Honda придает своим гибридным моделям Civic и HR-V немного больше индивидуальности — вот что изменилось!
Honda продолжает совершенствовать свою линейку гибридных автомобилей, не меняя при этом их двигатели. Модель Civic e:HEV оснащена новой технологией под названием S+ Shift, предназначенной для создания более ярких ощущений у водителя путем имитации переключения передач. В свою очередь, HR-V получил новую версию Advance Sport с более выразительным дизайном.
Honda ни в коем случае не отказывается от своих гибридов. В то время как вся индустрия постепенно переходит к полностью электрическим автомобилям, японская компания продолжает совершенствовать свои модели e:HEV. Два новых обновления касаются Honda Civic и Honda HR-V, причем в обоих случаях цель заключается в придании им большего характера.
Civic имитирует переключение передач
Основное нововведение касается модели Civic. Honda внедряет в свой компактный гибрид технологию S+ Shift. Принцип её работы довольно оригинален: система стремится воссоздать ощущения от традиционной коробки передач, хотя в приводном ремне на самом деле нет такой коробки. Подобное уже использовалось в полностью электрических моделях, в частности в Hyundai Ioniq 5 N, а также в более недавней модели Porsche Taycan. Кстати, технология S+ Shift уже применяется в новом модели Prelude.
В модели Civic этот механизм имитирует восемь передач и синхронизирует частоту вращения двигателя с ускорениями и замедлениями. Водитель может вмешиваться с помощью панелей, расположенных за рулём. Honda даже добавляет специальный звуковой эффект, чтобы усилить ощущение смены передач.
Также стоит прочитать
Отзыв: Килиам проезжает 100 000 км в год на электромобиле с небольшой батареей!
Цель этого устройства — уменьшить ощущение отрыва, которое могут вызывать некоторые гибридные двигатели, когда обороты теплового двигателя не совпадают напрямую с скоростью автомобиля. Именно так называемый «эффект крутящегося колеса». Новая система S+ Shift становится стандартной в версиях Sport и Advance.
Версия Sport также получает некоторые улучшения. Honda предлагает переработанный интерьер с специальными декоративными элементами, а также систему аудио Bose, которой ранее не было в этой версии. Компактный автомобиль сохраняет свой двигатель мощностью 184 л.с. и крутящим моментом 315 Нм, разгон до 100 км/ч за 7,8 секунды, при этом расход топлива составляет примерно 4,7 л/100 км.
HR-V делает ставку на внешний вид
Изменения в HR-V менее технического характера. В этот внедорожник добавлена новая версия Advance Sport, призванная придать ему более динамичный вид. Она оснащается черной спортивной решеткой радиатора, специальным черным передним бампером и 18-дюймовыми колесами Gunpowder Black. Внутри Honda установила красные вставки на панели приборов и дверных панелях, а также красные стежки на руле и сиденьях.
Эта версия оборудована довольно богато: имеются подогреваемый руль и передние сиденья, электрический багажник, адаптивные фары, камера заднего вида, радары парковки, функция доступа и запуска двигателя без ключа, 9-дюймовый центральный экран с навигацией и беспроводным Apple CarPlay. Это способ расширить ассортимент, не перегружая модель излишними функциями!
Эта новая версия стоит 38 740 евро и занимает промежуточное положение между моделью Advance (38 040 евро) и моделью Advance Style (41 040 евро).