозначение HE1. На этом основании возникла гипотеза, что Hyundai готовит Ioniqa 1, а не Ioniqa 4.
Заканчивающаяся на «E» буква может указывать на использование платформы E-GMP. Ранние прототипы Ioniqa 5 и Ioniqa 9 носили соответственно обозначения NE и ME. Однако сам код HE1 не определяет коммерческого названия автомобиля. Ранее сделанные краткие кадры интерьера также показали мультимедийную систему Pleos Connect, которую Hyundai разрабатывает для новых моделей.
В августе во время мероприятия CEO Investor Day корейский производитель объявил о выпуске к 2030 году 100 новых или обновленных автомобилей. План включает 58 моделей для Северной Америки, 49 — для Южной Кореи, 41 — для Европы и 26 — для Индии. Среди анонсированных автомобилей — электрический SUV класса A для Индии, глобальный B-SUV, а также ещё один B-SUV, предназначенный для Европы.
Ioniq 3 — первый компактный электромобиль семейства Ioniq, разработанный и произведённый с учётом потребностей Европы. Однако тестовая версия имеет значительно более кубические пропорции и может позиционироваться ближе к Kia EV3.
Kia EV3 намекает на возможные характеристики
Если маленький Hyundai действительно станет техническим родственником EV3, то речь пойдет о аккумуляторах ёмкостью 58,3 и 81,4 кВт·ч. Kia с такими аккумуляторами обещает запас хода по стандарту WLTP в 344 и 497 км соответственно. В американской спецификации указаны аккумуляторы ёмкостью 58,2 и 81,4 кВт·ч, а максимальный запас хода по стандарту EPA — 221 или 321 миля.
Это пока лишь ориентир, не подтвержденная спецификация Hyundai. Однако прототипы уже тестируются в разных странах, поэтому следующим шагом должно стать раскрытие названия и целевого рынка. Только тогда станет ясно, имеем ли мы дело с европейским Ioniq 4, меньшим Ioniq 1 или с двумя разными проектами.
Рассылка LovEV
Хотите больше подобного контента?
Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, когда начнется рассылка.
