ЕС и Китай договорились о ограничении экспорта гибридных автомобилей

Изображение: BYD

Европейский союз и Китай договорились о ограничении экспорта из Китая гибридных и полугибридных автомобилей в Европу. После переговоров в Пекине комиссар по торговле ЕС Марош Шефчович заявил, что в результате этого поставки могут сократиться более чем на 50 процентов по сравнению с прежними прогнозами за период в четыре года.

По оценке комиссара ЕС, это соглашение поможет предотвратить экспорт нескольких миллионов автомобилей, которые в противном случае могли бы попасть на европейский рынок без соответствующих мер. Для вступления соглашения в силу ещё требуется политическое одобрение на уровне ЕС. Подробности практической реализации пока не обнародованы.

Соглашение было достигнуто в ходе переговоров между Шефчовичем и министром торговли Китая Ван Вэнтао. Обе стороны договорились регулировать торговлю гибридными автомобилями в соответствии с правилами Всемирной торговой организации (ВТО). Комиссар ЕС назвал ограничение экспорта автомобилей частью более широкой реорганизации торговых отношений. Шефчович заявил, что сначала представит результаты переговоров европейским лицам, принимающим решения, для одобрения.

Китайские гибридные автомобили завоевывают долю рынка в Европе

Причиной этого является резкий рост импорта китайских частично электрических автомобилей в Европу. По данным европейской ассоциации автопроизводителей ACEA, в первой половине 2026 года бренды Китайской Народной Республики достигли доли рынка в 14 процентов среди гибридных автомобилей и 25 процентов среди полногибридных автомобилей. В 2024 году их доля в обеих категориях составляла всего по два процента. ACEA приветствовала достигнутое соглашение, но в то же время указала на риски, связанные с резким увеличением импорта для европейских производителей

С октября 2024 года ЕС вводит дополнительные компенсационные тарифы на полностью электрические автомобили китайского производства. Автомобили с гибридными двигателями не входили в рамки тогдашнего расследования по вопросу субсидий, поэтому они не подпадают под действие этих специальных тарифов для данного типа автомобилей. Теперь согласованное ограничение на экспорт призвано отдельно регулировать торговлю такими типами двигателей. В то же время Брюссель и Пекин намерены продолжить переговоры о минимальных ценах импорта и процедурах проверки для полностью электрических автомобилей.

«Сильная и внезапная дестабилизация рынка в Европе, сопровождающаяся ценовой войной, которая отражает текущую ситуацию на рынке в Китае, могла бы иметь крайне негативные последствия для всей европейской экономики», — говорит Сигрид де Врис, генеральный директор ACEA. «Сегодняшнее заявление может способствовать упорядоченному переходу к новой эре присутствия Китая на европейском рынке, что отвечает долгосрочным интересам всех участников».

Договоренность по гибридным автомобилям является частью более широкого пакета торговой политики. Китай и ЕС также хотят улучшить доступ европейских продуктов на китайский рынок и упростить процедуры разрешения на экспорт редкоземельных металлов и постоянных магнитов.

Также интересно

Об авторе

Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобилестроительной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере мобильности. Узнайте больше.

Взаимодействие с читателями