FSD Supervised в Европейском союзе может называться TAD, Tesla Assisted Driving, Вспомогательное управление от Tesli.

Чиновники Евросоюза ведут дискуссии по поводу системы FSD Supervised с целью в конечном итоге проголосовать за разрешение или запрет использования этого механизма в Европейском союзе. По-видимому, её могут переименовать в Tesla Assisted Driving (TAD), чтобы название было более понятным для обычного пользователя и не вводило в заблуждение относительно возможностей программного обеспечения. «Помощь при вождении» звучит совершенно иначе, чем «Полностью автономное вождение под наблюдением».

Tesla FSD Supervised как TAD: помощь при управлении транспортным средством?

Предложение о смене названия на Tesla Assisted Driving исходит от самого производителя (источник). Это его ответ на сомнения в том, что текущее название („…полностью автономная“) вводит в заблуждение, поскольку FSD Supervised требует постоянного, непрерывного контроля со стороны водителя. В свою очередь названия „Assisted Driving“, „Помощь при вождении“ или близкое по смыслу „Помощь водителю“ хорошо соответствуют уже используемой терминологии, ведь современные автомобили оснащены целым набором систем ADAS — Advanced Driver-Assistance Systems, Точных Систем Помощи Водителю.

Интересно, что во всем обсуждении вопроса о разрешении использования FSD Supervised/TAD лидируют Германия. Федеральный министр транспорта Штеффен Бильгер признаёт, что достиг с Tesla «конструктивного соглашения» и хочет добиваться «быстрого одобрения системы по всей Европе», чтобы это решение стало допустимым в Европейском союзе. Стоит отметить, что разрешение использования системы на Старом континенте открывает производителю двери во многие другие страны мира, где соблюдаются правила ЕС или UNECE. Короче говоря: если та или иная страна сочла целесообразным перейти с NEDC на WLTP, то Tesla будет гораздо проще сертифицировать FSD Supervised, опираясь, например, на стандарты Европы.

Юмористический взгляд на FSD Supervised/TAD в Европейском союзе. Конечно, окно с запросом появлялось бы после каждого запуска автомобиля, а для согласия на все куки потребовалось бы прочитать правила Иллюстрация не является реальной (c) Whole Mars Catalog / X

Германия подчеркивает, что FSD Supervised/TAD обладает высокой эффективностью, особенно в городах, что указывает на то, что использование этого программного обеспечения положительно сказывается на безопасности. Кроме того, было разрешено превышать скорость на максимум 10 процентов для повышения плавности дорожного движения — но решение всегда будет приниматься человеком, и этот же человек будет нести ответственность за возможные последствия. Полная (100 процентов) юридическая ответственность по-прежнему ложится на водителя.

Примечание редакции Elektrowozu: предложенное название имеет шуточный оттенок, поскольку «tad» означает маленького ребенка, младенца.

Оценка статьи

Оценка читателей

[Итого: 3 голоса Средний балл: 3.7]

Не пропустите новые материалы — нажмите и подпишитесь на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: