От «FSD (Supervised)» к «Tesla Assisted Driving» — новое название призвано обеспечить одобрение в ЕС
В стремлении получить одобрение на всей территории ЕС для своей системы водительской помощи Full Self-Driving (Supervised), также известной как FSD (Supervised), компания Tesla удовлетворила требование федерального правительства Германии и переименовала свою систему автономного вождения в «Tesla Assisted Driving». Министр транспорта Штеффен Бильгер (CDU) назвал прежнее название «обманчивым».
Изображение: Tesla
Компания Tesla уже давно стремится получить одобрение FSD (Supervised) на всей территории ЕС. Эта система позволяет автоматически водить машину от двери до двери, однако водитель должен постоянно быть готов взять управление на себя. Хотя FSD уже некоторое время одобрен в Северной Америке, Австралии, Новой Зеландии и Южной Корее, в этом году к ним присоединились несколько стран ЕС: в апреле лидерство приняла Нидерланды, за ней последовали Литва, Эстония, Дания, Бельгия, Словения, Чехия и Хорватия — а недавно Словакия также объявила о своем одобрении.
Однако это пока не является стандартным типовым одобрением ЕС, а скорее временным типовым одобрением ЕС согласно статье 39 регламента ЕС 2018/858, выданным нидерландским дорожным управлением RDW. Это одобрение впоследствии было признано другими упомянутыми странами.
Tesla стремится получить одобрение во всем ЕС как можно скорее и не хочет добиваться отдельного признания голландского разрешения от каждого из 27 стран-членов. Вместо этого компания давит на проведение голосования в Техническом комитете по автомобилям ЕС (TCMV) — хотя это голосование уже несколько раз откладывалось, в последний раз — на декабрь.
Министр транспорта Германии как катализатор
Причиной задержки голосования стали опасения нескольких стран, которые ещё не одобрили FSD — включая Германию. Однако на прошлой неделе министр транспорта Германии Штеффен Бильгер (CDU) сделал публичное заявление по этому вопросу, что стало значимым шагом.
Билгер заявил: «В настоящее время на европейском уровне ведутся обсуждения по поводу одобрения системы помощи вождению от Tesla. Необходимо прояснить множество технических деталей, а также рассмотреть вопросы ответственности. Я обсуждал эти вопросы с Tesla в сентябре. Мы быстро достигли взаимопонимания и согласовали конструктивное решение. На этой основе я теперь буду выступать за как можно более скорое одобрение этой системы по всей Европе. Моя цель — чтобы водители Tesla могли использовать функцию помощи вождению на всей территории ЕС как можно скорее».
Этикетка «FSD» считается вводящей в заблуждение
Одним из условий Билгера было переименование системы водительской помощи, поскольку текущее название «FSD» вводит в заблуждение. «Это не система, которая берет на себя всю работу по управлению автомобилем. На самом деле это система водительской помощи, способная поддерживать определенные действия при управлении, такие как ускорение, торможение и направление движения. Однако водитель должен постоянно оставаться сосредоточенным», — говорится в заявлении Министерства транспорта.
По словам Билгера, Tesla согласилась переименовать систему в «Tesla Assisted Driving» — и уже внедрила это изменение в Европе, хотя и не по всему миру. На веб-сайте Tesla в Германии и многих других европейских странах новое название заменило прежнее обозначение FSD.
Государства ЕС должны дать согласие
Для одобрения на уровне всего ЕС требуется квалифицированное большинство в размере не менее 15 из 27 государств-членов, что соответствует как минимум 65 процентам населения ЕС. Поэтому поддержка Германии как крупнейшего государства-члена ЕС имеет решающее значение для Tesla. Связи между Tesla и Германией уже сильны, поскольку компания располагает своим единственным европейским заводом в Грюнхайде недалеко от Берлина, где производится модель Model Y с функцией «Tesla Assisted Driving» или её предварительной версией.
Поддержка Германией функции «Tesla Assisted Driving» может способствовать тому, что ещё три крупных государства ЕС — Франция, Италия и Испания — также выразят своё согласие. В частности, Франция недавно высказывала критику в адрес этой системы. Однако если Франция будет и дальше отказываться от одобрения, Tesla придётся индивидуально убеждать почти все остальные государства-члены ЕС поддержать её.
bmv.de (Bilger на немецком), heise.de, tesla.com (страница продукта на немецком)