По данным отчета, ЕС планирует ввести ограничения на импорт китайских гибридных продуктов в качестве эксперимента по перебалансировке торговли.

Phate Zhang

•

7 октября 2026 г., 19:37 по GMT+8

По данным Bloomberg, ЕС готовит меры защиты против китайских гибридных автомобилей, возможно, используя квоты на тарифные ставки для ограничения импорта.

Гибридные автомобили станут примером для практики ЕС в области сбалансирования торговли, причем эти меры могут быть распространены и на другие сектора.

Европейский союз готовится установить лимиты на импорт китайских гибридных автомобилей, чтобы сократить свой торговый дефицит с Китаем, что может усугубить споры в области автомобильной торговли.

Комиссия Европейского союза, отвечающая за торговые вопросы блока, готовит меры по защите рынка после роста продаж гибридных автомобилей китайского производства в Европе, сообщила в среду Bloomberg со ссылкой на источники, осведомленные о ситуации.

Меры по защите позволяют ЕС ограничивать импорт продукции из определенной отрасли при росте её объемов. Согласно отчету, одним из вариантов является использование квот по тарифным ставкам, предусматривающих налогообложение импорта сверх определенного объема.

По словам источников, предлагаемые ограничения на импорт будут временными. В отчете не указаны конкретные квоты, тарифные ставки или дата введения мер, и планы могут измениться.

Комиссар ЕС по торговле Марош Шефчович отправится в Пекин позже этой недели для переговоров с министром торговли Китая Ван Вэнтао, и результаты этих переговоров могут повлиять на планы, отмечает Bloomberg.

Согласно отчету, комиссия намерена использовать гибридные автомобили в качестве тестового случая, и если эти меры окажутся успешными, их можно будет распространить на другие сектора, где в блоке наблюдаются торговые дисбалансы.

Этот шаг свидетельствует о том, что ЕС готовит собственные инструменты для ограничения импорта, после того как ранее добивался добровольных ограничений на экспорт со стороны Китая.

17 сентября Financial Times сообщила, что ЕС хочет, чтобы Китай добровольно ограничил экспорт гибридных автомобилей в блок, иначе ему грозят более высокие тарифы.

18 сентября Министерство торговли Китая ответило, что так называемые добровольные ограничения на экспорт серьезно нарушают правила Всемирной торговой организации (ВТО) и противоречат принципам рынка и честной конкуренции, выразив твердый протест.

По словам ведомства, любое решение между Китаем и ЕС должно учитывать интересы обеих сторон, соответствовать правилам ВТО и их национальным законодательствам, а также полностью учитывать интересы промышленности с обеих сторон.

Гибридные автомобили стали новым точкой напряженности в торговом споре между Китаем и ЕС в автомобильной отрасли. ЕС ввел контрмерные пошлины на электромобили с аккумуляторами китайского производства, однако гибридные автомобили в настоящее время не подвергаются аналогичным дополнительным налогам.

В октябре 2024 года ЕС ввел окончательные контрмерные пошлины на электромобили с аккумуляторами китайского производства на срок 5 лет.

Установленные в то время дополнительные ставки колебались от 7,8% до 35,3%. При суммировании с существующей стандартной импортной тарифной ставкой в 10% максимальная общая ставка достигала 45,3%.

По данным отчета Financial Times за сентябрь, импорт гибридных автомобилей из Китая в ЕС вырос с 3 800 единиц в октябре 2024 года до 50 000 единиц в июле 2026 года, в то время как средние цены за тот же период снизились.

По информации Bloomberg, в августе китайские бренды заняли рекордную долю почти 12% на рынке новых автомобилей в Европе и составили примерно треть всех продаж гибридных автомобилей с возможностью зарядки в регионе.

Потенциальные ограничения в автомобильной отрасли являются частью более широких усилий ЕС по восстановлению сбалансированных торговых отношений с Китаем. По данным Bloomberg, торговый дефицит блока с Китаем превышает 1 миллиард евро в день.

Лидеры ЕС обсудят торговые отношения с Китаем и возможные новые меры в середине октября. Комиссия планирует представить ряд мер к концу года для устранения торговых дисбалансов и диверсификации цепочек поставок в блоке.

ЕС связывает обращение с британскими товарами с более тесным согласованием торговой политики и предлагает Лондону присоединиться к его таможенному союзу.