Европа ограничивает ввоз китайских гибридов
Европейский союз собирается ограничить импорт гибридных автомобилей из Китая, но эти правила также затронут гибриды, импортируемые из других стран.
После введения дополнительных тарифов на электромобили, произведенные в Китае, Европейский союз готовится распространить торговое давление и на китайские гибриды. Брюссель достиг соглашения с Пекином о ограничении импорта этих автомобилей в течение четырех лет. Причиной является рост продаж таких автомобилей на европейском рынке.
По данным Bloomberg, этот механизм должен вступить в силу уже 1 декабря и установит начальный лимит в 350 тысяч импортируемых в год гибридных автомобилей, который будет увеличиваться на 6% ежегодно.
Это меро касается как обычных гибридов, так и гибридов с возможностью зарядки от сети, и будет действовать в течение четырех лет.
Однако этот новый механизм должен соблюдать правила Всемирной торговой организации (ВТО). По этой причине в проекте предусмотрено, что это ограничение будет применяться ко всем импортируемым гибридам независимо от страны происхождения. Другими словами, гибриды, импортируемые из других стран, также будут подлежать квотам.
К тому же, несмотря на то что основное внимание уделяется китайским гибридам, квота, выделенная Китаю, «не будет меньше», чем у любой другой страны-экспортера гибридных автомобилей.
Сбалансировать «торговый баланс»
Однако договоренность не ограничивается этим. Пекин должен отменить тарифы, взимаемые с некоторых европейских автомобильных комплектующих, и сократить вдвое таможенные пошлины на обувь и оливковое масло из ЕС. Это предложение еще должно быть обсуждено на заседании Европейского совета 15 и 16 октября, прежде чем перейти к этапу реализации.
В пятницу, после встреч с китайским министром торговли Ван Вэнтао и вице-премьером Хэ Лифэном, европейский комиссар по торговле Марош Шефчович заявил, что данная договоренность позволит избежать поступления нескольких миллионов китайских автомобилей на европейский рынок в ближайшие годы. Он не раскрыл деталей согласованного механизма.
«Мы знаем, каков будет результат, и мы знаем, как к нему добраться», — заключил он.
РЕКЛАМА
Хотите гибрид?
Один из этих подержанных автомобилей может оказаться тем, который вы ищете.
Напомним, что в прошлом месяце Китай выступил против подобных предложений, утверждая, что торговые разногласия следует решать путем диалога на равных условиях.
Узнайте больше:
Китай отказывается ограничивать продажи гибридов в Европе
Спор, выходящий за рамки автомобилестроения
Это соглашение появляется на фоне растущей напряженности между Брюсселем и Пекином. ЕС считает неподдерживаемым торговый дефицит с Китаем, составляющий около 360 миллионов евро в год, и обеспокоен влиянием китайских импортов на европейскую промышленность.
С другой стороны, Пекин отвергает обвинения в том, что его экспорт основан на недобросовестной торговой практике, и критикует то, что считает протекционистскими мерами со стороны Европы.
Это предложение появляется в момент, когда продажи китайских гибридов в Европе растут очень быстро. В настоящее время их доля составляет около 33%, а с января по июль 2026 года объем импорта гибридов, произведенных в Китае, превысит 50 тысяч единиц. Уже в течение 2025 года в Европейский союз было импортировано примерно 302 тысячи гибридов, произведенных в Китае (классических и плагин-гибридов).
Для справки, за первые восемь месяцев года самыми популярными среди плагин-гибридов в Европе были BYD Seal U, BYD Atto 2 и Jaecoo 7 (источник: DataForce).