Hyster оснащает порт Роттердама устройством ReachStacker
Hyster отправляет гидрогеновый погрузчик ReachStacker в Роттердам. В портовых терминалах Rotterdam Shortsea этот погрузчик на гидрогене вместе с модульной заправкой для гидрогена и собственным учебным центром проходит тестирование в реальных условиях.
Источник изображения: Hyster
Hyster, американский производитель решений для управления погрузчиками и контейнерами, после внедрения своих устройств в испанском Валенсии оснастила специальным транспортным средством также порт в Роттердаме (Нидерланды). Речь идет о так называемом ReachStacker, который работает на водородных топливных элементах и предназначен для использования на терминалах Rotterdam Shortsea Terminals (RST). В крупнейшем в Европе специализированном порту для краткодистанционных морских перевозок модель RSJ46-33XDH/62 используется в основном для обработки 45-футовых контейнеров и оснащена специальным распределителем.
ReachStacker приводится в действие двигателем на топливных элементах мощностью 60 кВт от компании Nuvera, который преобразует водород в электричество и тем самым питает литиево-ионный аккумулятор ёмкостью 130 кВт·ч. Компания Hyster также делает упор на единую архитектуру программного обеспечения в своих продуктах для обеспечения единообразия в управлении, диагностике и техническом обслуживании.
Этот погрузчик является частью многолетнего инновационного проекта по декарбонизации работы с тяжелыми грузами. Он поддерживается, среди прочего, провинцией Южная Голландия и фондом Just Transition Fund (JTF), совместно финансируемым ЕС; к его участникам, помимо Hyster и RST, относятся Berkman Energie Services, STC Next, HarbourHUB и местный дилер Hyster Heffiq.
Эксперты Hyster на протяжении всего проекта тесно сотрудничают с дилером и клиентом. «Южная Голландия находится в авангарде перехода к чистой энергетике. Такие инновационные проекты, как Hyster Hydrogen ReachStacker, помогают нам оставаться в этом лидирующем положении», — подводит итог Йероен ван Дейкен, член правительства провинции Южная Голландия.
«Нагрузка на порты и терминалы растёт. Им необходимо снизить уровень выбросов, не жертвуя при этом производительностью», — объясняет Люсьен Роброк, президент подразделения Global Big Trucks в компании Hyster. «Технология водородных топливных элементов обладает потенциалом сыграть важную роль в тех областях применения, где машины должны обеспечивать полное отсутствие выбросов при одновременном сохранении необходимой производительности и доступности для интенсивной обработки контейнеров. Сотрудничество с RST и всей командой проекта поможет нам лучше понять, как эта технология может соответствовать будущим требованиям отрасли».
Место реализации проекта в Роттердаме служит своего рода практической лабораторией, поскольку помимо погрузчика здесь также тестируется модульная водородная заправка, позволяющая работать независимо от энергосети. Важным элементом является также совместный центр для практического опыта, в котором сотрудники, студенты и специалисты в области логистики должны получать обучение по вопросам перехода к чистой энергетике, а также безопасному и эффективному использованию водорода.
«Для нас устойчивое развитие — это не просто цель будущего, а зависит от решений, которые мы принимаем сегодня», — объясняет Арно Шторм, генеральный директор RST. «Эта заправка водородом и ReachStacker, работающий на водородном топливном элементе, позволяют нам опробовать эти изменения на практике. Мы хотим внести свой вклад, учиться и способствовать созданию более чистого и устойчивого будущего для будущих поколений».
