Компания Falco Construction в Великобритании получила 15 электрических миниэкскаваторов марки Takeuchi.
Поддержите работу CleanTechnica, оформив подписку через Substack, Patreon или Stripe. Помогите нам создавать качественный оригинальный контент каждую неделю, несмотря на проблемы, связанные с искусственным интеллектом для извлечения контента, антиобщественными социальными сетями, инфляцией и другими трудностями.
Готова ли строительная индустрия к использованию электрооборудования, такого как погрузчики, экскаваторы и бульдозеры? Компания Falco Construction в Великобритании недавно завершила двухлетнюю пробную эксплуатацию двух электрических экскаваторов модели TB20e, произведенных компанией Takeuchi.
Результаты тестирования убедили Falco в том, что эти машины полностью способны удовлетворить их потребности. В результате компания добавила в свой парк ещё 15 электрооборудований. По информации DM News, они будут в основном использоваться для копания траншей при прокладке коммуникаций и подземных кабелей в Лондоне и его окрестностях.
В электронном письме для CleanTechica пресс-секретарь UK Power Networks Барни Райли заявил, что эти машины могут достичь уровня заряда 80 процентов всего за два часа и работать до трех дней на одном заряде. Это позволяет им служить «практическим решением с низким уровнем выбросов для работ по копке территорий», — сказал он.
Кевин Парселл, генеральный директор Falco Construction, отметил: «Эта новая партия электрических экскаваторов демонстрирует нашу всестороннюю приверженность декарбонизации операций Falco и достижению цели нулевых выбросов к 2035 году. Наши операторы быстро завоевали доверие к использованию электрических экскаваторов. Благодаря отсутствию выбросов и шума, наряду с соответствующей производительностью, они больше не хотят возвращаться к дизельным машинам».
Не упоминалось то, что операторы оборудования больше не вынуждены ежедневно вдыхать загрязняющие вещества, выделяемые дизельными двигателями во время работы. Поскольку экскаваторы гораздо тише, они меньше мешают деловым и жилым районам, в которых они работают.
Директор по сетевым операциям UK Power Networks Патрик Кларк сказал: «Успех нашего эксперимента показывает, что сокращение выбросов не означает ухудшения производительности. Работая с Falco, мы доказали, что электрические экскаваторы могут стать практичным и эффективным решением. Расширение парка такого оборудования — это значительный шаг вперед, помогающий нам снижать выбросы, уровень шума и улучшать условия для местных сообществ, при этом продолжая обеспечивать надежное электроснабжение. Это отличный пример того, как инновации становятся частью обычной деятельности».
Идеально для городского строительства
Проект Falco и UK Power Networks показывает, что электрические экскаваторы могут удовлетворить оба этих требования. Это оборудование обеспечивает необходимую производительность для работ по экскавации, одновременно снижая уровень местных выбросов и шума.
От испытаний к принятию
Британский профессиональный журнал FleetPoint отметил добавление электрических экскаваторов в парк оборудования компании Falco Construction. В статье говорится, что это является практическим примером того, как строительные компании могут перейти от крупномасштабных испытаний небольших электрических устройств к оценке этой технологии в более широком спектре реальных проектов.
«Для менеджеров флота и строительных компаний этот проект демонстрирует потенциальные преимущества использования электрического оборудования в конкретных сферах применения. Работы по копке в городских районах могут особенно хорошо подходить для электрификации, поскольку более тихое и чистое оборудование может снизить помехи для местных сообществ», — говорится в тексте.
«По мере совершенствования инфраструктуры зарядки и повышения функциональности электрического строительного оборудования подобные проекты могут становиться всё более распространенными среди инфраструктурных проектов и флотов строительной техники Великобритании. Таким образом, расширение флота электрических экскаваторов Falco представляет собой не просто замену дизельного оборудования. Это ещё один пример того, как оборудование с низким уровнем выбросов переходит от демонстрационных проектов к повседневной коммерческой эксплуатации».