Hyundai STARIA Cargo — электрический фургон на 800 вольт, с емкостью аккумулятора 84 кВт·ч и дальностью пробега 450 км.
Hyundai продолжает расширять свои усилия в сегменте электромобилей, представив новое решение, ориентированное на профессионалов. Корейский производитель хочет применить свой опыт в области электромобилей в тот сегмент рынка, где наряду с эффективностью крайне важны емкость зарядки, скорость восстановления энергии и комфорт во время длительных рабочих смен.
Новый Hyundai STARIA Cargo поступает с конфигурацией, разработанной для европейского рынка, и с функциями, призванными упростить повседневную работу тех, кто использует фургон в качестве рабочего инструмента. Бренд уделил особое внимание универсальности грузового пространства, возможностям буксировки и системам водительской поддержки, не упуская из виду такие аспекты, как подключаемость и комфорт.
Одним из аспектов, в которых Hyundai хочет выделить свой новый фургон, является процесс зарядки. Его электрическая архитектура на 800 вольт позволяет значительно сократить время остановок при использовании ультрабыстрой зарядки, что особенно важно для профессионалов, которым необходимо поддерживать работоспособность транспортного средства в течение большей части дня. К этому добавляется механическая конфигурация, предназначенная обеспечить эффективную производительность как в городских условиях, так и на дорогах.
Официальная презентация Hyundai STARIA Cargo состоится 12 октября во время пресс-мероприятия на Парижском автосалоне 2026 года. Компания планирует выпустить его на рынок во второй половине 2026 года, хотя точные сроки будут зависеть от каждой европейской страны.
Hyundai STARIA Cargo: габариты, грузоподъемность и характеристики
С точки зрения внешних габаритов, Hyundai STARIA Cargo имеет длину 5,25 метра, ширину 2,00 метра и высоту 2,03 метра, а расстояние между осями составляет 3,27 метра. Его кузов разработан как закрытый фургон на 3 места, сертифицированный как коммерческое транспортное средство категории N1 и адаптированный под обычные потребности компаний, занимающихся доставкой, техническим обслуживанием и перевозкой грузов.
Доступ к грузовому пространству обеспечивается за счёт двух раздвижных боковых дверей, позволяющих работать с обеих сторон транспортного средства, и дверей сзади с большим углом открытия. Высота грузового пространства составляет 57,3 сантиметра, что способствует удобству погрузки и разгрузки; кроме того, стальная перегородка отделяет пассажирское пространство от зоны для грузов.
Размеры грузового отсека составляют 2,50 метра в длину, 1,64 метра в ширину и 1,44 метра в высоту, а объём — 5,46 кубических метров. Hyundai утверждает, что это позволяет перевозить до трёх европейских паллет, что может оказаться особенно полезным при городских логистических операциях. Ширина проёма боковых дверей составляет 87 сантиметров, а диаметр разворота — 11,9 метров.
Полезная нагрузка — ещё один из его ключевых преимуществ. STARIA Cargo имеет полезную нагрузку 1.040 кг и способен буксировать прицеп весом до 2.000 кг с использованием тормозов. Hyundai указывает, что обе эти характеристики можно использовать одновременно: фургон может передвигаться с максимальной нагрузкой и в то же время тянуть прицеп в пределах установленных норм. Заявленный вес фургона без груза составляет 2.335 кг, а максимально допустимая масса — 3.450 кг.
Внутри модель оснащена 12,3-дюймовым сенсорным экраном и цифровой панелью приборов, интегрированными в мультимедийную систему ccNC от Hyundai. Функции подключения позволяют проверять состояние нагрузки, управлять отдельными функциями автомобиля на расстоянии и регулировать климат-контроль, что может помочь лучше организовать ежедневную работу.
Система безопасности включает набор помощников Hyundai SmartSense. К ним относятся автоматическое экстренное торможение с обнаружением возможных лобовых столкновений, помощники для поддержания дистанции и следования по полосе движения, интеллектуальный круиз-контроль с функцией остановки и возобновления движения, а также система предотвращения столкновений в слепой зоне. По информации производителя, в комплект также входят камера заднего вида и датчики парковки спереди и сзади.
Что касается системы привода, то STARIA Cargo оснащен передним электродвигателем мощностью 160 кВт (218 л.с.) с максимальным крутящим моментом 350 Н·м. Трансмиссия — передняя, а заявленная максимальная скорость составляет 184 км/ч. Помимо этого показателя, довольно редкого для грузовика, мгновенная передача крутящего момента и отсутствие вибраций, характерных для двигателей с внутренним сгоранием, способствуют более комфортной езде, особенно в городских условиях с множеством остановок.
Емкость аккумулятора составляет 84 кВт·ч, что позволяет достичь автономности до 450 километров по стандарту WLTP. Это значение ставит модель в привлекательное положение для компаний, которым необходимо преодолевать относительно длинные ежедневные расстояния без необходимости зарядки в течение рабочего дня. Как и у любого коммерческого автомобиля, реальная автономность будет зависеть от таких факторов, как грузоподъемность, скорость движения, температура на улице и использование системы кондиционирования.
Электрическая схема на 800 вольт является одним из самых значимых элементов данного предложения. По словам Hyundai, STARIA Cargo может зарядиться с 10% до 80% заряда за 20 минут в оптимальных условиях с использованием соответствующей сверхбыстрой зарядной станции. Для зарядки в офисных помещениях или ночью у автомобиля имеется встроенный переменного тока зарядный устройство мощностью 11 кВт, что позволяет восстанавливать заряд в периоды, когда фургон находится на месте.
На данный момент Hyundai ещё не объявила цены на STARIA Cargo в Испании. Его выпуск планируется на вторую половину 2026 года, причём даты могут отличаться в зависимости от рынка. Только тогда можно будет более точно оценить его конкурентные преимущества по сравнению с другими электрическими фургонами, учитывая не только цену покупки, но и полезную грузоподъёмность, эксплуатационные расходы и время, необходимое каждой компании для поддержания автомобилей в рабочем состоянии.