Flixbus запускает маршрут БРАТИСЛАВА – ВЕНА на электрическом автобусе. 80 км, 66 рейсов в день

Flixbus запустил первое маршрутное сообщение средней длины в Центральной Европе, осуществляемое с использованием электрических автобусов. Восемь электроавтобусов уже курсируют между Братиславой (Словакия) и Веной (Австрия) по маршруту протяженностью около 80 километров. Спрос, по-видимому, велик, ведь в сумме выполняется целых 66 рейсов в день, то есть по 33 туда и обратно. Компания настолько была уверена в этих автобусах, что сообщение было запущено 1 октября без этапа пилотирования.

Электрические автобусы Flixbus и все более длинные расстояния

Электробусы быстрее всего прижились в городах, где всегда существует возможность разместить на маршруте станции зарядки высокой мощности. На средних расстояниях они тестируются с осторожностью, а на длинных пока не используются из-за соотношения дальности поездки и времени зарядки с бизнес-требованиями. Flixbus умело подошёл к этой проблеме: конечные остановки в обоих городах оснащены зарядками, работающими от солнечной энергии, накопленной в местном аккумуляторном хранилище. Другими словами, после того как инвестиционные затраты будут покрыты, у электробусов появится возможность ездить бесплатно.

Каждые 100 километров маршрута соответствуют сокращению выбросов примерно на 66 килограммов углекислого газа, что также позволяет сделать вывод, что дизельные автобусы сжигают в среднем 25 литров топлива на 100 километров. Дорога в основном ровная, маршрут соединяет два аэропорта, и, как заявляет пресс-секретарь Flixbus в странах DACH, интерес к поездкам высок (источник).

Маршруты обслуживаются с помощью электробусов Yutong T12E с аккумуляторами ёмкостью 466 кВт·ч и дальностью пробега около 500 километров. Эти транспортные средства были приобретены австрийской компанией Blaguss Gruppe, которая купила их в общей сложности 12 единиц, из которых 8 пойдут на обслуживание упомянутого маршрута. Покупка была частично профинансирована австрийским Министерством транспорта и средствами Евросоюза. Flixbus ожидает, что подобные проекты больше не являются вопросом «будет ли это вообще», а скорее «когда/насколько быстро». Похожую точку зрения высказал Марцин Кухарский, президент компании Busnex, когда рассказывал нам о связанном с T12E модели Yutong IC12E.

Оценка статьи

Оценки читателей

[Итого: 3 голоса Средний балл: 4.3]

Не пропустите новые материалы — нажмите и подпишитесь на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: