Европейские водители всё чаще видят электромобиль в своем будущем — результаты отчёта OTOMOTO
– Спонсируемый материал –
Второе исследование «Фактор E», проведенное по заказу OTOMOTO, показывает все более заметные различия между темпами развития электромобильности и отношением потребителей. В большинстве рассмотренных стран интерес к владению электромобилем вырос за год. В Англии его хотят иметь уже 69 процентов водителей, в Португалии — 67 процентов, а в Испании — 65 процентов. В то же время в Польше этот показатель составляет 35 процентов — столько же, сколько и в 2025 году.
Однако это не означает, что рынок застыл на месте. К концу июля 2026 года по польским дорогам ездило 157 тыс. электромобилей, из которых 145 тыс. были легковыми автомобилями. В то же время поляки гораздо чаще, чем полную электрификацию, выбирают промежуточное решение. До 52 процента людей, планирующих или рассматривающих покупку автомобиля, открыты к классическим гибридам, тогда как к полностью электрическим автомобилям — 26 процентов.
«Рынок электромобилей в Польше сегодня находится в интересный момент. Количество электромобилей растёт, ассортимент становится всё более широким, а сама технология всё больше проникает в повседневную жизнь. Однако это не автоматически приводит к росту готовности к покупке. Польские водители прагматичны и нуждаются в конкретных аргументах, которые позволят им считать электромобиль таким же предсказуемым вариантом, как бензиновый или гибридный автомобиль. Это показывает, что следующий этап развития электромобилестроения будет зависеть не только от наличия автомобилей, но прежде всего от снижения рисков, связанных с их использованием», — говорит Агнешка Чайка, вице-президент Motors Professionals Europe в OLX Group / OTOMOTO.
Есть ли где заряжать? Поляки в этом не уверены.
Одной из важнейших проблем для развития электромобильности в Польше по-прежнему остается доступ к инфраструктуре зарядки. 54 процента польских водителей проживают в частном доме или аналогичных жилых строениях, что теоретически создаёт хорошие условия для использования собственной зарядки. В то же время целых 47 процентов респондентов заявляют, что у них нет возможности зарядить электромобиль в месте, где они чаще всего паркуются. Это самый высокий показатель среди десяти анализируемых рынков.
Нереализованный потенциал домашней зарядки также виден в данных, касающихся фотовольтаики. Собственные установки имеют 21 процент польцев, то есть у части водителей есть условия, которые могли бы повысить экономическую целесообразность использования электромобилей. Следовательно, проблемой остаётся не только развитие общественной сети зарядки, но и расширение возможностей использования частной инфраструктуры.
Б/у электромобиль? Сначала покажите уровень заряда аккумулятора
Особенно большой потенциал для развития электромобильности имеет вторичный рынок. До 70 процентов опрошенных в Польше купили свой текущий автомобиль б/у, тогда как готовность к покупке б/у электромобиля заявляют лишь 27 процентов. Это показывает, что водители открыты к электрическому выбору
Самой большой проблемой здесь не является цена сама по себе. Состояние и срок службы аккумулятора вызывают беспокойство у 57 процентов польских водителей, а расходы на ремонт — у 47 процентов. Для сравнения, высокую цену подержанного электромобиля по сравнению с бензиновым автомобилем указывают 25 процентов респондентов. Только 26 процентов поляков считают технологию аккумуляторов достаточно развитой и безопасной.
Решением может стать большая прозрачность. 52 процента польских водителей считают надежную сертификацию состояния аккумулятора очень важной при покупке подержанного электромобиля. Среди аргументов, которые могли бы убедить поляков в покупке такого автомобиля, наряду с более низкой ценой выделяются гарантия на аккумулятор и полная история обслуживания вместе с сертификатом его состояния.
«Вторичный рынок может стать одним из важнейших факторов развития электромобильности в Польше, но для этого необходимо создать уровень доверия, аналогичный тому, который сегодня ожидают водители при покупке любого подержанного автомобиля. В случае с электромобилями появляется дополнительная неопределенность — аккумулятор. Если покупатель получит простую и надежную информацию о его состоянии, истории использования и гарантии, исчезнет одно из важнейших препятствий. Прозрачность может иметь здесь столь же большое значение, как и привлекательная цена», — добавляет Агнешка Чайка.
Китайские бренды быстро завоевывают рынок, но медленнее — доверие
Отдельным явлением является растущее присутствие китайских производителей. В июле 2026 года автомобили китайских брендов — независимо от типа привода — уже составляли 15,5 процента польского рынка новых автомобилей. Однако исследование «Фактор E» показывает, как польские водители относятся к электромобилям китайских производителей: их покупку рассмотрели бы 28 процентов поляков, в то время как 37 процентов отвергают такую возможность.
В случае китайских электромобилей самым сильным аргументом в пользу покупки остается цена — её указывают 57 процентов водителей. Однако Польша выделяется среди европейских стран по другому признаку: аж 39 процентов опрошенных могли бы быть убеждены богатым стандартным оснащением, по сравнению с 26 процентами в среднем по Европе. Это второй по значимости аргумент в пользу покупки китайского электромобиля в Польше, после положительных отзывов экспертов.
Результаты согласуются с более выраженной осторожностью поляков по отношению к новым китайским брендам. Что касается китайских электромобилей, 43 процента опрошенных выражают обеспокоенность качеством сборки, а 40 процентов — доступностью сервисного обслуживания. Таким образом, послепродажное обеспечение оказывается более серьёзным препятствием, чем вопросы безопасности.
В то же время узнаваемость отдельных производителей остается невысокой. Только 16 процентов польских респондентов спонтанно называют конкретный китайский бренд, производящий электромобили, 44 процента имеют общее представление о наличии таких производителей на рынке, а 40 процентов заявляют о незнакомстве с ними. Это показывает, что быстрый рост продаж и всё более широкий ассортимент сегодня опережают формирование осведомлённости и доверия к новым брендам.
Результаты исследования «Фактор E» показывают, что дальнейшее развитие электромобильности в Польше требует смещения акцента с общего убеждения в преимуществах электромобилей на решение конкретных проблем водителей. Авторы отчета указывают, в частности, на необходимость предсказуемой политики поддержки, упрощения установки домашних зарядных станций, создания стандарта сертификации аккумуляторов для используемых электромобилей, а также дальнейшего развития инфраструктуры за пределами крупнейших агломераций.
Важное значение имеют также образование и возможность получения собственного опыта работы с электромобилями. Сегодня лишь 44 процента поляков знают лично владельца EV, тогда как средний показатель по Европе составляет 57 процентов. Опыт других пользователей может дать ответы на очень практические вопросы, касающиеся реального радиуса действия, срока службы аккумулятора или затрат на эксплуатацию — то есть вопросов, которые наиболее сильно влияют на оценку практичности электромобиля.